Николай 3

А, смысл? Достигли потолок? Единственная акция 38 проц. с февраля...

Тоже хочу взять динамометрический до 25 н/м. Нужно аккуратно прокладку протянуть на поддоне АКПП. Ну, может ещё свечи крутить пригодится . Так понял, на малый момент будет размер под головки на 1/4 дюйма? Полдюймовые, вроде на большие моменты идут. Может, кто посоветует цена- качество, не очень дорого?

Какой же отменный у нас двигатель, даже на неподходящем масле ничего ему не делается.

Именно. Но, масла пока нет. На автодоке дела еще хуже. QUAKER STATE 550046211 Масло доставка от 656.00

У меня там, просто показало почему то последнюю банку....

Чего то замучился искать. Взял это в ЕМЕКС Quaker State 550046211 (0,9) 550046189 (4,7 не находит...) МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W20 (0.946Л) ULTIMAT Для меня, без скидок-497 Поставщик RAKO

Это тоже неплохо для утренних пусков, в наличии эстеры. Имхо, выбирать, что дешевле попадется.

Не берите С3 вообЩе, зачем оно вам любое?

При этом, не один серьезный специалист не подтвердил полезность этих действий. При этом, так же существуют мнения о вредности подобного творчества. Попробую передать мнение на данную тему, возможно специалиста от маслотехнологий (Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам ). 1. Эстеры безусловно необходимый компонент в определенной рецептуре, которая будет иметь немало пользы если произведена в компетентной организации. 2. Эстеры добавленные от балды (на глазок), непонятно какие и замешанные на коленке, могут оказать разное влияние изменением задуманного химического состава мас

Не понял. Но, по теме, не нравятся обуживающие кресла, особо летом. Да и зимой, так же, не всегда в рубашенке ездию. Может, покатав порше, считал иначе...

Похудел?

Да, для этого авто крайне важно. Пулять будет не подетски...

Время года? Если возвратиться к САЕ, то кем он себя называл? Миксам, как варианту учил, нет? Я, не против 20. Да, и разные они... Однако подхожу с той стороны, что и можно несколько гуще при необходимости, условиях. В зиму да, гуще не лью. Но, у меня и короткие поездки зимой. трассы нет...

Да, автомат это очень приятное зло! Привыкаешь быстро и механику вспоминаешь в страшном сне. Если есть ручной режим это хорошо. В описанных ранее режимах надо не лениться и обязательно пользоваться, пресекая переход на необоснованно высокие передачи. Утренний зимний выезд на прогреве то же использую ручной режим. Забыть однозначно всяческие эко режимы, если имеются! Читал, некоторые "эко" на обкатке используют, тоже серьезная ошибка.

Напрашивается вывод: городские условия, толкотня, холостой ход, коробка автомат,-желательно погуще для вкладышей....Можно на эти оптимальные высокие скорости колена и не выходить по условиям эксплуатации, увы. Собственно и в условиях бездорожья, "по грибы", если не буксовать,зимой масса таких условий, когда крадешься(на прогретом до рабочей температуры двигателе).... Остается для идеала в основном трасса! Тут ничего нового, там и ходят любые движки. Все эти страницы о том и есть как найти золотую середину. Вкладыши чаще погуще, а кольца поршневая, прекрасно на жидких себя чувст

Вот обрадовали! Т.е. это внешняя оболочка.Спасибо!

Пользуюсь 3 года. Раза 3 перевез велик на велокреплении THULE , зимой монтирую крепления под лыжи. Сегодня, крайне вовремя, заметил образование трещины на резиновом ремешке притягивающем одну из дуг. Вот бы лопнул этот ремешок под нагрузкой велика на повороте, боюсь даже представить. Интересно, у всех такой недолгий ресурс? Сама резина стала дубовой как стекло... Промониторил ценовой вопрос: https://www.formula-dorogi.ru/catalog/48/detail/18627/ Не особо гуманно....

А, если погода переменится!? Тогда, тем более радуемся, можно поменять досрочно, прополоскав движок...

Что честно Китай, это наверное хорошо. Что дырки -перфорация не знаю, даже диски ДВА иногда трещинками идут.

Езжу тысяч 8... Ничего не могу сказать не плохого не хорошего, супротив стоковых...Возможно ощущения замылились. Тормозят нормально как и штатный текстар. ничего не скрипит, но это может обслуживание. Штатный диск поживает хорошо, скоро 30000. Единственно, не было резких торможений на трассе и летних серпантинов Адвиксы не видели.

Думаю, корейский силуминовый дизелек тоже не меньше трех вывалится. Привыкать пора к новым ценам, либо тему менять, имхо.

Если бы сейчас была нужна машина, взял вариант Кодьяка безо всяких переживаний.

Из за силовой установки никогда не занесу корейцам таких денег. Был дизелек хоть неприхотливый, да и тот запоганили алюминиевым экологичным блоком.