skorp777

Старый Порш? Или ЗАЗ-965?А в мотоцикл зачем 5w40? Тем более, на ПАО.

Эээ, то есть, вы за 5200 км вообще щуп не смотрели??? Как иначе допустить такое падение уровня? Насчёт того, как ездить до ТО с таким масложером: уровень проверять , и доливать. Долить можно ЛЮБОЕ масло, они все прекрасно смешиваются. Вот вообще все моторные масла, независимо от вязкости и пр . циферок и буковок на этикетке прекрасно и без последствий смешиваются.

Vlad125 читай дальше, узнаешь, что есть ещё S-oil, Синтек, KIXX, ZIC. Кстати, по этому мотору немало тем в выборе масла, можно было продолжить существующую.

Орига в неоригинальной банке... А потом вы будете создавать тему, типа "Купил Шелл, не могу понять, это подделка или оригинал?". Кроме Шелла и Молила есть масла, которым вы доверяете?

Да поймите же, что это всего лишь маркетинговые обозначения, типа, позиционирование конкретного масла по уровню цены. Что устаривает по цене, то и брать. Вангую, что 75/80 в принципе не может быть настоящей минералкой.

MonkeyPilot слушай, а ты же более глубоко изучал тему с этой штукой, химия "Энергия3000"- это просто похожее название, или в основе те же технологии? https://www.ozon.ru/seller/energiya-3000-182982/avtotovary-8500/?miniapp=seller_182982

Нууу, 1:60, это же очень концентрированно, в баке мешается 1:10000, предел 1:3333, так что, думаю, и на морозе все ОК будет. Тут Сигма писала выше, что все просрочка, поэтому ссылку на Озоновский магаз потерла. Думаю, зря, все свежее ( упаковка на 1000 л), см фото. Ссылка на магазин Озон, чтоб не искать.

"Рекомендованные производителем интервалы тепловых зазоров для двигателя Honda L13A1: впуск 0,15 — 0,19 и выпуск 0,26 — 0,30." Ниче не понял, куда убежал, если в норме? 0,2 на впуске я бы то же не стал крутить, нет смысла время терять. Ладно, понятно, что ниче непонятно))). Хотя, когда указана такая точность, скорее всего моторист измеряет зазоры индикаторной головкой, то ,может, еще и есть смысл 0,20 регулировать до 0,18 , я не прав в своей вредности. Но щупами такие мелочи не поймать.

Лучше показывают- есть реальные доказательства, или вы просто верите в это? Так то для автобана и 10W30 ILSAC выше крыши... Или просто 5W30. Можно узнать, насколько? Где сильнее уходят, впуск или выпуск? Регулирует моторист, или вы сами?

alex323 я одно понял-ТС в устройстве ДВС плавает, нужна пояснительная бригада. Тут реально можно двояко понять. А чип экстрасенса я из головы вынул, другим нужен, поэтому гадать не будем, ждем пояснений.

steamroller это ещё не всё. ТС свято верит в то,что к верхней головке шатуна есть отдельный масляный канал, и износ ВГШ зависит от масляного насоса.

Можно подробней? На треть- от чего, откуда инфа, какое было и какое стало? насколько я вижу, мотор это не расстроило.

Угу. Падение вязкости, значит, расстроило. А то, что на этом масле, по сравнению с двумя другими отработками, износ ПО ЦИФЕРКАМ вполне нормальный, это предпочли не заметить? Ну да, в обсуждении акции и отказа организаторов оплачивать UOA все начали хейтить АБРО, и вы решили под общее мычание, понимаю. ЗЫ: я знаю, что эти циферки ( металлов износа) почти одинаковы, и при таких значениях мало что означают, и более того, масло по ним не оценивают. Но все же.

and2949 это бесполезно. Настоящую смазку обеспечит только 20W20, а ваши нулевки- жидкие и слабые масла, вот!

А вот как молодой владелец восьмиклопов, можете пояснить, почему вас так тянет на 40-вки и А3?

Ну да... Это примерно , как сравнить суп от шеф-повара из дорогого ресторана с борщом из заводской столовой только по раскладке. В супчике три креветки, сливки и немного специй, и как он вообще может быть полезным для организма??? А в борще куча овощей, +кусок кости, да еще пальмовый жир для нажористости, вот это полезная вещь!

Спасибо. Мой список игнора пополнился еще одним гуталиново-озверевшим. Fujik , не хочу расстраивать, но по факту, "жирная" 40-вка в том анализе на самом деле сдулась гораздо раньше "диетической" 20-ки, и отложений то же оставила больше. А оценивать "сдулось/не сдулось" по щелочному и кислотному- ну, это так, для детсада с автомобильным уклоном пойдет, а кто постарше, просто расстраивать Шэфа не хотят

Vasiliok очень многие на форуме пользуются Синтек. Зайдите в тему Синтек-общая, там куча анализов отработок, в том числе и мой.

Я вас разочарую, но при ваших условиях скорость будет одинаковая. Разная будет она только в одном случае- если сцепление буксует. Кстати, буксовать оно начинает вначале на 5 передаче.

magnet а кроме вязкости, никакие характеристики масла с пробегом не меняются? Можете почитать тему по ссылке, там 22 страницы обсуждения влияния фаз Луны на шум мотора. Лично я давно уже не обращаю на разницу в шуме от разных масел, не пробую скользкость пленки на пальцах, не делаю капельную пробу на туалетной бумаге, хрен забил на 20 пппм железа в анализе отработки, и живу спокойно. Вот масло могу и раньше, чем через 5000 км поменять))).

Мониторьте тему, не пугайтесь незнакомых названий, там плохого не советуют, и сможете брать хорошее масло за 1500-2000 р 4 л.

Разница есть, особенно зимой. Вот по износу разницы не будет, а в остальном больше плюсов будет у 30. Но вы лейте 40, там пленка толщее. Глянул профиль, в Барнауле вообще лучше 0w30 на зиму, но похоже, бесполезно уговаривать... Но если что-то сдвинется, то вот:

Vasiliok а какая необходимость в 40й вязкости в этот мотор? Он так криво собран и спроектирован, что на 5W30 немедленно стуканет?

magnet лучшее масло - это ILSAC 5w30 ,или А5 ,по крайней мере, это будет лучше, чем полнозольник 5W40.