art707

Ссылки не сцществуют приведенные у них в примере! 1101 не на PEA,но это не говорит что он не работает,там иной состав!

Тоже отличная химия,только он не на pea,в свою очередь дизельные их очистители на pea,причем в приличном их количестве!

Red line однозначно,винс слабенькая химия!

https://bg-russia.ru/o-nas/o-kachestve-produktsii-bg/596-eksperty-dokazali-effektivnost-produktsii-bg-dlya-tyazhelykh-dizelnykh-dvigatelej вот есть информация

Вот еще новый состав для дизелей,но пока в России нет! Еще сильнее!

Уверен,даже после чистки впуска,масло менять не обязательно! В обоих случаях весь шлам выгорает в камере сгорания и не наносит вреда свечам и маслу!

Тоже ничего не будет.

Не надо менять свечи и масло после аппаратных промывок!

Зачем,если есть нормальные варианты другие,дизельные! Я бы не стал лить.

Да

Pea,это разные вещи

Нет,не могут,концентрация в парах будет минимальная и такие отложения никогда не очистит,возможно если применять с новья машины при постоянной заливке это отсрочит сильное загрязнение,не больше! Дизельные очестители содержат pea,точно знаю что у bg 244,245, у lucas deep clean и protec diesel super clean на pea.

Какое там пао,замерзание вообще ни о чем

На mpi впрыске возможно,там клапаны омываются,на непосредственном не омываются. Тольке если сдвоенный,т.е по 2 форсунки на цилиндр.

Да тут суть вопроса не в pia, а как почистить впуск,особенно на tfsi. Человек интересовался,возможно ли это средствами через бак,ему привели примеры возможных средств для этого,т.е как и чем можно почистить впускные клапаны.

Только такие средства,либо пена,но далеко не вся!

Это от не знания все такие «горе советы» там все элементарно,если форсунка с держателем один справишься,если нет надо в двоем,раз в сезон так впуск чищу уже много лет! Либо постоянно обороты в районе 1.2-1.5 тысяч,либо раз в минуту прогазовки!

Не аналог,от капельницы дикий перерасход жидкости,здесь меньше литра уходит в районе часа,при том что газовать нужно каждую минуту по 3 раза,переходники подключаются в отверстия вместо датчиков разряжения либо через вакумник! Три переходника в комплекте абсолютно разные.

@Vaddisel а чему вы удивились? Я про тот же астрохим,копеечная химия не может быть рабочей!

Я всем рекомендую bg208,проверено лично с осмотром эндоскопом на нескольких машинах GDI,до и после.

Ну там за 500 км развалилось,это вообще не о чем!

Ну вот,это масло хорошо сработало,в отличии от...

Видимо масло по лучше

Сомневаюсь,максимум на pia