art707

Это масло не BG.

IMG_6953.MOV

FullSizeRender.mov

Максимально правильный сайт у дистрибьюторов в Новосибирске, bg-russia.ru

Совершенно верно,молибден абразив,для многих узлов некоторых моторов ! В частности муфты на свежих фордах и втулки турбин рено

Да там всегда корчи конченные,что от них хотеть!

Вот после 120! Белковод не последняя инстанция!

Вряд ли они поддельные,но покупать во всяких интернет говнобудках я бы не стал! Не ужели нет возможности взять в магазине или сервисе?

Где покупали?

Вы спросили,не подделка ли,я ответил что выбит номер региона,т.е диллер bg сибирь перед отправкой товара в тот или иной регион выбивает номер соответствующего региона,что означает,товар не поддельный! И да,в США формат даты именно такой! А не так то,что запрещены продажи в интернете!

В любых мануалах японских пишется,что вязкость зависит от условий эксплуатаций,если они суровые (жара,нагрузки,горные перевалы например) то вязкость надо увеличивать,допускается 5/40 хоть с новья и у субару и у других! Я вообще 0/20 не воспринимаю,лью с новья 5/30 круглый год,пробег уже к 300 приближается! Ладно еще какой нибудь спорт 0/20 на эстерах,а не тот азиатский шлак в метале что льют 90% людей!

Я же выше писал,выбиты номера регионов,значит не подделка а вот что она делает на озоне,воп вопрос к этому региону!

Нет,выбит номер на дне,это делается для пометки конкретного диллера по регионам,что бы торговали только по своим регионам!

Сделали эндоскопию моего мотора,реально все в меде

У меня пробег 260 тысяч уже,все по России практически. Зачем мне капиталить,тратить время,к тому же блок алюминевый,надо гильзовать,хонинговать по хорошему,у нас это никто не может!

Нет,для меня bg самый топ во всем! По крайней мере из практики! Та же 115, я сам лично анализ делал и доя масло само то,т.е valena к металу,115 к маслу и красота! А то что вы упомянули,я в первые слышу)

Тоже вчера обработал 1nz,будет видео с эндоскопией до/после и с замером компресии,хотя она у меня хорошая и не плавает! Мы по такой схеме делаем: промывка BG 109(каждая замена),масло Millers 5/30 a3/b4 полусинь,Valena,через км 300 BG115.

Есть химия которая моет,мы на fsi смотрели клапана до и после,эффект хороший! Но карбклинер бесполезен для этого! Вот фото с тигуана,после безразборной очистки,специализированой химией!

Не помоет так обычный карб,на рабочем моторе подавая его во впуск,он испорится уже после дросселя,он просто попшикав на метал за секунду испаряется,это просто обезжирка,грязь смывать! Для таких вещей есть специальная химия!

Что бы закрыть эту бредовую тему,сразу можно смотреть с 18:45. Еще там просто хорошая музыка)))

Только тройники надо металические брать,я как то поставил из комплекта пластиковый,он высох и лопнул,темпер полез,антифриз ручьем потек,благо от дома не далеко уехал!

Почему самоделка,продаются уже как лет 20 насколько я помню,как Российские так и Китайские аналоги! Электро котел подогрева!

У нас был случай, Фррестер с расходом 1литр/1000км. Что было сделано: 1. Раскоксовка пенным ProTec carbon X на холодную 1 час,прокрутка коленом и запенивание еще на 1 час,продувка. 2. Запуск,прогрев и 109 на 30 минут 2000 оборотов. 3. Чистка впуска аппаратная использовали bg 206. 4. Чистка форсунок bg 211. 5. Замена свечей. расход масла сошел на нет полностью. Но в данном случае была именно закоксовка колец,хонинговка и прочее живое!