NiKO 777

Спасибо за ответы! @Dimmy, вот

Доброе время суток! Подскажите, какого цвета должно быть это масло? Открыл сейчас литрушку, а там тёмное. Когда на сервисе заливали из 4л- канистры, мне казалось, оно было светлее. А здесь прям "крепкий чай". Перелил из литрушки в прозрачную пластиковую бутылку - на просвет как чай. Это нормальный цвет? Или там вместо Шелл залито что-то другое

@uamade, я не про связь одного с другим. Я про то, что хоть на канистрах и не написано, что GTL, залито всё же GTL. По крайней мере в темах про тесты масел такое мнение. То есть, на серии ULTRA пишут PurePlus - рекламируют, что эти масла на базе GTL. На более младших сериях нет логотипа PurePlus. А тем не менее здешние тесты показали, что они так же точно на базе GTL. А Active Cleansing Technology никак не связано с наличием/отсутствием GTL, это просто маркетинговое название, заявляющее о наличии моющих компонентов.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ В такой же канистре, но GTL. Я так понял, они всё делают на GTL, просто заявляют об этом только для линейки Ultra, которая с логотипом PurePlus.

Через маслозаливное отверстие солидола никакого не видно, просто нагар. Вчера в Окее наткнулся на Shell Helix HX8 5W30 - 1700руб за 5 литров. Цена вроде норм. ZIC будет 1800 за 5л. Брать? В теме про Шелл 5в30 наткнулся на вот это: То есть на Shell движок будет работать шумно, т.к. GTL ?? А на ZIC тихо, т.к. VHVI ?? Нашёл в интернете результаты "прожарки" масел. Конкретно Shell HX8 5W30 не испытывали, но Shell Helix Ultra 5W40 (тоже на GTL) формирует нерастворимый осадок. У ZIC результат почище. По поводу промывок. Чем промыть? Я имею в виду, чтобы старое гряз

Что-то ни по Emex, ни по Exist, ни по Autodoc артикулы не бьются. И где ж купить эти диковинные масла? Сейчас у меня встал вопрос, что залить в Теану, движок 2,3л VQ23DE. United EcoElite 5W-30 и United Plus 10W-40 туда подходят.

@torcon, ещё раз спасибо за ответ! Извини за тупизну вопросов Просто в автосервисах и магазинах масел чё только не нарассказали, что потом сидишь и думаешь - ща залью чё-нить не то и капец =@ @Дмитрий_, спасибо за ответ! Ниссановское масло тоже рассматриваю как вариант, но по нему анализов чё-т не нашёл, а отзывы противоречивые. В общем буду лить что-нибудь из предложенных вариантов 5w30 или 5w40. Теперь буду определяться с ценой, доступностью и характеристиками. Ещё такой вопрос. Так как движок сейчас внутри грязный, если залью масло с высоким щелочным числом, нет ли риска ч

@torcon, то есть при переходе с 10W40 на 5W30 я нет риска, что движок заклинит нафиг, сальники потекут и т.п.? Риск только в том, что будет угарать? То есть можно смело лить, но следить за расходом по щупу, я правильно понял?

@torcon, спасибо за подробный ответ! А не опасен ли будет переход с 10W40 на более жидкое 5W30? Машине 10 лет, движок уже старый и всегда ездил на 10-40. Какой риск присутсвует? И вообще не вреден ли переход с полусинтетики на синтетику при таком пробеге? В интернете читал на этот счёт много противоречивой информации.

Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, можно ли заливать это масло в Nissan Teana J31 (движок 2,3 - VQ23DE)? В мануале написано следующее: For VQ23DE & VQ35DE Genuine NISSAN engine oil API SJ, SL or SM *1 ILSAC grade GF-2, GF-3 or GF-4 *1 ACEA A2*1 Пробег 151 т.км. По клапанной крышкой всё чёрное. Масло всю жизнь лилось 10W40 Eneos Super Gasoline. Не будет ли движку хуже при переходе с 10W40 на 5W40? Значения вязкости при 40 и 100 у этих двух масел примерно одинаковы. Не испорчу ли я движок сменой полусинтетики на синтетику? Просьба не пинать, поиском пользовался