Wald

@Dimmy, просто я некорректно написал. Я масла LUKOIL GENESIS просто обозвал SN.

SN в смысле новое поколение их масел, а не то, что оно круче.

Маловато будет. У SN лицензии и допуски нажористее. Это масло хорошее, но думаю новое ещё лучше.

Тут вязкость 10,1! Я себе такой гуталин лить не собираюсь Смущает только то, что у этого масла есть всего один допуск SL, а дальше только соответствия. Есть сомнения в его стойкости к окислению. Интересно на новые, с допуском SN посмотреть, особенно 5w20.

Авто в профиле, пробег 96.000

В общем без определения количества бензина в масле мнения так и останутся полярными.

Помножить элементы износа на 3, чтобы получить сравнимый пробег с другими отработками, так металла и алюминия не сказать, чтобы было мало.

Стереотипы не успеют за прогрессом качества масел Постоянно кто-то про опыт обслуживания жигулей при царе Горохе расскажет.

В анализах отработок, как и в отношении к маслам слишком много субъективизма, не стоит всё это так серьзёно воспринимать.

Никеля 50% от нормы, а так по износу хорошо. Видно, что защищает не вязкость, а масляная плёнка.

Имеется ввиду гарантийный интервал. Обычно 3 года или 100 тысяч.

Нет информации о том, когда это масло появится в продаже?

Это масло Idemitsu Extreme F-S ECO 0W-20 с предыдущим допуском?

Через пару смен будет чисто медный двигатель.

Залил себе такое масло в сид. Пока что движок работает очень тихо, при закрытом капоте почти не слышно. Динамика после дилеровского масла тоже радует. Посмотрим, как дальше будет.

Интересное дело, в моём древнем мануале прямо такие же слова про 5w30 написаны.

Мне кажется, что вы путаете мягкое с тёплым. Вы приводите выдержки из мануалов, где написано: «При езде в жару на скорости 150км/ч в горку с прицепом рекомендуется масло с вязкостью w40», как аргумент в пользу того, что система VVT-i не боится такой вязкости. Однако VVT-i является лишь часью двигателя. Применение более вязкого масла в таких условиях допускается для избежания износа в парах трения при высоких нагрузках. Т.е. рекомендуется 0w20 для обычной эксплуатации и корректной работы двигателя. Вязкость w40 допускается для недопущения износа двигателя при высоких нагрузках. При этом возмож

@Legion777, конкретно Gnome здесь жаловался на шум этого масла, я решил поискать тех, кто имеет схожую проблему.

Спасибо, но я искал не теорию, а отзывы именно о масле Valvoline.

Значит шум некритичный. Попробовал поискать в гугле на тему шума от дурабленда, особо ничего не нашёл, наверное многих это не парит.

А есть ли запись звука? Или хотя бы видео, где слышен этот анормальный звук? Интересно послушать.

Задача масла - минимальный износ в двигателе и его чистота. Синька, полусинька - какая разница, если двигатель работает легко с минимальным износом? Если уж интересно, можете потом сделать анализ отработки и понять для себя, хорошее масло или нет.

Наверное лучше в другой теме такой вопрос задать.

SJ стандарт 1997 года, а про SM я написал в тему обсуждения кислотного числа, ибо "Category SM oils are designed to provide improved oxidation resistance". Сравнивать разные стандарты некорректно

API SM требует большей стойкости к окислению у масел. Смысла нет этот древний допуск оценивать.