Хмыр

Еще колхоз. На 1KR с масложором 250 мл/1000 км (ранее было 660 мл/1000, снизил валерой пенным сверху, потом bg109 снизу) перед заменой масла решил продолжить раскокс колец, т.к. после первого раза жор уменьшался почти полностью, но вернулся до вышеуказанных 250/1000. Хотел бухнуть ксилола на поршни, потом в масло, но по случайности не забрал заказ, а ехать покупать заломало.... Да и что-то боязно было ксилол лить, краска поддона, пластиковые детали, сальники. Короче решил сделать раскокс тем что есть, а оставалось примерно 400 мл 25% аммиачной воды. Я им уже колхозил к4м, вроде двс выжил

Да уж надо с недружественных слезать, нех их кормить

Иридиевые свечи Brisk P3 в 1 KR пробежали 34 т.км. в режиме 90% город. Электроды и центральный и боковой заметно выгорели, чего на предыдущих 20 т.км. заметно еще не было. Зазор стал 1,3-1,4 мм. Ожидал, что пройдут в режиме 90% город хотябы 50 т.км. Зазор привел к 1,0-1,1 мм и пока поставил на место. Надо искать замену. Заявленный ресурс этих иридиевых 100 т.км.

Откатал Синтек платнинум 5-30 А5 из старой упаковки в ипонском 1KR 6000 км, в режиме 90% город. Примерно 200 м-ч. Никакого криминала типа усиленного угара, повышенной шумности и т.п. не замечено. Даже было немного лучше, чем на Зик 0-30 gf5. Морозов ниже -20 С не было, до -20 С проблем не доставляло. Залил на замену акционный Синтек платинум 7000. gf6A.

Простите, если обидел

Разве это сильно? Для ноунейм отличный результат

Знатоки, кто ксилолом баловался как раскоксовка и промывка? Впечатлился растворяющей способностью, опасаюсь лить на поршни и крашенный поддон на горячую. Инфы в нете мало.

Просто масло бы жрать перестал и мне хватило. Я вот думаю, могло спровоцировать закоксовку колец неправильное газораспределение?

Так я ж и говорю, есть место для фантазий

Там написано - API SP))). Остальное как вам взумается для 5-40)))

Кто опишет анализ и спектр? ИВ то чем так загнали? А вдруг это моторный паг?))) Нашел, прочитал. Цена конечно...но заявленный состав тоже не хилый. Интересны соотношения. Учитывая ИВ, должно быть весьма жирно замешано.

Кстати, после замены грм машина едет по-другому.... Вот чего не ожидаешь от замены грм, так вот этого. Едет лучше теперь однозначно. При переключении вверх пропали клевки и тычки. Машина на высоких оборотах едет как то легче, не надрывно как раньше, крутится веселей. Но на низах тяги стало меньше. Раньше после лежачих мог на 2 с 3 не переходить и на 3 в любую гору перла. Сейчас не так. Вот теперь думаю, толи первому хозяину грм на +-1 зуб не правильно установили, толи это то самое отсутствие шпонок на валах и +- точность установки фаз, которая зависит от усердности и рук... Мне делал слес

Это 2ая замена ремней. Я второй хозяин. Первый менял грм+навесное на 47 т.км. и 5 лет эксплуатации. По регламенту в мануале написано 60 т.км или 4 года. При тяжелых условиях эксплуатации интервал сократить в двое. Короче вот он и поменял как то так, вроде и 60 не проехал, но уже 5 лет исполнилось. Короче его грм после замены проехал 59 т.км. и почти 6 лет. Состояние оригинального грм комплекта было - идеал. На ремне ни намека на появление трещинок. Ролики - оба с туговатой прокруткой, как будто новые, набитые смазкой. Люфта ноль. А вот состояние оригинального ремня и натяжного навесного

Скукота:

Легких много, и70 в потолок

Мокрый. Но там нет ручьев и рек. Там просто жирно, без подтеков. Это кстати теперь единственное место где сопливит. Или сопливило, т.к. я не уверен, что после переклейки маслоотделителя это не остатки старой сопливости.

Пробег 3000 км. Долил,что было из остатка, примерно 300-350 мл, до прежнего уровня немного не хватило. Т.е. всего за 3 ткм ушло примерно 500 мл масла, причем неравномерно. Основной объем ушел с 1 до 2,5 ткм. Но напомню, что с 1700 км от замены катаю ацетон+димексид в бак и как мне показалось с начала этой акции уровень ушел еще немного и остановился. Последние км 600 не меняется, хотя обычно к концу ресурса масла жор всегда ускорялся, хоть немного, но ускорялся. А на ранних этапах борьбы с масложором и не хило так ускорялся. П.с. Заменил в выходные грм и ремень навесного с натяжным

sten_aka_podryvnik я правильно понял, вы в контексте вашей переписки с Лорд указали ему п.3 СТО, в том смысле, что в нем и нет никаких МФУ присадок?

Там написано СТО. Зачем придуряться и писать в минусы 100 бензу, что он сделан по СТО, если другого ему не дано??

Дык какому НД должен соответствовать АИ-100, если ГОСТ для него нет?

Жуть. Странно, у нас на гп 95ый из нкнпз не такой страшенный.

Дайте ГОСТ на АИ-100

ГП недавно. Довольно скучно, зато стабильно.

В таблице нет, а под таблицей есть

Это не гп Астрахань и не Салават. Гдето затарились подешевке.