Booster

Могу ответить в том же стиле, но пожалуй не буду. Так вы можете изложить свои мысли или только такую х ю написать?

Поищите анализы на форуме, загляните в тему идеальные масла, там можно обратить внимание и на А3/В4 и на 229.5 и на спортивные масла.

Расскажите подробнее о тех условиях, где они в реальной жизни? С учетом класса машины, места ее обитания

Естественно. Хотя в мануале 20w-50 прописан на самом деле.Я просто не понимаю зачем в этот мотор, да еще и с новья лить 5-40.

Возьмите Addinol. На вашем месте я бы не брал нулевки, в Москве достаточно будет 5-40. А что за допуск рекомендован по вашему двигателю?

Наверное, от заводского 0-20. А вообще в этот мотор 5-40 жидковато будет, надо 50 вязкость лить, что- то типа 15-50,20-50 и катать подольше, а не по 15 тыс км, оно к тысячам 30 превратится в 40, а может и в 30 и только тогда надо сливать

С декабря по май какого года?

Я вам советую 5-30. В теме Идеальные масла есть хит парад. Вам нужно выбирать из категории А5/В5 или же Ilsac. Там же есть мисс лето

Так лейте и дальше фирменное масло, если все устраивает, хороший вариант

Тема идеальные масла, категория А3/В4

В теме Идеальные масла- категория масел АСЕА А5. Можете выбирать любое. Указанное вами подходит.

Вязкость понятно 5-40. Если сажевый есть, тогда лучше АСЕА С2. Если нет- В4 лить. В теме Идеальные масла, найдете лучшие из этих категорий. Также советую обратить внимание на категорию- мисс дизель. Из того списка смело можете брать даже самое дешевое.

Почитайте еще темы по вашему двигателю на форуме

Бор нехило так сработался

Лейте то же масло что и лили-Addinol super power mv 0537 5-30. Оно подходит для обеих машин. Единственный вопрос- интервал смены. По идее картер небольшой, у Хонды литра 3 может чуть больше, у Фолькса наверное 3,5. 5-6 тыс, ну может 7 если много трассы и спокойная езда. Я лично никогда не лью масло до максимума при замене, потом всегда остается возможность долить( освежить так сказать) через пару месяцев/ тысяч даже если уровень стоит на месте.

Как по мне, то никакого лишнего шума оно не добавляет и разницы с Toyota fuel economy нету.

Масло хорошее, но ОД видимо затаривается им где- то выгодно, а потому и настоятельно рекомендует. Это тот случай когда его рекомендация очень даже хороша

Можете написать допуски по обеим машинам(вязкость, API, ACEA)?

Ну раз сначала столько ела, то никуда не денешься. В этом плане слабые движки у VWс турбиной. Может вам перейти на Лукойл, чтоб не разоряться с этими доливами, да и масло нормальное.

Зря вы так. Картер большой- 6 литров. Если еще и доливки будут, то проживет точно

Я вам предложил на выбор сразу несколько, все они хороши по опыту использования, анализам ит.д.Вот прям "самый-самый" такого нет, а если бы было то все его лили и все, не нужен тогда форум. Если двиг после разборки- на первой заливке катайтесь недолго(2-3тыс), а затем уже лейте на стандартный интервал. По сути для вас выбор из вышеуказанных масел- что легче достать и что дешевле стОит. Зима- больше 5 тыс км не катайте- лучше всего ноябрь залили, в конце марта слили при условии пробега до 5 тыс. Еще раз повторю, любое из масел выше- хорошее, берите что дешевле, главное соблюдать интервалы с

Она у вас с новья столько масла ела? Что- то цифры нереальные какие- то 2-3 литра на 15 тыс. Впечатление такое, что год выпуска 2003, а не 2013.

Дело скорее всего не в масле, а в объеме его заливки. Мало масла- быстро стареет. Лучше менять каждые 5 тыс км. Из тех что вы указали- Несте хороший вариант на ряду с Вальвиком, Тотал. Еще могу добавить Aral hightronic 5-40, Eurol turbo DI

Принципиальной разницы нет, но зимой лучше все же синтетику, летом можно полусинтетику. Что написано в мануале?

Toyota или Мобил(кроме х1 можно взять есп формулу) Как вариант Kendall, Profix-достойные масла. По сути выбор состоит в том сколько есть денег на покупку.