Tods

Спасибо большое за ссылку, скачал японский мануал. Да, давно не видел официальной рекомендации 0W-30 A3 для дизелей, года так с 2006-го. Даже интересно, что у японцев не так, если им предписывают эту вязкость...

Mobil Russia Добрый день. Просьба ответить на следующий вопрос. Где на российском сайте Mobil можно найти список доступных для приобретения в розничных точках продаж жидкостей ATF? Желательно, представленных списком (со ссылками), как на американском сайте https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/automatic-transmission-fluids То есть, все предлагаемые в продаже ATF на одной странице. Или такой страницы на сайте для России просто нет? Если всё же такой страницы нет, то в чём смысл отсутствия такой информации? Спасибо.

Присоединяюсь к хорошему вопросу, хотелось бы тему примитивности дизельных масел немного развить...

Напрасно. Можно предположить, что масла, которые пойдут в производство, будут проще? То есть, базы и пакеты будут максимально удешевлятся и всякий R&D сокращаться? Есть ли смысл запасать масло сейчас (18 и 19 годов выпуска)? Просто праздные мысли...

Акция Castrol: https://oil-drift.ru/

Оф. дилеров здесь немного: https://www.77lubricants.nl/en/distributors/russia/ Это соседи с Valvoline, буквально через забор.

Вообще, в Европе по другому выглядит, совсем не похоже https://www.eneoseurope.com/product_categories/passenger-car-oils/

Тогда небольшое рассуждение вслух. Получается, что масла, соответствующие критериям из Вашего списка требований, могут сделать только "большие игроки" - M1, BP, Shell, Total (?), Chevron, "корейцы"? Так как только крупные производители могут позволить себе расточительный бюджет на R&D. Отдельные, относительно мелкие компании (но с репутацией, типа Philips66, Amsoil и т.п.) также могут сделать хороший продукт, но он будет скорее "удачным стечением обстоятельств", в основе такого продукта будет лежать в основном предыдущий опыт. А разработка и применение по-настоящему революционных иде

Понятно, ok. Тогда логичный вопрос (максимально friendly) - эти масла были выбраны Вами по признаку, скажем так, "близкого знакомства"? То есть, прежде чем Вы написали про какое-то масло, Вы держали колбу с ним в руках (пусть и на просвет луны, нет проблем)?

Да, точно, так было у всех дилеров в то время. Немного поспешил, sorry.

Можно немного пояснить, в каком контексте "забавное"? Посмотрел PDS и MSDS (понимаю, что там, скорее всего, забавного ничего нет). Думаю, не будет лишним немного раскрыть Вашу ремарку про это масло. Спасибо. https://noru-eneos.ru/EN_V161500025_ENEOS-Premium-Ultra-S-0W-30_SDS_161500_1.1.pdf https://noru-eneos.ru/ENEOS-PREMIUM-ULTRA-S-0W30-FULLY-SYNTHETIC-PDS.pdf

Если есть возможность, найдите дилера, где пустят. Вообще, это нарушение постановления правительства https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=212255&fld=134&dst=100010,0&rnd=0.6576425362292713#034900214053328793 См. п. 31.

Вообще, в DB11 именно эта вязкость, так что рекомендация честная: https://www.mobil.ru/ru-ru/b2c-recommendation?query=api/v1/ru-RU/khws/equipment/db11_5_2_FawEcXQBA/1/b2c https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Система-подбора-масла-shell-lubematch.html#iframe=L21vdG9yaXN0cy_QnNC-0YLQvtGA0L3Ri9C1LdC80LDRgdC70LAt0KjQtdC70Lsv0KHQuNGB0YLQtdC80LAt0L_QvtC00LHQvtGA0LAt0LzQsNGB0LvQsC1zaGVsbC1sdWJlbWF0Y2gvX2pjcl9jb250ZW50L3Bhci9pZnJhbWVkYXBwLnN0YXRpYy9pZnJhbWUuaHRtbCMvcnUvcnUvZXF1aXBtZW50L2RiMTFfNV8yXzYwOGJocF9GYXdFZFZLYm0 https://applications.castrol.com/oi

Почему тогда Castrol не использовал это в маркетинге? Как дополнительный элемент в рекламе своей премиальной линейки. Или для простого потребителя масел понятие LSPI это уже избыточная информация?

Спасибо.

Можно несколько слов о "природе" этой плёнки? Из чего она состоит?

Добрый день. Правильно ли считать масло Castrol EDGE Professional C3 0W-30 полным аналогом масла Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30? Вывод сделан на основании того, что (за исключением наличия допуска LL-04 у Turbo Diesel) характеристики и допуски масел в MSDS и PDS идентичны.

Можно пояснить, почему не нравится Heavy Duty? Что не так с этой категорией? Вопрос продиктован исключительно прикладным применением HD масел вместо PCMO. Есть довольно большая категория потребителей (в основном владельцев машин с дизельными двигателями), которые убеждены, что профессиональные HD масла будут более крепкие в плане защиты и более "долгоиграющие" в плане пробега/моточасов. Это так? Или HD по определению менее "умные масла"? Менее "синтетичны" (ПАО или совсем мало, или полностью отсутствуют), на них отводится меньше ресурсов в R&D, что , в итоге, и определяет их общий ур

Амсойл рекомендует всё же 5W-30 https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2017/lexus/rc-f/5-0l-8-cyl-engine-code-2ur-gse-5/?volume=us-volume

Так. Не волнуйтесь, Castrol Edge A5/B5 очень неплохое масло в плане чистоты https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/3E8D44DF43AED6B4802583D2004AAE8D/$File/BPXE-9R6PLU.pdf Заливается в дизельные 5-цилиндровые Volvo с моментом выше 400 Нм. Кстати, вот пример масла, где пересекаются (по заявлению производителя, обращаю внимание) A5/B5 и WSS-M2C950-A: https://www.mobil.com/en-pl/passenger-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-super-3000-formula-f-0w30

Cразу не понял, что Вы в курсе этой кухни. вопрос по представителю снят.

В гугле это ссылка на офис, там небольшое здание, это да. Почему они не дают адрес производства, непонятно, тем более, там всё нормально (ну, для небольшого блендера): https://www.google.com/maps/@49.2878382,1.0433699,3a,90y,238.34h,95.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLRkNbl5UPy3Qwi_MVVroZg!2e0!7i16384!8i8192 https://www.google.com/maps/search/ZONE+INDUSTRIELLE+DE+L+OISON;CENTRE+TECHNIQUE++AVENUE+DES+PETITS+PRES++ST+PIERRE+LES+ELBEUF,+,+76320,+FRANCE/@49.2879049,1.0426047,135m/data=!3m1!1e3 Всё так, но ситуация с тем, кто оф. представитель, не совсем понятна https://www.oil-