Wald

http://www.oil-club.ru/forum/topic/16518-valvoline-synpower-0w-20-svezhee/

Я сейчас глупость напишу, но всё-таки. Что если у 0w20 не измерять температуру застывания, как-то толку нет, а замерять MRV при -40С0?

Странно, у меня на этой паутинке нет API и ILSAC, по какой смыслке они есть?

Раньше грузовики ездили на АИ-80, никаких катализаторов не было и об экологии никто не думал. При этом проехать 100 тыс. без капитального ремонта было замечательным достиженим. Масло сделано в соответствии с допусками: API SN, SM/CF, ACEA C3, MB 229.31, VW 502.00/505.00, BMW Longlife -04, Porsche A40, Renault RN0700 и RN0710, Выполняет требования GM dexos 2. Если вашему автомобилю нужно масло с такими допусками, то в чём проблема?

Вообще есть крупные производители масел, которые имеют свои НИОКР, и производители/блендеры попроще, которые берут чьи-то готовые базы, мешают их уже с чьими-то готовыми наборами присадок и на выходе имеют стандартное масло. Ничем не лучше или хуже остальных, просто масло, соответствующее определённым допускам и имеющее более привлекательную цену относительно брендов вроде Шелл или Мобил. В этом нет ничего плохого, обычный бизнес. Поэтому нет ничего удивительного в том, что с десяток масел имеет одинаковые характеристики. Не все могут сделать что-то своё, да и не всем это всё нужно. Ес

На Wolf Ecotech 0W-20 FE похоже.

А как быть владельцам АКПП?

Посмотрел, на шестой передаче передаточное число: 0,7674, на пятой разница небольшая: 0,9143. Например у новой короллы даже меньше, 0,7. Честно говоря не понимаю, почему такая проблема с шестой передачей. Коробка исправна?

А в канистрах Статоил разве не Несте/Валволин?

Многие допуски перекрывают друг друга или мало отличаются. Нет практического и экономического смысла делать продукт чисто под конкретный допуск.

Обкатка таинственной медной шестой передачи? Что за МКПП такая? Может быть как в cupper медь на стенки легла, для пущей защиты.

На Таурег ставился такой же аисин, как и на ЛК. У этой коробки есть слабость - она перегревается. Тойота это учла, а ВАГ нет, поэтому эта коробка на Таурегах и умирала.

А что, все 0w20 зимой крутятся лучше, чем 5w20?

Ленивый читатель просто посмотрит на цифры в таблице. Пытливый читатель прочтёт внимательно и почерпнёт для себя полезную информацию. Открытое обсуждение масла - это чаще всего констатация фактов, а вот обсуждение вслепую интереснее, потому что видна методология определения параметров. Да и просто интересно видеть, как гуру анализов угадывает количество моточасов с точностью ±10. Я вот про соседний анализ угадал с обкаткой, пустячок, а приятно.

Средняя скорость 58км/ч получается. Отличное масло, выдержало испытание.

А как же Лукойл Люкс 5w30?

Есть какие-то анализы, показывающие, что red line даёт меньший износ, чем mobil1? Или замеры на стендах, показывающие прирост мощности? Или это всё определяется на слух и личным попомером?

Экологические нормы не дают тупо бахать в масло побольше цинка и фосфора, подталкивают производителей масел к более продвинутым решениям в области защиты от износа.

На этот вопрос однозначно может ответить только анализ отработки. Неизвестно, что там после тюнинга происходит, может бензин в масло хлещет.

Думаю в Мобил знают, что делают. Выводы о масле на основании анализа свежего - как лечение по фотографии. Думаю весомым аргументом должен быть анализ отработки.

Лучше охлаждает и сопротивление меньше?

Оффтоп Особенно для чипованных.

Автомобили для уличной езды используют масла соответствующие современным стандартам, с пониженным содержанием цинка и форсфора в противоизносных присадках, относитльно более старых масел. Современные двигатели разрабатываются с применением катализаторов. Масло Mobil 1 Racing имеет вдвое больший пакет противоизносных присадок, чем гражданское масло, для защиты высоконагруженных клапанных систем в некоторых гоночных двигателях. Масло Mobil 1 Racing основано на высоком уровне противоизносных присадок и не рекомендуется для обычной езды.

Щелочное как у свежего масла, а элементов износа как у убитого. Либо обкатка, либо что-то не так с маслом.

А если 5w20 c ACEA A1/B1?