skorp777

Поскольку информация по этой титаносодержащей присадке раскидана по всему форуму, предлагаю собрать все здесь. Для затравки:

Все шоколадно.По меркам Купера))). ( Кислая среда в двигателе- не для меня).Лаба жжет напалмом- литий откуда??? Барий-мотор раньше на М8Б работал?

Встречный вопрос: сколько двигателей ты разбирал?

Не отупел, а испугался и соображать перестал.

Нагар ( углерод) очень трудно в чем-либо растворить.

Да на ощупь металл/песчинки очень хорошо отличаются от шлама.

Обьясни, про что ты, я понять не могу.Если грязь проходит сквозь фильтр- это эстеры виноваты? Или противодренажный клапан? Или же фильтр с дырками просто.

Только и всего. И эстеры ни при чем.Даже если они и стронули эти отложения, то не факт, что без эстеров грязь лежала бы вечно.

Это ты про что, можно подробней? Такие же "мазки" делались ДО применения эстеров? Если нет, то скорее всего, это нормальная картина.

Сорри, не раскрыл тему. Я к тому, что при залегших кольцах, угар более вязкого масла часто бывает даже больше, чем жидкого.

В ПЕРВОМ сообщении темы, спойлер под заголовком: -там 2 экрана текста, поэтому под спойлер засунули.

Разве это недорогое масло? А так любой ЗИК ( да-да, любой, хоть дешевый Х5, хоть дорогой Х9) и ШЕЛЛ с этой вязкостью берите, и все ОК будет.

Оффтоп Это невозможно! Даже сам ШЭФ это тихонько признал: -мсьЁ, вы политик?

В случае залегания колец вязкое масло не поможет.

Есть даже ОТРАБОТКА с эстерами. Все как обычно. Ах да, там машина кетайцкая, незачет))) -сейчас просто будет очередная выдача новой инфы по маслам Купер. Внезапно окажется, что только медная пленка не смывается эстерами. Либо, как вариант, кроме дисперганта для флотского мазута и беззольного детергента ( "мыла", по словам куперовцев), их медьсодержащие масла содержат еще и чудо-нано добавку, нейтрализующую этот минус эстеров.

Углядел на канистре мотодопуск МА2. :bravo: :up: Молодцы! Можно рекомендовать любителям зимней езды на мотоцикле.-\такие есть, только ездят не по асфальту, а по лесу, на кроссах/эндуро с шипами на колесах.Ну и спасибо за камень в огород сторонников эксклюзивности спецмотомасла.

Карбонфокс, ты чё,серьезно думаешь, что такой великий спец по маслам снизойдет до обьяснений? Это только великие магистры имеют право замесить масло на сырой и недоделанной медной композиции+ эстеры+ диспергант для мазута .И при этом без классических ZZDP и щелочных моющих присадок. Да еще под видом халявной раздачи масла протестировать свои разработки в реальных условиях на машинах ничего не подозревающих и радующихся этой самой халяве "хомячков". А простолюдинам несметь благородные эстеры со 2-й группой мешать!

Миры одинаковые. Но читать не все умеют))) Я то же хочу стать миллионером и на цену не глядеть вообще. Из конкурентов по цене только Лук 0/40, или что-то еще есть?

Интересно, а чем оно допуску 229.5 не угодило? А кто от него конкурента Мобилу 0/40 ждал?))) Кстати, и не такой уж середняк, у многих 0/40 щелочное 7,5-8 ед, а такие масла как-то через 5000 км менять не принято. Здесь же почти 10, больше шаносов, что дилерский интервал выдержит. За свою цену- очень даже нормальное масло. Но с официальными техдоками 1:1 не сходится. Впрочем, это некритично. Плеснуть в него 10% Синтолюкса- вот вам и супермасло за полцены))).

Вы уж определитесь, что ли. То свинец диспергатор со дна поднял, то этот диспергатор не отмывает ничего. Запросто. Только мылом это уже не будет.Загустителем для консистентной смазки- еще может быть.

Лучше ВОТ ТАК , с комментами.

ВЫБИРАЙТЕ.Заодно посчитаете, сколько раз там НХ8 упомянули. Халява? Зачем тогда что-то другое искать?

Вообще-то МЫЛО- это жирные соли щелочных металлов. Должен быть в анализе кальций, натрий или же литий.Всего этого в анализах свежего по нулям.

Очень приблизительно- 7-8 тык смело продержится, а дальше уже ХЗ.

И вот этот диспергатор отмывает отложения лучше, чем даже эстеры? Даже свинец откуда-то поднял?Надо попросить Карбонфокса, что бы срочно закупил его и продавал в розницу!)))