Pavel_NSK

оффтоп удален, заканчиваем оффтопить

1. не будет 2. тепловой зазор чего? поршень/цилиндр? Так это же установочный зазор при температуре 20 град., а далее поршень расширяется больше чем цилиндр, зазор уходит, к тому же кольца подвижны (если не закоксованы). Почему должно масло улетать в трубу? И добавлю. Некоторые Тойотовские моторы, например 1MZ имеют тепловой зазор 9 соток, масло предписано в них лить 5W-30, позже ( в 2006 году) появилась рекомендация лить 5W-20/ Я лил 0W-20, угар масла был не больше чем на 5W-30 или 5W-40

Ага, минуту )) Засеки температуру масла с момента старта летом в плюс 30 градусов, удивишься. Утром я стартую (около 23-25 градусов) и нагреваю масло до 95 градусов за 30 минут, вечером после дневной жары мотор ещё не остыл толком, хватает и 20 минут. Сегодня катался по жаре 30+ и 100 градусов увидел только спустя 1 час езды. Целый 1 час езды!!! ОЖ колеблется 90-95 градусов и достигается несколько быстрее чем масло. Поэтому при коротких поездках - до 20 минут, определенно недогрев по маслу, даже летом.

1. Это уже не G4NA 2. Что ты знаешь о новом моторе Smartstream G 2.0 MPi (G4NL)?

Вообще всё не так! Дело не в лишних 1-2 тыс.руб., а в своевременном обслуживании. На этом форуме это давно усвоили. Я меняю масло 1 раз в 3 месяца, мой знакомый 1 раз в месяц, в пиковые дни, когда много командировок 1 раз в 2 недели. Так звезды сошлись по пробегу и моточасам получается. Да, у меня сейчас Mobil, купленный еще за 2800/5л несколько канистр. В настоящее время ни я, ни мой знакомый о Mobil не думаем... он и не заливал никогда Mobil, лил всегда что попроще, а пробег у него свыше 600 тыс.км (вдумайтесь только). Авто современное - дизельный MB. Своевременная замена

Друзья, от нас ушёл хороший человек - @Палтус (Игорь), специалист по немецким авто и просто хороший человек, всегда готовый прийти на помощь. Светлая память и пусть земля ему будет пухом. Это произошло не сегодня, не вчера, а 15.01.2022 Он с декабря потерялся и вот такая новость, я только сегодня узнал от его супруги. Причина - продолжительная болезнь (не ковид), да и какая разница.... был человек и нет человека. Осталась только память! Игорь, мы тебя помним и скорбим!!!

Оффтопить про Китай заканчивайте пожалуйста, всё перенесено в масляный оффтоп

Это не индекс, а вязкость. Индекс в характеристиках указывается. Castrol, KIXX, Mobil1. Смотрите по своему бюджету.

G.salavat

не надо его.... оно подойдет, но мне думается оно слабее вышеперечисленных конкурентов. Индекс вязкости очень высокий.

G.salavat Я понял, спасибо. Останусь при своем мнении. У Вас высокофорсированный мотор с компрессором, мощностью 510 сил, "нажать на педаль" наверное еще любите. Ну какой 95й? Аналогичная ситуация с BMW и мотором N63 (4,4л турбо) - там тоже в мануале рекомендуется использовать топливо с октаном от 91. И ведь многие льют, 92й и радуются.... Пусть будет это мнение со стороны, т.к. я не являюсь владельцем такого мотора и не мониторил параметры его работы. Что я хотел сказать:

На ХХ маловато, при этом на оборотах провала нет - пиковое набирает. Ездите дальше. Разобрать всегда успеете. На счет вязкости... хороший вопрос. 5W-30 точно не надо, возможно около 1,0 бар получите. Оставайтесь наверное на 5W-40. И Motul не самое лучшее из 5W-40, гидрокрекинг обычный. попробуйте Mobil1 FS 5W-40 хотя бы, всяко лучше чем Motul https://www.oil-club.ru/forum/topic/56490-mobil1-fs-5w-40-svezhee/

Друзья, оффтопить заканчиваем - обсуждение конкретных масел в соответствующих темах. Приглашайте друг друга туда и общайтесь. Здесь только ссылки и цены в разных магазинах и агрегаторах. Покупать или нет решать вам.

