Хмыр

Редко капутневский заливаю и сразу это бросается. Вонь из выхлопной на прогреве ацкая.

Откуда такой хреновый 95? На Волгоград не похож.

АЗС ГП сегодня. Скучный, неплохой 95 с НКНПЗ (РН), и неплохой, легкий, чистый, астраханский 92 (94), эфиров бы поменьше:

Отцовский тинго фл 1,8 после длительного простоя на масле из одной из вышеуказанных канистр тоталя классик 9 5-40 спокойно и легко завелся в -20 С.

Это масло на гидрокрекинге с каплей пао и эстеров.

Где выросло то? Погрешность методики

Логика не катать обычное середнячковое масло по 13-15 т.км. (около 500 м-ч) и 90% города.

Хехе, 2 года прошло. Емнип зима была суровая, но суровая это по местным меркам часто ниже -10 С. Проблем с тем зиком 5-40 не испытывал даже при -20 С.

Все правильно, сначала масло имеет цвет темного янтаря, потом двс имеет цвет темного янтаря. А потом активность с маслофорума перемещается в авторемонтые.

Опять новус и опять просажен кв100. Здесь почти до 20ки, в легком режиме. п.с. в свежем 9,6, это жидкая тридцатка. Ну тогда зачет, просела не много

Цитата: Процесс изготовления: производится на основе жирных кислот и группы сложных эфиров пентаэритрита с добавлением эффективных присадок, которые повышают эксплуатационные свойства масла Б-3В. Походу они оба ПОЭ

Конкретикой не ответили, сказали что аналог Джетойла2.

Ну вот, вроде в японцев нужны фосфатные лобридники, которых нет у синтека. Сколько лет там плещется синтек?

Найдите это масло в анализах свежих, там есть.

Кто знает, это масло на каком пакете? Импорт?

_AI_ 3 минуты вполне прогрев, ож градусов 30 будет, если на улице не -50 С, а -10 -0 С.

Вот здесь например 3,2 л с фильтром. 3,4 л у меня написано толи в бумажной мурзилке, толи в электронном мануале на айго. И это точно помню. К тому же 100 раз масло менял и всегда заливаю по макс и всегда ровно 3.4 л.

На 1KR точно устанавливались разные поддоны картера, алюминиевые и стальные штампованные. У меня стальной.

Ну если честно, то там написано что 5-20 предпочтительней, но можно 5-30, если нет 5-20. А потом как появится 5-20 сразу его залить. Для чего там же написаны 15-40, 10-40, 15-50 вообще не понятно.

3,4 литра при замене с фильтром до макс. Причем это значение и написано в мурзилке

В мурзилке к айго написано и 5-20 и 5-30.

Словил на этом двс подъем жора с "почти нет" до 2 л на 3 т.км. (больше 600 мл/1000 км) при интервалах 5-6 т.км. Уменьшил раскоксовкой пенный Валера в цилиндры и bg109 следом в масло до 100-150 мл/1000. Теперь склоняюсь к тому, что этому двс нужны мало-среднезольные масла. Все же ilsac gf5 для него. Пробег видимо за 200.

Дык нет желтизны. Все чистенько, отлично.

Двс

Шутите? Масло сдохло.