kotmu

@SerV, загляните, плиз http://www.oil-club.ru/forum/topic/26947-nissan-coolant-l248-premix-13-tkm-14-mesyatcev/

Заказал в Тойоту WOLF OIL ECOTECH 0W-20 FE (8,52) A1; B1 SN ILSAC GF-5 (4л) 1220= дешево и сердито и многие хвалят и успею еще какое нибудь маслице в зиму "цапнуть" ) Заказал в Кашкай MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 (8,86 а скорее и выше) SN ILSAC GF-5 (5л) 2750= есть в 5-ти литровой канистре. Натриевый пакет возможно. Вязкость около 9. Я не гонщик - думаю как раз и на просадку запас. Это мой первый MOTUL, потому как я из касты Кастрюлеголовых ) Сделаю весной анализ по-возможности. Comma - только в 4 литрах - не выгодно. Равенол все таки улетает за 3+ по деньгам - довольно дорого и нет натр

натриевый пакет современнее. масла имеют малую зольность и показывают хорошие результаты по износу. дешевле мобила и тем более Тойота ОЕМ. В моем регионе на ОЕМ ценник стал высокий.

@Furkat1962, в теме подбора масла в самом начале есть пункты которые очень желательно заполнить. Тогда рекомендовать будет легче. Или надо ждать конкретного пользователя с таким авто, но я не уверен, что это будет быстро. Для гражданского применения я на 40-ки не смотрю. Синтетических масел - на пальцах одной руки. Все остальное минералка, что не плохо.

я пока смотрю на Мотюль. В последней версии натриевый пакет.

А откуда воде взяться? Из-за мойки мотора? Анализ предыдущего масла показал 0,1. Из-за перепадов температуры,а они были от 0до -23*с конденсат мог так сказаться?

Я покупаю только в автодоке, т.к. доверяю. Спасибо за инфу. Обдумаю при необходимости.Посмотрел в емех. Выбор больше. Но стоимость выше на 10%+ Переплачивать не очень хочется, т.к. выбор все равно есть.

@igork,@petrik72, спасибо. По существу. Юнайтед нет в продаже у меня. Игорь, за твоими анализами внимательно смотрю. Присмотрю т к Мотюлю. Вадим про мотюль тоже хорошо писал.

Масло А5 х-30 показало хороший результат на Вазике.

на плохой трансмиссионные вазик 09 на дистанционном запуске на морозе поехал по двору на нейтрале))) акпп))))))

А я все равно согласен с Пенсионером. Есть масло, а есть банановые республики) Мобил и равенол порадовали. Субару потрясла!!!!! А вообще мороз в -47* я только раз в жизни почуял - молодой был... вышел на улицу и глаза остекленели. Домой ушёл. Уважаю северян. Жоско и роматична)

Ребята, большое спасибо. Но все равно хочу больше конкретики. ТОЛЬКО ИЗ СПИСКА МАСЛА - только эти масла могу купить через автодок. И пишите для какой машины рекомендуете. С Тойотой мне более менее самому понятно. Вот режим Кашкая с маленькими оборотами и пробегами не понятен... Прошу дать комент: обороты на Кашкае низкие и нагрузка на колено выше. И может есть смысл брать более вязкую 20-ку. Так как раскрутки мотора практически нет и более жидкая 20-ка мне все равно ничего не даст. И при маленьком пробеге говорить об экономии топлива смысла нет. И может масло с новым допуском V

Напишите по номерам кто лучше.

Читай анализы хорошо себя покажет

Я не делал анализа х-40, но есть другие анализы отработок по разным моторам и маловязкие масла показывают результаты лучше в гражданском вождении авто.. кроме того вязкость 0-20 рекомендована Тойотой сейчас. И мотор едет лучше. До 5000 оборотов раскрутить проблем нет - только я так не езжу, тем более до отсечки. Анализ в этой теме - 30-ка, а следующее масло было -20-ка. и на нем едет ЛУЧШЕ!, а износ такой-же

Доброе время суток. Помогите подобрать общее масло, либо посоветовать разные масла из-за разных режимов. На кашкай можно подороже, на тойоту подешевле. Склоняюсь к Dexos 1, хочется попробовать натриевый пакет. Признателен за любой совет и мнение. Морозы как правило не больше -20*, бывает и -30* 1. Qasqai 2.0 MR20DE CVT. Обороты при движении ~1300 Пробег в зиму около 5 ткм. Прогрев, легкий город 10 км. Днем 10 км в городе. Вечером в стойло. Т.е. не самый хороший режим. Есть остывания и недогрев мотора. Мобил вроде с медью не дружит. Shell - возможно GTL даст много "копоти" NGN FUT

7-ки хватит. Льют из одной бочки - наклейки разные. Тойоты не едут на 30-ках. Даже 30-ки имеют разброс по вязкости. Одно масло на весь год я бы не стал. Очень большой разброс температур. Есть мнение, что зимой 0-20 - из-за недогрева мотора, а на жару х-30 из-за большего нагрева и проседания вязкости. Попробуй NESTE City pro 0-20. (По вязкости почти 30-ка. Недорогое) После 40-ки я думаю будет кайф). Ну и для самообразования немного почитай форум. Сперва сложновато, потом можно "по верхам" пройтись. Несколько понятнее станут допуски, вязкости. Анализы отработок и состав масел.

В этом анализе натрия 6, в предыдущем 10-ть. Я постараюсь сделать анализ более раннего масла. Я думаю, что это натрий от моющего средства, которым я кипятил голову при ремонте мотора. Спасибо за разъяснения. В предыдущем анализе промывочное на вязкость не повлияло. У этого мотора Тойоты остаётся не очень много масла при сливе, как я думаю. В голове пазух мало.

Кислотное в лучших традициях отечественного производителя. Хотя вроде как не самое главный параметр...

Анализ убитого в хламину масла Facepalm Скорее условия и состояние мотора. И все таки много удобнее смотреть отработки с данными свежего масла в другой графе. Автор, напиши плиз сколько моточасов, скорость средняя, топливо расход. Я думаю, тут не доливать надо, а как дойдёт до минимума на риске щупа так и менять.

Хорошая примочка для спецслужб. Но вшивать чип в задницу при рождении ещё лучше.

мало понимаю в некоторых моментах:Предыдущий анализ был налит в сухую бутылку (0,1) Этот анализ пришёлся на тару, которую помыл и промокнул салфеткой. Горлышко маленькое. Не идеально. Капель воды не было. Разводы были. Это как-то может повлиять на 200 гр масла? (0,2)

Я почему-то думаю: Зима 0-20 Лето 10-30 ILSAC GF-5 , DEXOS 1

Вальвик на натриевом пакете. Очень интересный вариант. Несте сейчас с дизельным допуском. Слегка "плотнее". Работает отлично. Есть отработка в анализах. Я бы лично хотел Вальвик катнуть. Но в автодоке его нет.

я верю в ОБЩЕЕ качество бренда. Потому очкую