dx643
-
Публикаций
3 543 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dx643
-
да никому оно не переходит. Есть психологическое ощущение, что та или иная марка масла лучше, не взирая на анализы.
-
мне кажется что любой продукт , если он продается как продукт, должен как минимум соответствовать отраслевым стандартам , или гостам , ХЗ, может даже просто ТУ. Но это скорее всего недопустимо ни по каким нормам. Т.е. конечным продуктом это назвать нельзя. Его нельзя использовать по прямому назначению без предварительной подготовки. ( фильтровать, отстаивать, процеживать и пр. )
-
Lukoil Genesis Armortech 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B4)
dx643 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Лукойл
это для 2х минутных страдальцев важно. Если поездки короткие, не испаряется. -
Согласен. Но тут можно поизвращаться с A5B5 но более крутые масла лить . Защита будет не хуже, а за счет экономии топлива отобьется переплата за дорогое масло. ЗЫ после перехода с чернобаночного хонда 5w30 (neste такое же примерно) на амсойл SS5w30 реальная экономия составила 1-1.5 литра , даже при том что я меняю масло каждые 5тыс км, экономится 50-70 литров бенза, что полностью перекрывает разницу в стоимости более дорого амсойл)
-
Honda CR-V 4 двигатель R20A9 пробег 53 000км на разных маслах
dx643 ответил в теме пользователя elvis в Фотографии вскрытых двигателей и эндоскопия
лучше максимум держать. в 8 аккордах на половинке алармы загораются. -
так в хонду а5 b5 надо Эта тридцатка по вязкости к сороковке ближе.
-
Самое важное, после мытья и смазки, дать стечь лишней смазке. Как то намазал.. вроде и бедненько так и поставил в пакете вертикально. ЗА пару дней с него стекло нормально так, на пару пропиток хватит.
-
10 30 или 5 20 можно смело брать на долив
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
всё новое, все сеточки , масло каждые 3кМиль меняется. по моточасам это примерно 120. Кручение не для термо удара какого то, а для скорости движения жиж по системе и продувке цилиндров. половина пути это пробки с рывками холостой- 3000. А пол пути кольцевая . 2500 - 5000 . Поэтому за залегания переживаний нет вообще. Двигло по мануалу на 5w30 расчитано. только. , без вариантов. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
я не знаю. По сигнатуре и доминатору тут анализы есть. Но что за база и сколько в ней чего, не могу судить. Знаю что ПАО в базе точно и эстеры есть. Но это не значит что база 100% состоит из этих 2х . слишком дорогое удовольствие. Слышал что цена просто голого ПАО около 10$ литр , а тут товарное масло уже , сприбылями и интересами около 12-15$ . Вывод делаю, что нет там 100% базы эстер - пао. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
на счет понравилось.. Лучше в 5w30 доливать доминатор 5w20. Для сработки втека надо давление . На чистом 5w20 SS втек как то слабо срабатывает. Но для зимы это не актуально. Не те условия что бы крутить. Для езды по пробкам лучше 5w20 и зимой и летом. Летом по нашему МКАДу частенько в 150 разгоняю, так 5w20 жрет как конь, грамм 400 на тысячу км. 5w30 расход 100-150 г на тысячу. ( пробег под 300к) расход масла не меняется 5 лет , последние 120 тыс на одном уровне. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
с доминатором замес максимальный 2 кварты доминатора и 3 кварты SS в чистом виде доминатор так и не решился лить. Думаю что кряк есть и в SS и в доминаторе, что бы удерживать присадки . -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
нагары и пр. не волнует. 5w20 от 5w30 в рабочей температуре не сильно отличаются. Плюс каждый день двигатель выкручивается пару раз в 5-6к для очистки больше, чем по необходимости. Миксую постоянно. Если залил 5w30 доливается 5w20 и наоборот. Что то среднее в итоге. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
может не за счет пленки, скорее всего из за лучшей циркуляции. Но получается масло берет тепла больше, антифриз меньше. Может и трения меньше и кпд мотора выше. Пусть спецы вникнуть в суть процессов. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
dx643 ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
если у кого климат схожий с Минском, зима среднее -5.. бывает и -30 пару дней, но чаще 0-5, то на зиму вместо 5w20 мне больше понравилось 5w30 лить. Мотор быстрее греется. Летом все таки 5w20 буду лить. На нем вентиляторы в разы реже стартуют, теплоотвод у 5w20 все таки лучше. будет как обычно крепкое.. 5w20 амсойл SS или доминатор. -
так же вижу нормальным до 20к его пользовать. амсойл сс 5/30 по заявлениям вообще на 32 расчитан.
-
так если заявляют -30 , это не значит что она не будет работать. -30 это минимальная температура эффективной работы. И пусковая да, -40, к примеру но прогреется быстро , если смазка густая- больше сопротивление = больше тепловыделения.
-
так температура рабочая все равно не -30 ну напишут -50 или какие то технологические изыски надо применять? в -40 подшипник при остановке еще теплый и смазка везде будет ровно. потом замерзнет. Может не угробит, а просто то что на -30, в -40 будет с большим сопротивлением работать, снижая КПД двигателя.
-
фреттинг-коррозии это как? там герметично и не надо пугать . Главное сохранение вязкости при любых темепературах и защита от влаги , если случайно попадет. А тот же силикон клипкотовый, я в кофеварке даже использую, у него и пищевой допуск есть. Так вот водой горячей он не смывается.
-
да ну, литол и подобное уже проходили. Заканчивается всё одинаково.
-
там все последствия это время и периодичность обслуживания. Можно и солидолом , но раз в 3 дня. Силиконовые самые высокотемпературные и без фигни типа графита или медной пыли .
-
а между пластиной и клыками смазка есть? Там ак же надо жирно мазать. Да не эстетично, но между пластинами, между пластиной и колодкой, между пластиной и клыками (а с обратной стороны между пластиной и поршнями) везде должна быть смазка.
-
они меду собой высокотемпературной пастой обычно смазаны (Склеены) или медная или керамика (белая \черная) но суть ясна. Направляшки поменяй для начала как на картинке и смазку на более стойкую к нагреву. Я пихал смазки больше чем надо и напрвляшки проворачивая ставил, просто так не лезли , смазка как компрессионное кольцо работает.. Выталкивает направляшку , вот так вкручивая влазит и норм. Это раз в год делать надо. Как профилактика. Вне зависимости, от состояния колодок.
-
если нарисована верхняя с резинкой, значит с резинкой вверх ставить, а потом разбираться. и еще, может стучать супорт , а могут колодки в торцах свободно стоящие. Если полезешь смотреть, дергая супорт и добиваясь стука, посмотри что стучит . Стоят ли колодки ровно и порядок установки пластин антискипных. Если колодки сидят нормально , то супорт цеплясь за пластины не должен легко болтаться.
-
у меня на горячую позванивали.. Но начал использовать 220R и стало ок. клипкот вроде.