C00LM4N
-
Публикаций
298 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя C00LM4N
-
Разбор полетов с маслом Xenum и "Икс Вайт"
C00LM4N ответил в теме пользователя Ak.den в Моторные масла ОБЩАЯ
Исследований по НБ в масле дофига. Я их и крымчанину кидал - он их все проигнорил, ведь они ему невыгодны. Как и проигнорил весь очевидный бред, который написали ему в экспертизе, потому что выводы его устроили ) В зенуме НБ 250нм. В розничной продаже - 70нм. Что там за фильтры такие? Автомобильные фильтры фильтруют от 10000нм. -
Разбор полетов с маслом Xenum и "Икс Вайт"
C00LM4N ответил в теме пользователя Ak.den в Моторные масла ОБЩАЯ
А на самом деле чек от покупки масла был, а чека от сборки двигателя - не было Так что скорое будущее будет таким: -
Разбор полетов с маслом Xenum и "Икс Вайт"
C00LM4N ответил в теме пользователя Ak.den в Моторные масла ОБЩАЯ
Тут нужно важное уточнение: "не прав по решению суда РФ". С этим условием я вообще много где не прав. Даже при попытке сослаться на Конституцию люди легко были не правы ) -
Разбор полетов с маслом Xenum и "Икс Вайт"
C00LM4N ответил в теме пользователя Ak.den в Моторные масла ОБЩАЯ
Неплохо так называть вбросами статьи исследователей в научных журналах. Только почему-то их отрицают те, кто даже не в состоянии их прочитать, ибо они не на русском ) Не подкидывай ему идеи!) -
На передний сальник коленвала в любом случае маслонасос не давит. Он в воздухе висит, а не маслоканал высокого давления закрывает. Никакой сальник давление масла не выдержит - они при неправильной опрессовке уже на 2 бара вылетают, а маслонасос давит до 6.
-
Масло ни на какие сальники не давит. Вот у знакомого недавно 2 подряд фильтра разорвало маслом (по завальцовке!). Заклинил редукционник, запускался на м10дм в небольшой минус. Ни один сальник не пострадал. После чистки редукционника (действительно был забит) все нормально.
-
Только густота и давление масла тут не при чем
-
Это что за конструкция, где на сальник давит 5-6 атм в норме? Покажете?
-
Просьба рассказать на какой сальник в двигателе давит маслонасос, что этот сальник может выдавить давлением. Откуда реально может выдавить очень густое масло - это из-под фильтра, если не слишком хорошо затянут.
-
М10ДМ течет до -25. В -30 еще шевелится, но очень не очень (хотя маслонасос наверняка прокачает).
-
Волга Ойл 15в40 стынет в -34. Многим хватит.
-
Только не 12, а 11.4. И не 2.6, а 2.9. Ничего выдающегося - в стандарт укладывается. Как я и говорил - бесполезный параметр.
-
HTHS придуман для того, чтобы как-то учитывать нелинейность изменения вязкости при использовании загустителя. Если забить на эту небольшую нелинейную зависимость от загустителя, то он просто производное от высокотемпературной вязкости и бесполезен.
-
Есть такой мем: "фильтр не фильтрует" Задумайтесь об этом... ))
-
Ну, это вполне разумно - лить масло, сотканное из жидкой базы и загустителя, даже не смотря на то, что его низкотемпературная текучесть никогда не пригодится, а вот цена и возможные недостатки - всегда при нем.
-
Ну, тут ничего не поделаешь - только страдать на синтетике. Но одновременно есть и те, кто в Сочи будет 0w лить...
-
Да, где-то -18 было минимум. Но это только ночью, т.е. масло до -18 остыть все равно не успеет. Чтобы реально появился шанс на какие-то проблемы с прокачиваемостью маслонасосом, м10дм надо вымораживать сутки при -30, если не ниже.
-
Кроме Москвы полно мест, где еще и потеплее будет. -35, значит? Ну, тут либо в м10дм налить эфиров, либо купить волгу ойл 15w40 - оно до -34 (стоит тоже меньше 100р за литр)
-
Стесняюсь спросить, а это в каких широтах весна и лето такие? В Москве вот средняя температура за прошедшую зиму была 0 градусов. И еще не стоит забывать о том, как эту температуру потери текучести замеряют - наклоном пробирки на 45 градусов. Маслонасос немножечко помощнее будет.
-
Castrol EDGE A5/B5 0W-30 отработка на Volvo S80 ГБО после 20 000км
C00LM4N ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
А может износ в фильтре застрял? -
Это как раз кривая прожарка, о которой я упоминал. Одно дело - сжигать масло до золы, а другое - греть в объеме. До золы оно сгорать будет при попадании в КС. А в объеме - везде в картере. С поправкой на то, что в зоне колец этот объем мизерный и условия там хуже, чем в колбе.
-
Нет, Вы просто немножко не в теме прожарки или Вам недорассказали. Прожарка - это необходимое условие, но не достаточное. Если грязное - точно все плохо. Если чистое - это еще не гарантирует, что оно не начнет пачкать чуть-чуть поработав. Поэтому сначала смотрят прожарку, а уже если её прошло - можно экспериментировать с двигателем. Собственно, сначала и были двигатели - одни чистые, другие грязные. Причем, автору методы изначально не было понятно, почему на дилерских маслах со всеми допусками бмв приезжают все угаженные в хламину, а у кроильщиков на минералке - все чи
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
C00LM4N ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
SAE20 , может знаете, а в антигелях для дизеля те же депрессоры, что в масло добавляют? -
Вы просто так уверенно насмехались над моей фразой о том, что металлы не улучшают растворимость присадок, что я подумал, что Вы что-то знаете. Извините.
-
Все понял. Т.е. ни о каком влиянии металла на улучшение растворимости присадок Вам не известно. Но вера в его существование непоколебима, ведь "если добавить в колбу металлическую деталь" не может быть неправдой.