Роман 73 извини, поддержу товарищей Inzhener и alex323 Inzhener же привел пример 2х авто - один меньше врет, другой больше. БК врет на ВСЕХ авто, где-то меньше, где-то больше. Как и спидометр. А почему врет? Расчет теоретический, там же нет датчика объема бака. А поплавок дело такое - бензин же плещется в баке (отливы/приливы). ИМХО БК считает через моментальный расход топлива, осредняя его. Моментальный считается от времени впрыска форсунок и их производительности/загрузки. Этот расчет безусловно будет имеет погрешность. Даже если она 10% - вуаля +0,5-1,0л к расходу. От себя добав

Не выдержал? Тупит всё-таки? Роман, только на 0W-40 мотор не так тупит. Проверено! 10W-40 я не использовал, но по сравнению с 10W-30 API CJ-4 (HTHS>3,5) на 0W-40 интереснее работает. Вот такой прикол я заметил на Lexus RX300.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-faq-po-laboratornym-analizam-spisok-laboratoriy-dlya-chastnyh-analizov/ Только PLM-Lab закрылась, но в Москве есть еще МиЦГСМ Хорошее цена/качество у этой лабы - заказывать анализ "2673 рублей Базовый анализ [рекомендуется] + ipH по методу Mobil" https://www.oil-club.ru/forum/topic/26291-laboratorija-urc-tjeid-ekaterinburg-instrukcija-kak-poslat-maslo-na-analiz-v-laboratoriju-oil-cluba/ Можно и Лайт выполнить за 1777 руб., но в базовом гораздо больше информации будет. О том как отправить масло, читайте по ссылке.

AliBaba не обращайте внимания на вспышку. Если мотор масло не жрет, то и это масло (с вспышкой 223) гореть не будет. И наоборот - если есть расход масла, то он будет на любом масле даже с вспышкой 250 градусов. Какое-то масло чуть больше расход, какое чуть меньше. Но всё вокруг да около. Это мои наблюдения.

Не... те моторы 80-90х уже многие прошли свой 1 млн., многие были списаны. Про пробеги я не обманываю, загляните на https://bobistheoilguy.com Я живу в реальности и мой мотор 2012 года, шел до 2014 года. Далее система смазки была модернизирована и в мотор стали рекомендовать 0W-20. Многие покупают такие авто для длительных пробегов и годовые пробеги в 50-60 тыс.км не редкость. И пробеги 10 летнего авто в 500-600 тыс.км тоже не редкость. Эти авто у меня на виду в клубном сервисе. Второе авто 2001 года Lexus RX300 продан с пробегом 500 тыс.км, лил всегда гидрокрекинг. Пробовал 10W-30 по

Немного расстрою, масло мыть не должно и практически не моет. https://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/ Щелочное число (TBN - Total Base Number) - характеризует щелочную среду способную нейтрализовать кислоты, образующиеся в двигателе при сгорании топлива. https://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/ Интервалы правильно подбирать надо при невысоком щелочном числе. Отработок с этого мотора полно, картину можно составить

MLB Вы батенька за всех бы не говорили. А не подскажете почему мощный спортивный мотор отрыгивает минералку 15W-40 через 1000км? Масло первые 500км уровень держится, а дальше за следующие 500км мотор потребует доливки 1л масла, далее не проверяли. Слили и залили "синтетику" и расхода масла как не бывало. Объясните пожалуйста причину. Если человек наслушался басней про божественную минералку и пошел заливать в свой авто, то это скорее неадекват как раз. Например, если в мой мотор Тахо залить 15W-40, он сначала выйдут из строя гидрокомпенсаторы, а затем распредвалы, попутно сломается гид

Летом смысла в 0W нету, а масло возможно дороже и сложнее по составу. Если со старта темы ничего не изменилось в годовом пробеге то есть смысл менять летом 5W-30, зимой 0W-30 или 0W-20 - тот же KIXX G1 API SP представлен во всех этих вязкостях, пакет присадок идентичный.

Это какой Stage? В стоке сколько сил? Я бы анализ отработанного масла сделал, интересно посмотреть на результат прошивки (льет / не льет топливо), а там уже определяться оставаться на 5W-30 или переходить на 0(5)W-40. Можно подобрать не сильно вязкую 40ку. Сейчас особо не разбежишься, но в интернет магазине все равно можно подборку сделать 5W-30 VW504/507 (аналоги Mobil1 ESP 5W-30) На зиму можно вот это масло поискать https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/ цена далека от M1 https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-zic-zero-0w-30-sinteti

Anri 90 оформите правильно тему и нормальных ответов будет больше

Вполне может быть. Специально не искал, а так на глаза не попадалась

Если хочется Татнефть, то её и заливайте В этом я не уверен. У себя в регионе я Татнефти вообще не видел ни разу.