Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Aimol Streetline Diesel 5W-40 свежее ×
Toyota Engine Oil 0W-20 API SP свежее Арабия ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

C00LM4N

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    298

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя C00LM4N

  1. C00LM4N
    Какого такого?) Местная знаменитость из Мурманска запускался в -36 на 20w50. Все нормально, масленка гаснет сразу. Если двигатель нормальный, стартер живой, контакты и провода в порядке, топливная чистая и исправная, а прошивка не сделана эколохами, то все запускается с первого раза и не гремит.
  2. C00LM4N
    55 Ач изначально. 11.6Ач - это ёмкость после полноценной зарядки в тепле. А на автомобиле он имел 2-3Ач. При снятии тестер показывал пусковой 280А (BCI) вместо заявленных на новом 480А. Сейчас вот после полного разряда зарядил ровно на 3 Ач и проверил - показывает 300А. Т.е. когда снял было точно меньше 3Ач ёмкости. Но опять же, это в тепле 3 Ач, а на холоде будет доступно еще меньше )) Но запустить двигатель - хватает. В принципе, ничего удивительного. На другом авто был аккумулятор с остаточной ёмкостью 7Ач и запускал двигатель в -33. Стартеру надо поработать всего 1.5 с
  3. C00LM4N
    На 15w40 в -8 запускалось с трудом. Просадка напряжения при запуске до 7.2В. Снял аккум, зарядил - влилось 9Ач. Разрядил до 10.5В - слилось 11.6Ач. Вот на этих 2-3Ач и запускался. А залил бы синтетику 0w - мог бы и в -30 запускать на этом же акке, а так - менять. Эх (
  4. C00LM4N
    После бора выглядит так же, как и ваш. На одном только боре нет. Вот на 3-х разных МТ, включая бор 4г/л.
  5. C00LM4N
    Тогда новое масло с нулем моточасов не пачкало бы
  6. C00LM4N
    Так и чего?) Ничего необычного, как и должно быть на обычном масле. Вот после ГМТ и плакирующих, если есть что оттирать - будет.
  7. C00LM4N
    Ок. У того автора блога обширная статистика. Все N63 на дилерском масле имеют закоксованные кольца, самое раннее - с 30 тысяч пробега. Все N63 на минералке (которая всегда чистая) не имеют такой проблемы.
  8. C00LM4N
    Канада. И он даже мелькал в исследованиях. Там все норм, 70нм.
  9. C00LM4N
    1. Так и как кокс образуется? Тонкие кольца - это не объяснение, откуда он взялся. Вы описываете ситуацию масложора. А выше тут писали, что большая циркуляция наоборот мешает закоксовке. Не знаю, кому верить, но просьба про образование кокса таки пояснить. 2. Если не нормально - ожидаю ответа в первом пункте. А отдельно во втором хочу уточнить: а если нормально? Или двигателей с нормальными, но закоксованными кольцами нет?
  10. C00LM4N
    Да, если взять порошок и сразу в фильтр засунуть - не пройдет. Если разбить ультразвуком, маслонасосом, еще чем-нибудь - пройдет. Если его снова сделать сухим, без масла, без присадок из масла - да, соберется точно так же. Писал же выше - распотрошил фильтр. Ничего в нем, кроме оттертого твердого кокса (там 2 вида других модификаторов еще использовалось) не было. Неа, как-нибудь соберусь купить. Наверное. Меня износ не шибко так волнует, проблема износа в исправных узлах не стоит уже давно, а в неисправных МТ могут лишь немного продлить жизнь, и как
  11. C00LM4N
    1. Каким образом неправильная конструкция колец влияет на образование кокса из масла? 2. А если с конструкцией все нормально?
  12. C00LM4N
    Флакон был наполовину заполнен бором (14+ грамм) + 70 мл масла М8ДМ. УЗ ванна на 1 час. Далее был оставлен в теплом месте стоять сутки (М8ДМ - это SAE 20, специально пожиже взял, чтобы выпадал охотнее). Спустя сутки был перевернут, чтобы оценить, что выпало на дно.
  13. C00LM4N
    Сможет Про 100% не уверен Но если его залить и поездить, а лучше - перед этим разбить конгломераты ультразвуком, то малейшего перемешивания хватит, чтобы его поднять. Собственно, эффект после его применения не исчезает, если автомобиль оставить на недельку постоять.
  14. C00LM4N
    Это фото из картера после работы маслонасоса, я верно понял? Ничего такого, я просто спросил. В другом обсуждении видел товарища с ником ананенка, он те же тезисы озвучивал.
  15. C00LM4N
    А какая связь между "не используется" и "не работает"? Опять логические ошибки детсадовского уровня. А с медью у них моторка есть? С молибденом? С графитом? С ГМТ? Ну, значит ничего не работает!
  16. C00LM4N
    В смысле доказать? А они это отрицают или оспаривают? Можно ссылочку на заявление от лица Мобила о том, что НБ - не работает? И вообще, говорите за себя. Опять демагогию разводите. Вот вы опровергните приведенные мною выше графики. Покажите исследования, с которыми вы ознакомились, которые говорят о неэффективности слоистых МТ (да ладно, знаю, не осилите научные статьи искать и читать).
  17. C00LM4N
    Как же тогда залегают кольца, когда масло менялось своевременно?
  18. C00LM4N
    У вас случаем второй никнейм не ананенка?
  19. C00LM4N
    Для нормального масла ничего страшного нет, хотя и неприятно. Отложения на втулках турбин и поршнях с кольцами - одинаковые. Какие масла при нагреве гадят - те и во втулке отложатся, и кольца закоксуют.
  20. C00LM4N
    В прошлый раз не размешивал. Фильтр вскрывал - все чисто. Сейчас - размешиваю.
  21. C00LM4N
    А его кто-нибудь перед этим пробовал в масле ультразвуком размешать? Или прям с конгломератами засыпали в фильтр и сделали вывод? Никаких сомнений не возникло, как частички 70нм не пролезают в отверстия фильтра 3000нм?
  22. C00LM4N
    Это правда: А я тут со своими исследованиями. Да кому нужна эта наука с экспериментами и измерениями. Тут авторитет сказал - значит правда ) Правда - в решении суда. Ну вам же объясняют! )
  23. C00LM4N
    И в турбине. И в трубке слива с неё кое-где. И в кольцах. Где оно не шибко циркулирует. А особенно не циркулирует, когда горячий поршень останавливается.
  24. C00LM4N
    Похоже, ответчик разбирается в автомобилях, их двигателях и маслах для них примерно на уровне эксперта со стороны истца.
  25. C00LM4N
    Я так и не понял, с чем вы спорите. Масла нет на стенках поршня? А в канавках колец? Так оно же там "активно циркулирует".

×
×
  • Создать...