Wald

У меня заправка Лукойл вообще рядом с гаражом открылась, очень удобно, когда пришлось бежать за антифризом. Купил я канистру, осталось ещё пару штук. Недавно заезжал, мой G11 уже закончился, осталась только 1 канистра G12. Какой вывод? За пополняемостью не следят, сегодня есть, а завтра нет. Как планировать покупку? Хотел взять для промывки лукойл люкс 5w30, так на заправке есть только 5w40 и никак иначе. Вывод, что на ассортимент им плевать. Если ещё и цены учесть, то общий вывод такой, что полки на заправках забивают товаром не на продажу, а чтобы они просто пустыми не стояли. Я понимаю, ч

@Fallcon, так может быть стоит откатать на второй заливке те же 4000 км, что и на первой и посмотреть, течёт сальник или нет? Если он перестанет потеть, значит дело точно в промывке.

Оффтоп А я предлагал вам вместо 0w20 илсак заливать 5w20 с асеа и фордовскими допусками. Зимой наверное лучше 0w30, что-то я к 0w20 с сомнением отношусь @torcon, возможно от двигателя зависит. После прочтения тем про отработки почему-то отложилось в памяти про зимний износ. Всё-таки для масла условия тяжелее должны быть.

Я знаю, что они не связаны. Допустим есть два масла, у одного температура застывания -48 и CSS 5800, у другого тоже -48, но CSS 6400. Получается, что по застыванию они одинаковы, а на что повлияет разница в CSS? Скажется ли она на износе при запуске или на что-то ещё? Вроде как основной износ идёт зимой, тут защита важнее экономичности.

Тогда как читать эти показания?

0w20 имеющая температуру застывания -48 градусов, но завалившая CSS. Опять странная связь между CSS и температурой застывания у таких масел. Похоже этот метод измерения некорретно работает с этими маслами.

Возможно дело в низком качестве топлива в данном регионе?

На Рио 1.6л? Тут однозначно надо гоночное масло 5w50! Не думаю, что этот двигатель способен чем-то «удивить» эти масла, гораздо важнее интервалы замены.

Делал у себя замену ОЖ, залил тойоту SLLC, но глядя на ценник понимаю, что больше так геройствовать вряд ли буду. Ценник на тот же лукойл G12 гораздо гуманнее, ну или что-то другое из той же серии.

Лучше наверное сказать, что при определённых условиях при использовании этого масла возможен повышенный износ алюминия. А почему только алюминия? Почему не проявляется повышенный износ по железу?

Просто в MSDS написано Ingredients and Concentration: Mineral oil 80-90%, вот и подумал, что минералка Я бы не стал проецировать косяк 0w20 на всю линейку масел Идемицу. К 0w20 мне кажется вообще надо присмотреться, тот же Валволин тут мягко говоря не блеснул в анализе нового масла.

В свете последних событий это действительно интересно. А что насчёт 5w20 с фордовским допуском и A1/B1(10)? Не будет ли оно крепче GF5? Это идемитцу на 90% минералка, может быть зимой особенно из-за попадания топлива сдаёт.

Я знаю, что это другое масло и согласен, что нельзя приплюсовывать к Zepro, но обратить внимание стоит.

Civic на idemitsu 0w20, везде много алюминия. Ещё один анализ, так же много алюминия. В среднем алюминия в 2 раза больше, чем железа. Если не ошибоюсь, в большинстве анализов наоборот.

Алюминия 6, а в новом масле 5.

Правильно ли я понимаю, что свинец, олово и алюминий говорят об износе поршней и подшипников? Интересно, почему у этого масла износ именно в этих деталях.

Плюсиков маслу это не прибавит.

После 5000 долили масла, после чего вырос кальций, появился бор и пропал кремний. Или я не так понял?

Рядом ещё есть анализ сузуки 0w20, который тоже идемитцу, там так же алюминия немало. На Toyota Succed это же масло так же много алюминия дало. В других анализах может быть и не приктично, но алюминия строгает порядком. Не знаю, тенденция это или просто совпадения, но я это масло себе вряд ли залью. Тут ещё и олово со свинцом появились.

Тогда вообще очень неплохо.

А откуда медь? Её столько же, сколько и железа.

Там несколько 5w30, есть ещё LUKOIL GENESIS PREMIUM SAE 5W-30 и LUKOIL GENESIS FE SAE 5W-30 которые GENESIS и SN. Не ожидал, что у них так много разных масел, видимо надо конкретную модель указывать, чтобы не было путаницы.

@Dimmy, просто я некорректно написал. Я масла LUKOIL GENESIS просто обозвал SN.

SN в смысле новое поколение их масел, а не то, что оно круче.

Маловато будет. У SN лицензии и допуски нажористее. Это масло хорошее, но думаю новое ещё лучше.