power1

https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_223_2.pdf

да -

это ведь два разных стандарта - " Общество автомобильных инженеров" SAE (американский) кстати с 2015го года добавленно ещё две линейки SAE 12 и SAE 8 и "Ассоциация европейских автопроизводителей" ACEA 2016 (ACEA A1/B1 больше не представленно) http://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf

естественно во Флориде или Арабских Эмиратах проблема запуска на холодную стоит не столь остро , но разговор идёт ведь о России, где имеются различные климатические зоны. Eще из прошлых постов - нарастание давления в узлах смазки при - 15 °C и разной вязкости http://www.oil-club.ru/forum/topic/22502-v-chyom-nedostatki-gustyh-masel/page-28

оппа, дискусия пошла по новому кругу и "учёные" слесаря опровергают инженеров и всех моторостроителей ... . я уже приводил в данной теме статью о работе подшипников коленчатого вала на пусковых режимах при низких температурах (расматривается правда камазовский мотор, но тенденция и для бензинового актуальна), но читать по ссылке видимо "в лом", поэтому пару цитат оттуда - ""На основании анализа особенностей протекания смазочного процесса в подшипниках коленчатого вала дизельных двигателей во время пуска-прогрева [12], можно выделить следующие основные фазы: 1. Период пуска — проворачивание к

ну вам уже подсказали причину в 13ом посте - "А не может это быть связано с системой вентиляции картера?" общепринято сразу кидаться какашками в сторону масла, игнорируя особенности устройства двигателя и конкретно системы вентиляции картера, которая в зависимости от положения дроссельной заслонки (золотниковое устройство) или разности давлений (клапан PCV) в большей (выские обороты) или меньшей (малые обороты, холостой ход) степени отсасывает картерные газы, а вместе с ними и маслянный туман http://www.ej9.ru/art/oil-catcher/ https://auto.today/bok/2211-ventilyaciya-kartera-dvig

"о вкусах не спорят, есть тысяча мнений ..." Вы видимо не знакомы с работами Ирины Алдошиной в области психоакустики, рекомендую - "Как уже было отмечено выше, современные компьютерные технологии открывают очень широкие возможности при обработке звука, однако при всех видах обработки следует учитывать возможности слуховой системы, для чего и необходимы данные как по абсолютным, так и по дифференциальным слуховым порогам." http://www.klex.ru/6n5

весьма разумно, попробую обосновать, вопервых широкополосный усилитель (как и широкополосная АС) без саба должен иметь очень большой динамический диапазон, иначе в момент ограничения НЧ сигнала ВЧ вообще не воспроизводится (ВЧ сигнал "накладывается" на НЧ) поэтому активный саб существенно разгружает основной усь, и еще об эквалазере, к соожалению он не может в полной мере компенсировать недостатки звукового давления АС во всей полосе регулятора громкости, ведь диапазон регулирования АЧХ в среднем состовляет +/- 10 дб, а человеческое ухо требует более существенной коррекции -

ну и что вы прелагаете мне увидеть? - наведенную ЭДС голвки или активное сопротивление?, вы никак не поймете что импеданс головки меняется от частоты подаваемого напряжения и собственного резонанса? гд 4 ом 8ми омная АС . вы знаете что такое клиппинг? и для чего служит регулировка gain? вот вам "пацанское" объяснение https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_3141516833&feature=iv&src_vid=XiGQruLTL3c&v=uKxRL4ZlN2M https://www.youtube.com/watch?v=XiGQruLTL3c еще раз рекомендую, почитайте дабы избежать "ляпов" http://www.technosphera.ru

извиняюсь, не порите чуш, ей больно "усилитель звука" (УМЗЧ) это действительно не сварочный аппарат, он работает на комплексную нагрузку состоящую из активного и реактивного (индуктивность, ёмкость) сопротивления и называется это импедансом, импеданс (impedans) — это полное электрическое сопротивление переменному току, измеренное на частоте 1000 Гц сопротивление индуктивности с ростом частоты увеличивается, а конденсатора уменьшается, на этом принципе построенны разделительные фильтры в многополосных акустических системах, короче писать самому мне лень, почитайте просто эту статью о имп

ух, вы мне сделали вечер, видимо желаете оспорить закон Ома который гласит - "ток в цепи прямо пропорционален напряжению в цепи и обратно пропорционален сопротивлению ..." видимо вы слышали кое-что о УМЗЧ с регулируемым выходным сопротивлением (ИНУН ), но сути видимо не поняли "УМЗЧ с регулируемым выходным сопротивлением " http://www.electroclub.info/article/combinos1.htm

На вопрос: "Как живёшь?" грязно матерился, катался по полу, бился головой об стену, в общем, от ответа ушёл... ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Я с 5 лет хакер. Началось с того, что я взломал бабушкин сервант, хакнул от туда несколько конфет, за что и был жестоко забанен на 2 дня от улицы. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Водка только сначала стоит дорого, а потом ее цена не имеет значения. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Водка порой заставляет нас задуматься о самом главном — сколь же ее

Лис огромное спасибо !!! "дрова" зашли, я кажется понял свою ошибку - при установке я брал только exe. датай без установщика, хотя HP его и рекомендовал (не хотелось лишней рекламы которую обычно тащат установщики), еще раз большое спасибо за подсказку!

