Wald

Железа не многовато?

0 алюминия на 32 железа?

Armortech - это похоже Лукойл Люкс Причём идёт как максимальная защита.

Вроде бы 4D56 бывает разных модификаций. На официальном сайте для дизеля даются 2 разные характеристики. Возможно от комплектации зависит и модификация двигателя?

Если каждый раз остаётся по 0,5л и были тяжёлые режимы эксплуатации, то почему нет?

Мне кажется масло просело по щелочному от несливаемого остатка. Судя по молибдену его там много. Масло в норме, а износ познаётся в сравнении. Можно на божественном Лукойл Люкс откатать для нулевой отметки отсчёта элементов износа.

У меня залита двадцатка А1/B1. Вязкость 7.8, TBN 8.1 Не очень понимаю смысл этой двадцатки с вязкостью тридцатки и стероидного ILSAC на ПАО.

Х-треил опять пысает медью, а господин Новичков снова зажал алюминий.

Но двигатель промывать не стали?

Вроде бы старт-стоп реализован так, что в цилиндрах остаётся сжатая смесь и запускается двигатель просто искрой.

Нормальное масло, просто нужно думать головой куда его лить. Всякие допуски не зря в тех же мануалах пишут. Купить минералку за 500 рублей и катать 20 тыс. - это же мечта любого халявщика.

Заливал этот люкс в японца в гараже, подошёл товарищ и так же сказал, что лукойл фигня. Выяснилось, что он в свой форд фокус круглогодично льёт лукойл 10w40 то ли полусинтетику, то ли вообще минералку. Катает на нём по 15-20 тыс. и жалуется, что угар большой. Вот мобил с бочки залил, меньше угорает

Ещё Шелл на ГТЛ, если там и правда столько загустителя. Так же можно какой-нибудь лукойл 10w40 минеральный или полусинтетику, там наверное тоже загустителя немного.

100% - это красиво звучит в относительных числах, а в абсолютных это всего лишь 200-300 рублей. В разы выгоднее и безопаснее покупать Узлук в емексе по 600 рублей, разливать в тару кастрола-шелла-мобила и продавать по 1600 рублей. Навар сразу 1000 рублей с канистры, подделку обнаружить можно только анализом, потому что лукошко-то в морозилке не замёрзнет. В итоге спокойный и прибыльный бизнес, чем помои в канистрах узлука по 600 рублей продавать. У нас в России с прибылью 15% никто работать не захочет, надо накручивать минимум 50%, красть, так миллион! А вдруг там просто дешёвая

Низкомаржинальным может быть только белый, законный бизнес. Вести рискованную и незаконную деятельность ради 200-300 рублей с канистры глупо. Чтобы получить какую-то заметную прибыль, надо толкать партии в 1000 штук. Это не найти по сервисам 50-100 канистр мобила-шелла-кастрола и не продать их по 1000-1400 рублей, наварив с каждой сразу по тысяче.

Мне кажется себестоимость такой подделки будет очень высокой. Надо где-то раздобыть канистры, разлить по ним масло и наварить 200 рублей сверху. Мне кажется гораздо прибыльнее продавать мобил, шелл и кастрол по 1400-1800 рублей за канистру. Чтобы заработать такие же деньги, надо толкать поддельный лукойл оптом, минимум по 12 литрушек в руки.

Что нужно заливать в канистру с подделкой, чтобы было выгодно продавать 4 литра за 400 рублей?

На сайте Мерседеса есть Valvoline Synpower SAE 0W-40 в допусках 229.5

И опять Лукойл Люкс лучше.

Мне на полном серьёзе рассказывали, что в Японии вообще не сообираются машины с левым рулём.

В баночках показаны компоненты масла, откуда информация, что компоненты там в пропорциональных количествах?

60% гидрокрекинга, 30% эстеров и 10% балабольства.

Сперва подумал, что износ для 5 тыс. и 100 часов великоват, с другой стороны в этот двигатель куппер уже не первый раз льётся, так что наверное износа почти нет.

Серы, золы и кальция много, наверное что-то древнее.

Я же говорил, что анализ нормальным будет.