art707

Если нет механического износа,то поможет

У вас проблемы с мотором? Подобные средства применяются на околоушатаных моторах,либо старых,если вы плюхнете этот загуститель в нулевку,получется уже другое масло! Если проблем нет и желание улучшить масло,лучше залить кондиционер,либо низковязкий стабилизатор

Будет тоже самое

Так клапана не омываются на не посредственном впрыске а нагар в камере сгорания влияет на степень сжатия

Не играет роли где эксплуатировать и если использовать очистители именно на полиэфираминах нет смысла заливать на небольшое количество топлива,наоборот чем они дольше в топливе,тем лучше,если банка расчитана на 50-70 литров,не надо его лить на 15-20,хуже не будет но и лучше тоже

Ну не знаю,очень много моторов им раскоксили,краску да,моментом жрет,но некоторые из-за сложности снятия поддона забивали на этот момент и даже у них нормально,но это повезло конечно! А к поастику и резине не заметил проблем,ну по крайней мере на чем сами делали,сальники не зассали,колпачки тоже!

Что мне вам доказывать,что амины не повышают температуру ката? Так это факт,если интересно изучайте вопрос! А если в хайгире pea,то это не известно,если интересно купите состав и тест набор как у белковода например и проверите,но и этот тест точно не скажет что там, амины или бутены!

полиэфирамины чистят катализатор,но не факт что именно они в составе,катализатор так же чистится,(в основном так) если мы говорим об очистителях через бак,за счет повышения температуры ката,это другой состав,не pea

Кстати у них видео по удалителю влаги как то хорошо сработало,белковод и avto life показали совсем иное)))

Ахаааа лавр и в ютюбе сам себе коменты строчет)))

Машины: Эскудо,Патрол,Лексус

В Хабаровске представитель сказал что недели через две у нас будет,по цене не известно пока.

За эти деньги уже открывается выбор действительно стоящих масел, из Европы или США,проверенных,действительно с заявленными характеристиками!

Винс давно уже не тот,слабенький стал,может который именно в США,там и упаковка другая более менее,но этот Бельгийский,евроловский не то пальто! Доя примера крузак 200 дизель литр винса аппаратного сжирает за 10 минут и по итогу надо 2-3 литра на промывку,в тоже время BG22932 на литре работает около 40 минут и все коррекции в норму приходят,там даже по инструкции указывается, «на большинстве дизельных моторов, за исключением крупных грузовиков начиная от 7000к/см достаточно 1 литра состава»!

Я раньше тоже подобное поименял,заливал два раза на общий пробег 100 тыс,лил форсан,тот же супротек только в другой руке))) только стоит в 2 раза дешевле,ну исмотрел эндоскопом не так давно,хон на месте,но больше не лью такое,если и лью то bg115. Кстати вы заметили что подобные составы только у нас делают,не где больше в других странах,а это на мысли наводит.

Ну да, only racing с любой вязкостью от 0w0 до sae 70

Там цынка если не ошибаюсь около 5000 ppm

https://auto.mail.ru/article/78591-71-letnii_amerikanec_ustanovil_rekord_skorosti/?fromnews=1&frommail=10 новый мировой рекорд скорости установлен в США. В машине применялись данные жидкости.

Она в закупе у официалов в опте уже как несколько лет дороже

Октан корректор добавляют в лучшем случае (главное что бы не на основе фераценов) или ацетон в составе,они дают приёмистость на момент нахождения жижи в баке.

То что вы перечислили это для впуска,не для форсунок и норсальная химия не выпадает в осадок при любых температурах

Лавр в осадок выпадает и там явно не pea,уж лучше тогда винс,он не намного дороже

Я не проверял,но считаю что качественный продукт как и их масла

Можно,просто если топлива более 75 литров то и химии нужно больше!