kotmu

@faelon,Тотал Future nfs5-30 хорошее крепкое масло для лета. Тотал льёт в банки Ниссан. Но мне понравились масла с вязкостью 20 доя зимы. Сейчас катаю зиму. Почитайте форум, что бы немного было понятнее в рекомендациях. Я когда первый раз зашёл - мне не понравилось, что не дали рекомендации одного единственного)) Смысл в том, что допуск первичен. Потом смотрим условия эксплуатации - режим улицы и темп движения. Пробег. По мануалы даётся рекомендация с запасом. По отработкам этого форума жидкие масла работают хорошо. Для муфт желательно жидкое масло. Малую зольность предпочита

На моей канистре номера нет в этом месте((

Если при частых заменах, имхо. Я все же думаю, что EDGE лучше. Я вообще за масла А5 - крепкие они. И мне нравится Фордовские допуск 913с масло в вязкости 30 - жидкое (внизу шкалы вязкости 30-к). И не вижу смысла в 40-ках вообще. Ну если только спортивный автомобиль.

@outlander24, на форуме есть ВАДИМ 69. Очень грамотно расписал все про митсубиши На лето 5-30, на зиму 0-20. Почитайте его отработки.

Ещё раз повторю вопрос: кто нибудь видел своими глазами дату выпуска/ номер на канистре? Я нет.

Хороший анализ. Но к амсойлу все равно остаётся вопрос по зольности к японскому мотору. Как это может повлиять при постоянной длительной эксплуатации. ..

@Светогор, я бы в него вообще 20-ку залил на зиму. В начале темы есть "рыба-опросник" для подбора масла. Ее лучше заполнить. Так будет удобнее Равенол на ПАО. Масло дорогое и очень устойчиво к холоду, если что...

@Arturius, вроде моющие свойства резко возрастают

Хз. Я Ниссан на мобиле 10-30 завёл при -32... с пятого раза. Вообщем вроде теплеть стало и я пожалуй не грущу)

Мобил 1х1 5-30 мне нравится больше всех. Но он погонит медь в отработку и потому скорее не лучший выбор.

Пользовал и ещё банка стоит. Ничего не могу сказать по качеству. сливается тёмное масло. Даже смешивал с керосином 1:1 и мыл - без анализа все равно не понятно

кстати да. можно обратить внимание. Это современная густая 20-ка. очень хорошие отзывы. хороший состав.

СУДЯ по отработкам масел на этом форуме износ на 20-ках в зимнее время равен или чуть меньше чем с вязкостью 30. При этом на серьезных по объему моторах с невысокими оборотами при движении. 20-ка - это масло М8 Жигулевсое на зиму. (если это о чем-то говорит). ну т.е. это не какая-то "современная вода", а давно рекомендованная вязкость многим моторам. естественно не стоит лить 20-ку если таскать постоянно кого либо по дворам "на хвосте". Если "психологически страшно" залить 20-ку, то я бы посмотрел в сторону масел с допусками форда. например 913С. Это масла А5 на границе нижней вязкости 30-

@Nikone, я считаю, что масла угарают не так сильно, особенно на тойотовском моторе попробовать - проблемы не будет. думаю просто есть обыкновенный масложор @atim5, я считаю, что лучше чаще менять недорогое масло, чем проводить эксперименты с дорогим. Когда начался жор маслом уже не исправить

@Виктор 40, только очень серьёзная экспертиза найдёт отличия в масле на вашем двигателе. Можно залить дорогое масло, но испортить его заливкой плохим топливом и т.д. Есть мнение, что допуск первичен. Допуск производитель может получить разными составами. Двигателю практически все равно вашему. Вы смотрите сейчас масла не плохие. думаю замечательные на лето. Я тоже их смотрел. На всякий случай: я себе прикупил Мотюль Эко Лайт 0-20. Масло с натриевым пакетом. Есть мнение, что кокса будет мало и износ будет хорошим. 0-20 потому как зима и хочу лить пожиже. Заменить не успел до НГ.

Выбор масла зависит от условий. Я бы даже сейчас 0-20 залил. Например Neste city pro 0-20 a1 + допуск Volvo модный ныне. На лето 5-30 Мобил 1х1 Масло 0w-X более жидкое и в холодном состоянии. Т.е. "Течёт" легче чем 5w. При любых условиях будет смазывать немножко "легче" Для мск не особо обязательное условие.

@Ezh, большой Картер - бОльшая защита. Лучше чем 3 литра на движок в 2 литра. Брать можно экобокс.

@agstroy,чем мотюль лучше нс2 в Москве?

Зря. там скорее всего только кольца поменять+ мск, сальники и цепь. и катать дальше.Лукойл 5-40 Sn? можно 5-30. практически допуски уже ничего не решат. лучше озаботиться ремонтом-лайт

@Njkbr43, у нормальных продавалось и без наклеек масло ок. Я кастрюлю люблю, но сейчас у меня другие масла. И это... производителю как бы не очень выгодно завалить продажи продавану, если вдруг у него случайно покупатели начали проверять код. Ведь это не возбраняется. Маркетинг, имхо)

именно так и имел ввиду. Вот заказал канистру через интернет магазин - а по ней 1000 проверок. Есть код нет - но масло заливать стремно. Пошёл в обычный магаз - проверил код сразу - а там молчок) - надо подождать. Потому не слишком удобная надежная и "быстрая" защита. Маркетинг, имхо

лишь бы градусника хватило

2NZ-FE 1,3 литра тойота. Пробег 300+ Было Neste City Pro 0-20 c допуском А1 + Volvo. Масло мягкое. Плавное. Отличная вязкость для Тойоты. Возможно летом вернусь на него. Залил Wolf 0-20 . Проехал 500 км. Масло мягкое/плавное. Первые 100 км изменился звук мотора. Если ранее перебор был в районе 3100 оборотов, то с Wolf перебор был с 2000 до 3100. Звук слегка напоминает перебор гидриков, только очень незаметно. В общем фоне добавился рокот. Как бы мотор мощным стал ). После 300 км или уши привыкли или слегка стало потише. Понравилось то, что стал меньше слышать цепь - она слегка раст

@MICHAILOWIOSIF,естественно с каждой промывкой цвет будет чище Ответ в другом был: нельзя на глаз определить, что лучше моет двигатель - промывочное или моторное в одинаковых вязкостях.

@Романтик 903, мое мнение по 0-20: аналогичных масла с такой стоимостью практически нет. Все остальное как я смотрел дороже. Конечно масла со схожими свойствами и другими допусками могут быть даже чуть дешевле.