art707

почти на всех мотаках так,тем более дорожных,которые дубасят. И очень мало масел которые вывозят,кстати одно из тех которое хорошо себя показало в них это хадо

Конечно можно,pea без разницы температура за бортом

Новый subaru например turbo gdi, audi a4 turbo fsi

Если турбо и fsi там и встречается

В связи с конденсатом тепло-холод,лужи в баке по примеру бутылки не будет и для таких целей осушитель пойдет,но понятно что не для литров воды.

Вся суть осушителей убрать конденсат из топливной системы именно (от фильтра до форсунок) если лужа в баке,то это может быть вызвано только говнотопливом при заправке,конденсат столько воды не даст и здесь уже нужно бак снимать или откачивать. В данном видео с пробирками показано именно как он связывает воду,там на канале есть сравнение с лавром и при равных долях всего,лавр вообще не срабатывает,т.е если его будет минимум что он есть,что его нет.

Та что слева,без перевода,для внутреннего рынка,отличие только в этом!

Это не достоверная информация,ее действительно сняли с производства,в ближайшей поставке на страну придет 40 коробок последних!

Имеется ввиду что если в разбавленном с маслом состоянии,такая смесь идет из расчета 1:3,если масла в картере больше к примеру 6 литров то и 120 нужно уже будет 1.5 литра к 4,5 масла, 2 к 6 если имеем 8 литров в картере и.т.д. Это как 109 банка из расчёта до 6 литров масла,если больше масла то и концентрацию нужно увеличить!

Соглашусь с вами по доступности,но этот вариант очень эффективен,особенно для вагов с их кольцами,т.е происходит переодическое прокручивания для лучшего проникновения,плюс жидкостью заполняется вся камера полностью,по шланги,чистятся клапана. Жидкость 211

103 вообще как вода и ничего,по инструкции на оборотах 3000 40 минут,низкую вязкость компенсировали противоизносой и эстерами,анализ тут есть! Есть спорт масла 0w5 2.5, Lucas недавно вообще 0w0 выпустили,для nascar. Так же низкая вязкость компенсируется лошадиным msdsp. А здесь просто холостой ход.

Масло + 115 IMG_2860.mov

естественно когда концентрация выше

120 можно залить как на весь объём,так и в смеси с маслом к примеру литр к трем

Так я и говорю,третьи лица скидывают!

В интернет магазинах не продается,запрещает политика компании,то что попадается это уже сливают третьи лица! Вообще нужно делать диагностику,эндоскопию. Если мотор живой (хон на месте,нет явных задиров,колпачки проверить) то вполне хватит 109 и раскоксовки с верху,тут хорошо себя показали 211;гринол реаниматор и карбон икс от протека. Если еще применить 120,то лишним конечно не будет! Ну а 103 если и лак помыть и кольца раскоксовать,но там и цена!

109,при регулярном применении и лака не будет! У них политика не доводить до состояние что уже все... вся химия это профилактика! А если попался грязный мотор,то есть 103. Еще есть 120 промывка,вообщем хватает! Плюс 115 а в ней валом кальция,так же моет!

Плохо не будет,они не на основе ацетона,плюс антифрикционные добавки в составе,тем она и отличается от обычных пятиминуток,ваша схема тоже правильная!

Да,две сразу

Моет,особенно когда 109 и 105 одновременно! Но ее скоро не будет!

325 мл рассчитана до 6 литров масла.

Я имею ввиду сразу,после промывки машина работала или нет,это важно,после таких процедур обязательный тест драйв как говорится,что бы остатки размягченного кокса выгорели,вообще скорее всего совпадение,иначе был бы вал таких проблем,потому как степень загрязненности стандартно большой на всех машинах,если конечно подобные процедуры не применяются в качестве профилактики с начала жизни авто!

Вы после промывки,ездили и как долго? Или вообще не катались сразу?

Ну в состоянии тяжёлой алкогольной и не только интоксикации,возможно)))