Хмыр

Сделал, но пришлось с ноутбка, со смартфона (обычно захожу с него в 100% случаев) не получалось, пытался уже и давно и не один раз. И, кстати, со смартфона в хроме у меня подпись не показывалась вообще и соответственно не напрягала своим размером.

Только личный опыт. Джет ойл2 офигительное как масло. Джет ойл2 лихо отлепляет неприжаренные отложения типа шлам. Лак очень медленно и то только в зоне низкотемпературных отложений (клапанная крышка). Взвешенные решения приходят с опытом, что вам еще сказать.

Было бы по вашему и смешно, но автоконструкторам помог не моджо2. Напоминаю, он у меня в доступе и бесплатно. В отдельные моменты я доводил его содержание до 25% и не раз, но кратковременно, за несколько сотен километров до замены масла. Толку от него.

На данный момент я имея доступ к бесплатному моджо2 полностью от него отказался. А ведь от начала использования (старта этой темы) я его использовал всегда и непрерывно на 4 разных машинах. 4 полных года, почти 5. В одной еще плещется, но скоро и там его не будет. Я лучше минералку залью на 2-3 т.км. 120-130 м-ч. Толку будет больше.

А ведь по факту несколько авто были с незапущенным масложором в стадии переломного момента (начало). И моджо2 не помог ни сам, ни после раскокса. Поэтому мой вывод по нему такой - моджо2 точно не чудо. Использовать только для некоторого улучшения свойств и повышения эксплуатационных качеств середнячковых гидрокрекинговых (3 гр) и минеральных (2 и 1 гр) масел. Использовать только с жирными А3 и А5.

И кстати,чтобы все что выше не казалось флудом приплету сюда моджо2. Сколько у меня было разных раскоксовок и сверху и снизу и этим и тем и так и эдак, но ни разу (!), залив после раскоксовок моджо2 в рабочее масло он не помог и не продолжил дело раскокса. Т.е. на стронутых, на подмытых, на разъеденых, на деструктированных отложениях моджо2 не продолжил деструкцию отложений. Чмошный он.

Это суровые реалии. Хошь раскоксовать и не разбирать двс - используй чтото действеное и будь готов снять крашенный поддон.

Кенгуру пробовал тоже. Самая первая раскоксовка, попытка на матизоновском двигле. Эффекта ноль было. Кольца там были точно легшие, но я не уверен что и заодно не изношенные. Раскокс в этом случае может отпустить кольца, а масложор не уйти. Упругость потеряна.

А вот про краску мое мнение: все что не жрет краску поддона - баловство. Проверено на машине, которая не имеет краски в поддоне.

Ну не знаю. Белковод делал визуальные испытания, читай лишь приближенные к реальным. У меня была вполне конкретная задача - расксовать масложрущий. Эффект был очень кратковременный, 700 км, после чего резкий масложор. А первый раз на другой машине ноль эффекта, но я не уверен, что там была проблема в кольцах.

Gzox не впечатлил совсем. Использовал 2 раза. А вот валерий просто удивил. И тот что пенный и то что раскоксойл. Но второй опасен для краски. У меня ее нет.

Емнип тема "техника применения bg109". Сверху был пенный Валера (первым пошел).

Хаете форумчан, а сами понаписали домыслов "туши свет". Тема в том числе для экспериментов. Ваш - "50% поэ немотрянинашто тоже эксперимент". Мы наблюдаем.

Есть и другие мнения и даже с "имхо"

На форуме могут писать все. К этому надо относиться спокойней ну и своей головой думать не забывать. Про разбавление пакета присадок основного масла писали не менее часто.

Я думаю тут синергия по растворимости, минералка+поэ. Или, перефразируя, без минералки эффекта бы не было.

Не помню, отписывался ли в этой теме по результату раскокса, а он был и есть. Масложор упал,сейчас порядка 150-200 мл/1000 и это с одной попытки. С момента раскокса прошел уже год и порядка 8 т.км. В привязке к моджо2 это значит, что его свойства по очистке, отмывке, растворению нагара и отпуску колец сильно преувеличены. Или все это возможно, но при дозах более 10%. Но я сильно в этом сомневаюсь.

600 км проехал, уровень на месте, "ни на полмиллиметра". Валера жжет!

Так это тоже А5. 5-30 А5 не должно сбивать 5-30 А5 до 20 ки.

Правильно, поменяет один цилиндр, зачем все то сразу.

Антифриз помогает

PhD ну что ж, значит не показалось. Для меня навряд ли это будет решающим фактором даже в зиму в цфо. Лишь бы не срал и не угорал. Планирую пользовать, если опять не подвернется "фирмА" занедорого.

Сегодня на АЗС Газпром 95 Янос и мой любимый 94 астраханский ГП.

Вас запредел аромы и олефы не пугают, так почему эфиры пугают? Для 96 бенза 11% эфиров многовато, но не ужасно. Зато арома+ олефа всего 30%. А веди их могло быть 53% !!!

Dmitry 1984, Я небольшой знаток эльфа. На моих канистрах с NFP 75w-80 2019 года фольги не было. Масло без нареканий, покупалось по направлению Дилер через автодок. До сих пор оно залито с октября 2019. Прошло почти 30 т.км. Потом через год я докупал 1 л NFP, т.к. коробка летом стала подшумливать, чего не было раньше. Долив еще, точно не помню, 300 мл вроде, но долил зажимая низ отверстия. Вот в той канистре 2020 года была красочная пломба. На предыдущей странице мой пост. Коробка кстати шуметь перестала! В интернете противоречивая информация по объему масла в jh3. Где 2,8 л написано,