dx643

на сс 5w20 зимой существенно дольше прогрев . Расход до 400г на тысячу км доходил. Если расход не смущает , можно. Денежный угар по маслу компенсируется топливной экономичностью.

пол щупа к20-24 это 0.5 литра обычно.

по втеку пока одни вопросы . Точных данных нет. Просто проверить , хорошо прогрев масло . на 5w20 прогретом , у меня примерно с 5500 при чем плавно подхватывает и хз когда он на все деньги начинает работает. На 5w30 ощущается резче и отчетливей на 5 Но на 5w20 крутится лучше. Я пока не знаю и выводы делаю возможно дикие, но мне комфортнее летом на 5w20 (вентилятор очень редко включается), а зимой на 5w30 (мотор в разы быстрее прогревается) .

Если нет всяких фильтров и сверх дорогих катализаторов, можно доминатор лить . 5к в городе он железно отходит в любом режиме , хоть с педалью в пол. Вид у него конечно стремный. Он на ATF похож.

я нормально миксовал К примеру 5w20 ss 4 кварты +1 доминатор 5w20 и доминатор использовал на доливку. Есть пару моментов, на которые стит обращать внимание для тех же втеков хонды. из за низкого давления срабатывает позже . Но охлаждение двигателя в разы выше. Из опыта 5w30 черное акура (таже хонда) угар 200г. 5w20 черное акура угар 300-400г на тысячу. Доминатор в качестве доливки на угар не влиял. Катализатор снимал после доливок доминатора, ничего криминального в нем не было, не смотря на запредельные показатели присадок. В како то момент , из з

https://www.amsoil.com/lit/g1490.pdf колонка D на второй странице доминатор это RD20 RD30 , в общем разберетесь.

прямо на сайте написано. Я то же писал. Ткнули носом. Доминатор - срок эксплуатации как для оем продуктов. Т.е. как прописано в букваре.

многие не хотят признавать факт, что тот же фукс может использовать купленную у лукойла базу , а далее если нарисовать схему производства , получится на выходе тот же продукт, просто в другой упаковке и денег вы дали заработать не своим гражданам, а полякам или немцам, кто там его по бочкам разливает.

я думаю 90% потребителей , точнее владельцев мерседес, вообще не волнует, кто как и где делает масло, колодки и пр. . Обращаясь в фирменный сервис он рассчитывает получить сервис высшего уровня и он его получает. СССР и пр. Румынии, Монголии я не беру в расчет.

по моим словам , он льет допустимое по качеству, за наименьшую цену. Это не обязательно хуже и далеко не всегда лучше чем лукойл. Извлечение прибыли - первоочередное . Чем лукойл так плох? его то хоть из отхолов не делают, а присадки везде одинаковые, разница в кол-ве. Так что не стройте иллюзий, что ваш од спит и видит, как бы вам получше что то сделать. Они и амсойл могут лить. Так все ныть начнут что дорого.

ЛУКОЙЛ выиграл тендер на заливку масел в автомобили Меrcedes-Benz на заводе в Германии 05 сентября 2016 г а тут вам льют то, что могут купить дешевле и продать дороже. А не то что продлит ресурс вашим авто.

голосовалку прикрутить))) Я за амсойл (чисто из за благозвучного названия, вв отличии от пензойла.. как "пизнес насяльника" звучит)

сча многие моторы настроены на экономичность. Свечи с признаками бедной смеси. Если чел ездит спокойно - вполне предполагаемый вид у свечей.

такое бывает если масло сильно вязкое. Как то залил мобил 5w50 ралли.. пару минут стучало. Как мИОд а не как масло это)))) Через пару дней слил .

по износу все шины UHP такие . Японцы там же. 30-40 тыс и уже дрова. Это плата за держак. Бриджстоун потенза такая же, на 40 хватило. Про адреналин слышал что еще меньше. Но и держит . Это не бюджетное удовольствие.

премиум от спорта должен отличаться. у меня спортконтакт 2 и его до сих пор выпускают. Видимо не рвет 6й всех))

кумхо сегодня в руках повертел , довольно качественно выглядит и сама резина липкая. Думаю цена оправдана и можно брать. Про континенталь который стирается, он и сделан так, что бы стираться. Ндо выбирать то что нужно, а не то что где кто то хвалит. Спортконтакт дубово держит шумно стирается. Премиумконтакт не тк стирается но в каких то режимах держит не так. ИМХО для иногда рвануть и премиумдостаточно. По крайней мере ради ресурса его лучше брать чем спорт контакт. На спорте 30-40 тыс спокойной езды и плешивые. Если гонять в городе, 20-30 максимум , это 2 сезона и колени

если оставлять резинку, как на фото, можно герметом торцы обработать , что бы вода не попадала.

пока единственное практичное объяснение что я придумал сам, это для ограничения кинематики движения вала при отрыве ступицы. Т.е. сняв ступицу или повредив и потеряв ее, вал ээтой резинкой ровно ложится на элементы подвески , подрамника и пр. тем самым не допуская опасного складывания шарнира, после которого вал может уже не вдоль оси вращаться а как пропеллер.

я проехал без них тысяч 100 , общий пробег авто 300, хз, пока всё нормально.

это не балансир а гаситель крутильных колебаний. работает на высоких скоростях как я понял. Внутри металл и весит он грамм 200-300 а не просто резинка. Спилил, до 180кмч никаких ощутимых изменений не обнаружил.

если для США 5w20 на 20 миль пишут, то для средней полосы России ничего другого не надо. И про Сочи и проАнадырь не надо. в США есть штаты с более низкими и высокими температурами.

какой сам производитель убрал?? Honda RU ? Я могу так же убрать.

ДА ЛАДНО? русский мануал читать вообще вредно. С вашего рекомендованного сайта для 7 аккорда можно лить вообще всё между 0 и 40

по SS немного по вязкости и пр. отличие http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2017/post-13834-0-68771800-1507285667.jpg