Booster

+1

Масло- это не воздух, что значит слишком жидкое летом? У вас мотор работает на разных температурах зимой и летом?Лейте синтетику Равенол 0-20, она на ПАО. Ну если уж жидкое на лето, то есть 5-30)))

С учетом объема картера, допусков и режима эксплуатации здесь большинство масел раньше 10 сложится

А что есть тогда?Можете заглянуть в тему Идеальные масла, там есть хит парад масел, смотрите A3/B4, ну и естественно ваш допуск. Может из тех что- то будет

Какие допуски в мануале АСЕА А5 и 5-30?

Тогда давайте с самого начала- конкретно что вы хотите, объем, цена и тд. Как вариант можно на екзисте отобрать по допуску и объему и тогда уже спрашивать что из отобранного лучше будет. Обычно с Dexos2 всегда в обнимку АСЕА С3. Там и Мобил есп и Равенол HLS(LSG), Eurol fluence dxs(turbo di), Orlen platinum maxexpert xd, ZIC X9 LS, Castrol edge, valvoline synpower mxl. Целый перечень масел на любой кошелек и все достойный вариант.

Eurol super lite arctic- отличное масло на ПАО и эстерах, хороший выбор для холодных регионов.

Не знаю что там с прожаркой, но надо еще постараться нагреть его до 120-130 градусов, а так при обычной эксплуатации 90-100 градусов на которые рассчитано масло.

Если есть уверенность в качестве- отличное масло, берите и ездьте

Чего?По сути настоящей синтетики на рынке очень мало, ведь гидрокрекинг(VHVI) это улучшенная минералка. Не вижу особых поводов бояться, особенно на промывку

На самом деле не то, чтобы кака, но есть масла лучше по соотношению цена/качество, чем эти два.Поверьте Идемитсу, Тотал, ПетроКанада уже достаточно хорошо исследованы для того, чтобы не бояться их использовать и не смотреть в сторону других. Тот же Еврол, Вольф, Несте, Вальволайн, ЗИК. Я к тому что Бардаль вам точно здесь не посоветуют, Мотуль- смотря какой и сколько стоит, это не лучшее из чего можно выбирать. У них больше маркетинга, чем реальных качеств.

Целых 2 страницы мнений и рекомендаций. Евро-4 у вас. Масла АСЕА а5/а1(С2) либо ILSAC GF-5

Главное, чтоб на подделку не нарваться. С не очень ходовыми брендами почти на 100% будет оригинал, а так конечно Мобил сильное масло.

Из недавно протестированных здесь масел неплохо показало себя Profix 0-20, с ценой меньше чем у Идемитсу.

Вы результаты анализа VOA масла тойотовского в черной банке видели?

А где тут спортивность? В названии нет, в характеристиках- тоже. Вязкость не спортивная.

Штрих- код мало что значит. В европе он необязательно будет означать страну производителя. Может быть штрих-код бельгийский, по месту сертификации или регистрации, а производство стоит в германии. Bosch вроде бы самый неаккуратный.

Как оригинальные, так и остальные указанные хороший выбор. Я бы не советовал переходить на масла А3, несмотря на то, что они есть в мануале. Загляните в тему Идеальные масла(внизу страницы есть строка поиска). Из этой темы ваш выбор- это АСЕА А5(катализатору будет еще лучше от масел АСЕА А1/С2)или ILSAC GF-5 с вязкостью 5-30,0-20. Если есть желание не переплачивать деньги смотрите на Wolf, Kendall, PetroCanada. При вашем режиме эксплуатации 15 тысяч очень много и даже 10, если много города с пробками, особенно в холодное время года. Лучше уж возьмите масло подешевле с нужным допуском и м

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16588-cx-5-25-skyactiv-posovetuite-maslo/

Зачем вам этот Бардаль? Вам ранее посоветовали несколько достойных вариантов

У Идемитсу стоит брать серию Зепро, а так ПетроКанада отличное масло за свои деньги- можно больше ничего не выдумывать

Тема- выбор моторного масла. В шапке темы есть анкета, заполните ее, пожалуйста.

Я бы к этому добавил еще одно- как это масло с допуском API SN/ ILSAC GF-5 для стареньких авто? Нонсенс

Petro canada duron