kotmu

@gadzilkin,ничего. Практически маркетинговый развод. Только валволин предлагал масло с присадкой для сальников - слегка течь устранять. Все остальные тупо предлагают повышать вязкость. Хз. Вопрос достаточно сложный. Я мало вникал. HTHS у А3>3,5 а у A5>2,9 это типа срыв плёнки масла кольцом со стенки цилиндра при температуре 150*сПо факту оптимальный износ при 2.9. Т.е. А5 хорошо подходит. Японские ILSAC как раз пятом с этой цифрой. Анализы отработок указывают на хороший износ даже у 20-k c HTHS >2.6. По колену вообще мало понимаю. Там масляный клин образуется и колено крутится

Масла А5 имеют хорошие эксплуатационные свойства. Они близко к ILSAC. Для Москвы 5-30 круглогодично. Надо выбирать масла с зольностью менее 1. Интервал 6-7 ткм нормальный. При 80% пробок средняя скорость не может быть = 32 км/ч. Это скорость очень лёгкого города. Практически трасса

Допуск первичен. Практически никак не отразится. Небольшие отклонения могут проявиться в отработке. Боятся этого не надо. Есть мнение, что это более чистый пакет. Отложений будет меньше. Я бы рекомендовал сделать отработки анализ разок. Самому будет интересно и будет некоторое представление о состоянии и работе мотора.

Взять оба и сравнить на угар. Очень достойная халява.

0-20. Это масло на котором Ниссан ЕДЕТ. На остальном он просто едет. И да. Бензин я лью 95

Насчёт тише не уверен. Очень тихое масло Лукойл 5-40 SN. Вязкостью глушит. Но на 20-ках мотор работает легче. И потому может возникнуть ощущение, что тише. Мое имхо - мотор работает тише. Основное, что я почувствовал и это главное - динамика подхвата. Прямо пропорционально желаемому

Хорошее масло по составу. Отработка хорошая, но это не город. Топлива около 700 литров. Не максимально. А вот фотография горловины шокировала.

Добавлю. Был сделан анализ этого антифриза ТОТАЛ - http://www.oil-club.ru/forum/topic/26910-total-glaceelf-auto-supra-na-toyota-2nz-fe-posle-32000km-1-god/ С цветом все ок. Оранжевый цвет имеет зеленоватый отлив и порой глаз плохо отличает. Выброс зеленого цвета на снегу - скорее некоторая деградация красителя. В системе охлаждения мотора все ок - оранжевый. Рекомендую к "употреблению"

@faelon, это хорошее "веселое" масло. После 40-ки сразу поймёшь. И ничего там не продавится в гражданской эксплуатации

@Catonski,ага. Все правильно - "грузовое" оно. Но имеет ПАО и высокое щелочное. По составу сильно схоже с мобилом делвак, но дешевле. И даёт хорошие результаты по отзывам. Но вы правильно меня поправляете по поводу фильтра. Потому и предлагаю мутить свою тему. Когда в теме несколько вопросов можно не уследить. А ем сори. Но я думаю, что сажевый фильтр оно не испортит. Но надо учесть - это лично моё мнение, а машина ваша.

@jammer1234,я авито побаиваюсь. В автодоке брал - лажи не было.

Ведущие маслёнщики делают лучшие масла) В целом мне нравятся европейцы/американцы больше чем Корея/сингапур. Ну и как бы вопрос риторический. Потому как на одном моторе разные масла (с одним допуском) могут показать несколько разные результаты. На другом моторе может получиться слегка наоборот. Допуск достигается порой разным пакетом присадок. Как бы имеет смысл создать тему в выборе масла. И тогда гуру скинут список масел -можно будет выбрать по наличию и стоимости.

@jammer1234,я как понял, грузовые масла имеют HTHS > 3,5. А С2 >2.9. Лукойл показывает хорошие, стабильные результаты. Но я например не пользую - этикетка не нравится )

Удивительно пустая тема. Вероятно владельцев маловато. Насколько я понимаю Dexos2 никак не хуже d1 и маловероятно что влияет на залегание колец. Скорее содержит менее насыщенный пакет для сбережения катализатора. Моторы большие и малооборотистые по режимам. Вероятно способствует залеганию колец. Тогда надо лить соответственно мануала и уменьшить сервисный пробег. И возможно полезно профилактику делать на "размачивание" колец. По возможности посмотреть состояние поршневой и состояние под крышкой/поддоном.