тут давали ссылку на - DriverPack бесплатно установит драйверы и решит проблемы с любыми устройствами https://drp.su/ru/short-all-drivers?utm_expid=96396016-45.Yw9EPUS3RoaZjeYX_bbDeQ.4&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.oil-club.ru%2Fforum%2Ftopic%2F19051-problema-s-kompom%2Fpage-9 там все серьёзно, или как? ато как то "бесплатные" ссылки вызывают у меня подозрения

стандартная графиккарта, ив свойствах нет никакого описания к соожалению

так ведь установленно все, и все работает нормально кроме графиккарты, которая осталась на уровне VGA и не поддается апдейту

этого я пока не знаю, после переустановки винды 7 не грузятся никакие дрова по графиккарте в чем и проблема, после переустановки сделал вначале апдейт BIOS отсюда http://support.hp.com/de-de/drivers/selfservice/hp-pavilion-p6-2000-desktop-pc-series/5151865/model/5194630#Z7_3054ICK0K8UDA0AQC11TA930O2 а потом начал устанавливать остальное полное название выше по ссылке, а nvidia устанавливалась мной (до трояна) Originaltreiber für NVIDIA Unified Graphics - sp53379 и вполне себе работала , но сейчас как говорится "ничего не лезет"

ну вот и меня "ощастливило", распаковал одну схемку якобы телевизора, а там троянчик "Trojan:Win32/Detlock", ну короче когда Shpy Hunter насчитал 77 вредителей, переустановил винду 7, но появилась проблема с установкой "дров" для графиккарты, стандартная VGA в принципе работает но рарешение то ужасное, а попытка установки драйвера от HP (комп. HP PAVILION VISION) приводит к появлению ошибки (9996), при попытке установки дров от NVIDIA утверждает что не соответствует системе, хотя до сноса она и стояла, есть подозрение на биос, я его апдейтовал как рекомендовал HP, но понятия не имею какие там

обоснования я приводил выше (отложения, эластомеры) ну незнаю, возможно и туда дошол (пробился :bravo: ) ликбез о маслах, а так мне отвечал Андрюшко из Одэссы - "Синтетика у меня не горит, потому что я не идиот ее лить," форум - http://forum.rotarycars.ru/ что там обсуждают сейчас незнаю, не захожу, не интересно

свежее не бывает, я покупал у диллера в начале 2004 го и лиш через десять лет продал, естественно в инструкции небыло никакого запрета, а лиш рекомендация использовать масло декселия ультра 5W-30, НО, вопервых "иксперды" с профильного RX-8 форума нашли (или получили?) письмо в котором MAZDA не рекомендует использовать синтетические масла, а во вторых они свято верили что аббривиатура "гидрокрекинг" специально разработана для роторных моторов, и первым условием выбора масла необходимой вязкости было (а может и сейчас так) является ли оно "гидрокрекиговым", мои попытки развеять эти заблуждения

таки да, некоторые досих пор предпологают что роторный двигатель лучше смазывать (утрирую) маргарином чем маслом, а при сгорании топлива он вырабатывает кислород, хотя еще в далекие лохматые годы была подобранна рецептура на основе пао и эстеров актуальное это не "синтетика" сама по себе виновата, а то как и чем её "сдабривают" зольность основы в те времена

с подобным утверждением мне пришлось конфронтировать ещё порядка 10и лет назад, в бытность владения мной RX-8 (роторный двигатель), когда я предложил использовать в двигателе малозольное (на PAO основе) масло 0W-40 от ARAL, вой поднялся несусветный в результате лишили права доступа (попросту забанили) :DD в виду отсутствия аргументов , но наличии слепой веры, а суть заключается в том что API нормы еще относительно недавно не предусматривали тест на совместимость с эластомерами с одной стороны (компенсация от "усыхания" при PAO основе) и экологичности, что выражалось в лошадинных

ой-ли ...

"гуталинщики" переходят на 20ку, а "правильные пацаны" заливают 8ку :DD

Случилась страшная трагедия – у четы Обама родился белый ребенок. По этому поводу на пресс-конференции докладывает пресс-секретарь Госдепа США Мари Харф. – Россия и лично президент Путин несомненно являются виновниками этого инцидента, у нас есть абсолютно все доказательства, но из-за секретности мы не можем их открыть. Журналист: – А как вы объясните, что за 9 месяцев до того у президента Обамы гостил президент Украины Порошенко? Разве эти два факта не связаны? МХ: – Абсолютно не связаны. Их даже сравнивать нельзя. К тому же президент Порошенко нанес визит чете Обама как частное лицо. Он м