skorp777

@костян282, много слов ни о чем. Метод измерения расхода реально один: бак под пробку, причем заправляешь сам , а не заправщик. Суточный одометр на 0. Проезжаешь неск. сотен км, снова бак под пробку, делим литры на км и умножаем на 100. Всё. Я понимаю, ты так не делал. Сделаешь- удивишься.

@akhrap1980, а там написано, какая погрешность измерений?Если нет, узнаешь ,когда будешь забирать результаты.

EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSY (синтетическое)-цена -подарок. Лишь бы в наличии было в магазе.

От лака уже не избавиться. Да и вреда от него большого нет.Забить и ездить дальше на Узлуке. Только менять на 5000-7000 тык.

Какая красивая сказка! :fx: Удачи!

И чего вам не нравится? Нормальный расход для такого пробега и такой скорости. Хотите меньшего расхода? Ездите 110 км, по времени будет то же самое, зато расход бенза и масла меньше.

Всё в ПЕРВОМ ПОСТЕ этой темы.

Вообщето ваша вязкость 5W-30, 40-вка совершенно ни к чему. С такими рекомендациями ко классу качества можно идти в магазин и брать ЛЮБОЕ, вот только менять надо через 7000 км максимум, и никак не 10000 км. Про 15000 км умолчу.И есть масса масел нисколько не хуже хваленого Мобила, но за 1200-1500 р/4 литра.

Как раз таки не глупость,а возможный вариант, я как-то сам не догадался. Если каким-то образом кпля литиевой смазки попала в движок, литий появится в анализе. К примеру, многоие слесаря при сборке мажут прокладки и патрубки смазкой, чтоб лучше обжалось при затягивании.

Моя не понимай. Что мешает тупо слить из поддона в обрезанную канистру, просто протертую сухой ветошью, и из нее отлить в бутылку? Всегда так делаю, анализы в подписи. Кремния много только в одном, но там я поддон снимал и чистил перед заливкой масла.

@prv21, за видео спасибо, но авторам его 2+. Нет фото старого мотора, что там под клапанной и поддоном. Владелец авто то же дрочер тот еще. Если бы вместо промвывки годным маслом просто менял через 4000 км без всяких промывок, еще бы мотор может и живой был. Реально получалось, что масло умерло к 6000 км, потом 1000 км движок ездил на убитом масле. Менял бы на 4-5 тык без промывки, в движке бвло бы всегда годное масло.

Все-таки 5/30 должно быть А5 или ИЛСАК, нет смысла тестить А3 5/40 и 5/30, там реальная разница вязкости не слишком большая. ...Хотя, если поискать 5/30 и 5/40 А3 на одном пакете, то 5/30 без добавок будет по вязкости примерно, как 5/40 с синтолюксом. Однако, то же вариант! Но в этом случае Лука отпадает...

Да давно уже сделал и делаю. Солнечногорск- всего лишь мой филиал. :p

@Carbonfox, что вы такое говорите! В сбалансированный пакет масла да такую жижу плеснуть.Щас вам спецы обьяснят, что от такого зелья мотор порвет, как хомячка от капли никотина! :))

@Penske, там еще загуститель добавили, для коррекии вязкости. А мы в гараже так сделать не можем, у нас просто смесь масла +эстеры.

Желательно.Чтоб потом не было упреков, что перепутал что-то.

@akhrap1980, ОК.

Жду номер карты, обещанные 300 р кинуть.

Вязкость NGL1, смазка любая, какая с этой вязкостью в магазине будет.В автомагазинах экзотики не бывает, это скорее всего будет литиевая общего назначения.Если есть выбор, брать с буквами ЕР, это для больших нагрузок. В самом крайнем случае, разбавить литиевую NGL2 любым маслом ( лучше трансмиссионкой) до вязкости жидкой сметаны.

@Дмитрий_, я нисколько не сомневался, что ты что-нибудь такое ляпнешь, эксперт ты наш.Ты масло в моторе меняешь в сервисе, а я своими глазами видел износ хона от залегших колец. И без всякого анализу.

Лично я лью 5% эстеров, чтобы кольца не залегали. И мне пофиг на больший износ на ЧШМ. Ибо при залегших кольцах износ будет гораздо больший.

Вроде так.ЧШМ- 4 шарика пирамидкой, куперовская машина- один шарик и шайба. Более того, куперовская машина трения настолько эксклюзивна, что Х,З вообще, что она показывает. ... я вот сравниваю стиль общения и аргументы у куперовцев, Пенсионера24 и vasko, если кто помнит. Два последних- нет вопроса, что это профессионалы. Да, есть свое мнение, где-то перекосы из-за личного мнения, но это у всех есть. Куперовцы же как изобретатели вечного двигателя... Притянутые за уши доводы, сомнительные эксперименты...

Извините, но по статусу машины- туда за глаза ЛюксеОйл, Ашановское "Каждый День", Волга-Ойл. А Лукойл- это как красная икра на завтрак каждый день для классики))). -попробуйте 5/30, может расход уменьшиться, я серьезно.

Вообще, советую вернуть машину в Японию, машина привыкла к Японским дорогам, а вы её по Якутии гоняете. Извините, на глупый вопрос, глупый ответ. КАК мог двигатель привыкнуть? Можно механизм сего чуда? 5W30 для Якутии, да на зиму- хороший выбор, нечего сказать. СПИСОК МАСЕЛ, кроме Ликви и Тойоты много чего еще есть))).