@Catonski, на 7500 подойдёт. Лонг не факт, что продержится много больше. Имеется мнение, что Total Rubia 9900 хороша для дизеля и имеет норм стоимость. Лучше создать свою тему и заполнить опросник с режимами работы и т.пр. Есть в начале темы по подбору масла.

@Dmvdm, лучше заполнить опросник. Есть вверху страницы по подбору масла. Тут не все мотористы + режимы эксплуатации не ясны. На -50* надо искать масла с ПАО. Есть тесты Белковода. Равенол себя показал очень хорошо. Скорее будет летний и зимний вариант масла. На зиму пожиже естественно. Если поршневая нормальная - масла почти не угорают. Кокс от холостого хода. Тут опять же надо смотреть режимы и интервал замены. Может есть смысл весной перед заменой мыть поршневую промывками. Типа Лавр/Шума. Есть тема про это.

Не думаю, что предпочтительнее масло с ПАО. Если только для увеличенного интервала сервиса. Масла на lll группе базовых масел дают хорошие результаты. Мобил имеет много масел с ПАО. в зиму более актуально. Мнение об увеличении вязкости с пробегом не поддерживаю. @accessdenied, рекомендую сделать анализ с отработки мотора. Выглядит так: проехать на масле нормальный интервал. В чистую бутылку пэт слить 200-300 гр масла. Сдать в лабораторию с курьером. Оплатить 2100-2900. (Разные данные в анализах). Посмотреть, как стаптывается масло на данном интервале сервиса. Посмотреть какой при

Лить "грузовое" масло Мобил, Тотал. Брать в экобоксе. И мыть особо нечего, я думаю. В тойоту льёт Мобил как правило. Большой двигатель. Хорошие масла. Что ещё надо мотору.... 1 ткм на ЛУКойле только вытеснит остаток прежнего масла.

по рекомендациям производителя масло должно быть А3 HTHS>3.5. Первые масла были А5 с HTHS 2.9-3.5 и прекрасно себя показали. Тем не менее последнее масло С3 было наиболее подходящее по HTHS и более щадящее к системе выхлопа и вполне хорошо подойдёт с уменьшенным интервалом сервиса. Но учитывая, что масла А5 хорошо поработали в моторе имеет смысл на них и остаться. По информации форума есть мнение, что допуск первичен. Масла NESTE делает хорошо и стоимость ниже Кастрюли. (Кастрол мне очень нравится, но стал дороговат) ВАДИМ 69 прописал хорошее предложение цена/качество. Если кошелё

Снять клапанную крышку и очистителем карбюратора или иной химией с использованием щётки и проволоки (медной и т.пр. ) помыть грм. Промыть соляркой/керосином. Пару раз промывочное масло. Потом рабочее масло с коротким сервисом и все время через промывку. Будет чище. Но мотор шустрее ехать не будет. В соседних темах пишут про недорогое масло + эстеры и короткий сервис. Вроде моет.

Форд формула ф 5-30 хорошее масло от кастрюли.

добавлю. При новой заправке "перебор" ушёл. Прихожу к выводу - это была детонация. Сейчас ровная чуть басовитая работа мотора. Плавный пуск на морозе радует.

@Евген 48, я не паникую. Масло нормально работает. Просто интереса ради хочу узнать - бывает ли отсутствие маркировки. Допустимо ли это. Стереться по 0 не могло. Если только специально оттирать.

@kramarr,8 тык и 1,5 года по канонам этого форума - замена. Если машина на продажу - ничего не делать. Ну а если это зоомобилия - обязательно поменять)

@samsung1710, они оба 5-ки. И соответственно должны попадать в допуск. Но в пределах допуска одно крутится легче чем другое. Все ок. Зависит от состава базы масла и присадок.