Николай 3

Я понял, что мнение....Вас не интересует, который заметил особо чувствительные почему то у владельцев... Согласен, давай те замнем....

По этому поводу, мне кажется, то же САЕ скепсис выражал,-про попомеры. Может где то выкладывались реальные замеры в однотипных условиях? Да и про "просадки вязкости из за ""слабости 0W...""" супротив 5W.... ; "истинные вязкости" то же у САЕ было, вроде как пустое это....

И что, в Когалыме, зимой, да если мелкие пробеги, да на топовой типа Мобил1 Х2 0W20....Летом да, на тридцатках.

Так может нужно владельцу закладывать обязательно обогрев, Вебасто..? И, это будет гораздо зффективней супер частых замен масла? Хотя, с последним еще лучше. Через весь ролик посыл, что ремонт это еще та рулетка из за огромного числа представителей рука-лицо и непрофессионалов.... Так что, лучше как то обойтись без ремонтов. Ну, кто бы в этом сомневался, все что собрано из не заводского и не на заводе...

Имхо, но к мнению ремонтников по выбору масел не особо прислушивался бы. Почему то бытует миф, что тот кто разбирается в технологии ремонта, знает моменты затяжки, слесарное дело, и сопуств. ремеслу предметы, просто обязан разбираться в реологии, трибологии и химии. Нормальный ремонтник должен хорошо представлять специфику устройства двигателей внутреннего сгорания, но даже навыками конструктора ему обладать совсем необязательно, хотя многие пытаются натянуть на себя эту роль. Думаю, это очень выгодно для привлечения клиентов.

Единственный тяговитый вариант бегемота с алюсилиловым блоком, с непонятным роботом..!?

В 760 -660-ю коробку такое синтетическое идет. Я, себе с движком 2АР беру.

Я, и в новом(не данном масле) такое видал, только цвет светлее.

Давно предлагаю, пометить некоторые темы на форуме пометкой токсично!

Эх, где же наш неугомонный Алекс Ч, никак не находящий себе покоя и особо наката, мечущийся между ПАО, мутновенолами и сороковками.....

Заливалось возможно 0W20. Малоинформативно конечно..

Думаю, меньше всего будут покупать у нас.

Проверь натяжитель и цепь, как бы ты походу своими ПАО гуталинистыми там все не подрастянул...)) Уже на нормальной рекомендованной вязкости не хватает... Не знаю, что за движок у тебя, но 2 АР сидя в салоне, шумным тяжело назвать, на любых маслах....Единственно, что возможно может плохо на него подействовать это заливка сам понял чего, не сразу конечно.

Бес не путал.....Наша вязкость лежит задолго этой границы добра и зла, имхо. Как же тяжко современным тонюсеньким колечкам грести твой гуталин, особо при коротких городских поездках на не прогретом масле..Как нибудь без вольфрама проживем, молибдена хватит.

Не знаю что за масло, но лить в Камри такую вязкость, моветон, имхо. А, катать такие пробеги вообще ..бизм, имхо. Потом судорожно искать ПАГи-МАГи чтобы отмывалось.

Так что Вы слили и залили, можно конкретнее?

Вроде как, ПАО не может смазывать лучше, в этом его недостаток, поэтому добавляются 3 гр., эстеры. Масла на ПАО как раз обычно шумнее по отзывам, в лидерах как раз 3гр. и 3 гр.+молибден, 5 гр. Не надо больше 5000 ездить на кряке, как собственно и на ПАО и будет все путем.

Ну, а я вот слил АСЕА С3 на ПАО в довольно большом количестве, залил жидкий кряк на холода и то же кажется поехала машина, по крайней мере расход хорошо упал....Так что у Вас там, как отношения с PAG? Взаимно?

За счет чего и на сколько едет лучше Ваша машина? ПАО не повышает КПД..... КПД могут повысить масла вязкости 0/20 например. Народ заливает чудо эликсиры, плакируюшие, и прочая, 100 бензин... А, вот у вас как то все банально,-масло на ПАО. ПАО обычно добавляется в небольшом количестве (не беру всякие мутные на коленке новусы, экстримоэкстремалы, а компетентных брендов), в основном ради зимних свойств. По смазываемости база 4 гр. ПАО уступает базам на 3 гр. и лучшей защиты не дает, имеет другие побочные эффекты Поэтому любое масло как продукт, набор компонентов,-ПАО, 3 гр., алк. н

Мне так даже больше нравится. Хотя, скорее всего это ни о чем не говорит, кроме того что банку заказали для внутреннего рынка. Логически может и необъяснимо , но все равно приятно.

А, что по вашему просто обязана быть огромная статистика по этому очень спецефичному компоненту? Походу Вы сначала кушаете, а потом вопрос задаете.

А, если попробовать масла на PAG, как в некоторых темах здесь задвигают?

Понятно, решили раскрутиться по типу дистрибьютерства Идемитцу. Хорошо, если бы не появлялись подделки, но в России все возможно, будем поглядеть. Я, кстати, про Кастл давно слышал, когда экомедалист еще зеленый пророс... На счет законов в курсе, но как то же завозят консервы Тойоты без русского текста. Да и кастл литр походу тоже аутентичная. А, на чем интересно будут делать ставку в конкуренции с жестью Идемитцы? Не подделываемость,=зыбко. Цена? Тут эта Идемитца уже изо всех лабазов торчит, что Японцам наверное столько не понаделать...

Не пойму, что Вы друг друга уговариваете? Кому что надо и берите. Имел всяких авто, и седанов, и хетчей, сел на кросс,-назад при светлой памяти и денежных средствах ни ногой! Ни кому навязывать не собираюсь, статистика говорят вещь...., выбирайте сами.

"............Много чего есть в теме Масло для Toyota Camry 2AR-FE. Там уже определены лучшие масла для нашего авто. Кроон не оправдал мои надежды. Обычный кряк с добавкой пао и паг. Его ресурс в моём режиме 5-6 т., по трассе может и больше............." Изменено 11 июня 2020 пользователем Алекс Ч