biguxa

54 000 км. в год ?

(Маленький пробег за год ?)...ну тогда, как выше и написали уже - Zic x9 fe 0-30 SP/GF-6, интервал 5000 км (до 250 моточасов)

лукойл - хорошее масло. не увеличивает ресурс... (может даже сокращать). на зиму хорошо. В лето логичней будет: ZIC X7 5W-30 API SPILSAC GF-6 GM dexos1 Gen 2

Ингвар На форуме есть Вадим_69, (правда давно уже его не было....может ушёл) на 4В1* "сабаку съел", почитайте его тексты и ссылки приложенные, просто интересно....вот пример:

Какой результат ждете от использования 40-ки? Читали, это (только всё)? : https://www.oil-club.ru/forum/topic/57113-vybor-masla-2ar-fe/ и страницы: https://www.oil-club.ru/forum/topic/18408-масло-для-toyota-camry-2ar-fe/page/37/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/18408-масло-для-toyota-camry-2ar-fe/page/31/

Ингвар Это температурная диаграмма, если грубо говить, то "лабуда"...+ что это за книга на русском языке писанная, диллерская? для РФ - у многих производителей бред указан в российских мануалах и здесь тоже он есть кстати....(надо смотреть японский или для американского рынка, для арабов бывает нормально прописывают...), часто указано основное рекомендуемое масло (в кружечке) типо такие как варианты (вообщем настаивать и переубеждать не буду) всё на Вас "хозяин барин" (там по ссылкам поисмотрите варианты мануалов):

это сомнительно...это насколько сильна любовь к своей авто. хочется верить, что это не от жидкости синтек..... а просто как в принципе и надо было на любой атф-ке.

Если можете скан выложите сюда, где про масло в двиг. все написано (для накопления статистики).... 2016 же г.в.? В оф. мануалах (для Япии и американского рынка) 0-20 круглогодично....а это и калифорния и техас и невада....(они воообще в принципе не холодные районы....можно сказать пии...ссдец тёплые...) Да и в япии, только на хокайдо погода сравнима с Вашей...всё остальное достаточно жарче....

Митяй76 тоже думается, что скорее тут потолок был на 7 т.км..... А правильнее надо было бы среднезольник Илсак 0/5-20 (зима/лето) и в край 5-6 т.км.

А почему? Чего или что японцы не знают, если пишут про 0-20 - круглогодично ?

Дмитрий_83 в профиле 5-40....

я как бы не премиум,.... заказал, через некоторое время цена поменялась в 2 т.р.......может отказ будет, а может и нет....

spartak LUKOIL CVTF FE: ".......Разработана в соответствии с требованиями производителей CHERY/ EXEED/ OMODA/ KAIYI/ LIVAN, оборудованных CVT: QR025CHA CVT (025CHA/CVT25) и QR025CHC CVT (025CHC/CVT25), Wanliyang CVT 18/ CVT 20 и др..."

Ничё так Китай.....нормалёк.

я за него, (на его клоне 5-й год катаюсь... без проблем), + ещё через 1-2 мес. буду на данный Синтек менять (уже воду и концентрат прикупил... пока жду прихода ещё готового....)

Митяй76 интервалы замены (км или моточас или потраченный литраж топлива), режим (трасса-город в % + зима-лето ).....?

в родных японо мануалах, указано 0w20 - Круглогодично, в NZ- хи рекомендованна 20-ка уже с 2000 года точно. Ну а в лето пойдет хорошое 5w20 (например S-OIL) Почитайте skorp777 ....он на NZ - хе..."огонь и медные трубы прошёл" ....

dima62rus Это тот же Fluence, что и на 20-ках катался ?

так может и 280 моточасов спокойно.

Это по сути есть японский Ниссановский MR20DE, блок алюм.

Orlovich Вы не подскажите?

А при чём тогда желание перехода с полнозольникака на среднезольник?

Технолог SINTEC Lubricants Подскажите на какой стадии находиться решение вопроса производства Антифризов класса P-OAT ?

Подскажите, сколько к 2 л. воды надо добавить Антифриза -45, чтобы в итоге смесь была на -40 ?

Всё красиво.