biguxa

0/5-20 Илсак или С5- круглогодично (а 0-20 зимой) 5-30 Илсак или А5 или С2 пойдёт уж в лето....

Я основываюсь на родные япо или ещё япо -америко мануалы....., а кто пишет наши мануалы.....это ещё тот вопрос? В чём разница QR-ов в РФ и ТАМ, что такая разница в вязкости? Да и масло льётся в двигатель, а не в мануал.... Это нормально, когда у оф. диллеров "5-40 головного мозга".....

до 9 т.км ОК.

Тойота Sientа 2NR-FKE 2019 г. в. (+1NZ-FE):

нет, акции сейчас сажаются конкретно уже, даже дивы не спасают....в облигации надо перелазить на ближайший год точно (оставлять фундамент и всё), квалам проще им можно набрать, выбор есть КС+(1,5-5%), не квалам сложнее, но можно.

+++, но есть ньюанс...срок, досрочность и частенько выполнение доп. условий. Можно, как вариант, облигами подгрузиться....

Масло хорошее и залить его можно, но оно "густовато", (т.к. в QR25DE родное - 0/5-20....) Ну, а если w30.....то А5/В5 или Илсак, если w20...то Илсак или С5, в зиму 0w, в лето 5/10w Примерно интервал: если А5/В5 годовой пробег сократить до 12000 (пропорция зима/лето - 40/60), если есть БК, то до 300 моточасов. если Илсак или С5 пробег сократить до 10000 (пропорция зима/лето - 40/60), если есть БК, то до 250 моточасов.

Vvk 0w-20 Илсак или С5, круглогодично. Интервал замены зимой 4-4,5 т.км., летом до 5,5 т.км.

+

Andrey_74 Dfs В оф. рекомендациях (для японо-американского рынка, а также в родных автомобильных японо мануалах) начиная с 2001 г. прописана 0w20 круглогодично, выше прикреплял, причём и в спортивном НKS также... При этом конкретно в 2021 г. для РФ, Европа, Мексика и т.д. прописано как обычно 5-30 вплоть до А3 !!! При этом кстати в темп. диаграмме 0-20 перекрывает от -30 до +40... И что интересно для довольно очень-очень тёплых стран Корея и Таиланд прописано, что рекомендовано 0-20 ! И именно поэтому всё это попахивает писаниной от маркетолога..... На форуме был форумча

после замены масла, продолжил кататься на табсе, а это уже 2000 км., ну в принципе всё таки "Да", авто резвее стала, чуток экономичней (может и есть + ещё от Едиала). И ещё такой момент, пробовал 92 чистый с табсом...и прям разница есть, Нет ощущения, тугости, что ты на одном 92, урчит и работает как на 95 чистом.

знаток За размером....

в одном варианте у 2,0 есть 30-ка....и в остальных 20-ка, на 2,5 пишут про 20-ку: + ещё тут: 4.pdf 5.pdf + и в рекоменд. HKS также.

неа..потому, что в него надо 0/5w20

походу перекаты огромные... какой режим город/трасса (в процентах) ?

это.... и займитесь раскоксовкой, промывки на постоянку (мягие, быстрые и металлокерам. типо едиал, и т.д.), сократите интервал замены масла до 200 м/ч.+ в масло добавляйте эстеры или полиол-эстеры... Или тогда, увы ....лучше не будет... Да и эти манипуляции гораздо дешевле будут, чем будущие капиталки.....

сегодня получил, подтверждаю - на всех 4 пачках 20.05.2023 г.

ловите моменты, бывают хорошие скидки, озон, валберес, автодок, емекс.

Я Проехал 2000 км (100 моточасов), вообщем авто интересней катается, отзывчивей, движка мягче "журчит" и "на глаз" и по БК чуток меньше бензина расход, при таком же режиме поездок как в прошлые года, уровень масла на щупе не меняется. АКП реально мягче переключает. По Хонде, человек сразу по замене масла и всего этого применения, рванул в РГА (туда-обратно 1500 км), говорил обороты до 5000 крутил, заявляет такие же положительные сдвиги в работе двиг. и АКП и также по расходу топлива (по топливу ещё сравнивал по заправкам с сыном, который на такой же Хонде вместе с ним ездил), масло также

Sintec Premium 9000 0W-20 С5: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81447-sintec-premium-9000-0w-20-s5-svezhee/

Rob_Kaman А у Вас 2000 куб. или 1500 куб.Т ?

главное, чтобы сдвиг был 3,5+. ну и должно пройти тест как С2 на Fe

ну не меняйте.

И не забудьте сразу определиться и с хорошей промывкой поменять ОЖ в СО. ()