Izb

На канистрах Shell Spirax S6 AXME 75W-90 июля 2017г. тоже гладкие крышки и отсутствие голограммы. Made in EU, предположительно Гамбург.

Сравнил на Shell-distributor параметры масла 5W-40 (на GTL) и 5W-40 I (на HC). Индекс вязкости не изменился. Но на GTL лучше низкотемпературные свойства. Другой разницы не увидел.

Сравнил на Shell-distributor параметры масла 5W-40 (на GTL) и 5W-40 I (на HC). Индекс вязкости не изменился. Но на GTL лучше низкотемпературные свойства. Другой разницы не увидел.

Получил разрозненную информацию от представителей о составе масла Shell Spirax S6 AXME 75W-90: 1) Евопейская штаб квартира: "It’s GTL based" 2) Азия: "Spirax S6 AXME 75W-90 is a fully synthetic transmission oil, based on PAO" 3) Россия: " Shell Spirax S6 AXME 75W-90 – полностью синтетическое масло, для его производства используется смесь различных синтетических базовых масел, в том числе XHVI и ПАО." 4) Чехия : Shell Spirax S6 AXME 75W-90 je špičkový plně syntetický převodový olej nové generace. Je formulován ze syntetického základového oleje na bázi PAO, esterů a XHVI a nového

Учитывая, что на форуме LiquiMoly утверждается о некоем действии Moligen Motor Protect на 50 тыс км., а также о достаточности не каждого исподльзования присадки, я поcтупаю так: - осенью при замене масла добавляю Eurol (особенно учитывая негигроскопичность AN) - весной/летом при замене масла добавляю Тотек МК-02/05 с эстерами и ПАО. (учитывая гигроскопичность эстеров, зимой опасаюсь их использовать).

РУсский сайт пишет GL-5. Изготовитель (США) вообще ничего не пишет. http://www.oil-club.ru/forum/topic/22758-idealnye-transmissionnye-masla-po-versii-ojl/page-5?do=findComment&comment=1054337

А почему их причисляют к GL-5? http://www.oil-club.ru/forum/topic/22758-idealnye-transmissionnye-masla-po-versii-ojl/page-5?do=findComment&comment=1054337

Кстати, а есть ли какой официальный список масел, сертифицированных по API GL-5? А то регулярно возникает вопрос, почему, например, в РФ масло Idemitsu считают GL-5: http://www.idemitsu-usa.com/h/44/75w90-gear-oil.htm p.s. И вот ещё интересное чтиво: http://www.synmaxperformancelubricants.com/PDFs/SynMax_UNV_75W90_GearLube_Comparison_Test.pdf SynMax_UNV_75W90_GearLube_Comparison_Test.pdf

Канистры Shell из EU (Гамбург предполоджительно) даже выпуска июля 2017 года идут без наклейки на ГЛАДКОЙ крышке.

Интересно, что канистры даже выпуска июля 2017 года (EU - Гамбург) - идут без наклейки на ГЛАДКОЙ крышке.

У гидрокрекинговых GL-5 вообще от 0.33: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5559-gs-oil-kixx-geartec-gl-5-75w-90-svezhee/

Приблизительно так: МК-03, применительно к 0W-20, даст 0W-16 МК-02, применительно к 0W-20, оставит 0W-20 МК-05 , применительно к 0W-20, даст 0W-25 - для многих тоже очень интересный вариант. (по вязкости близко к Shell 0W-30 A5/B5 образца 2015 года)

1. Значит до сих пор не видели видео про однорукого бандита. 2. Абсолютно не показательно, ибо антинаучно, что доказано многократно самими американцами. 3. Да и победителем сего лжетеста выходит шампунь для волос.

Вы что, видео про однорукого бандита до сих пор не видели? Победителем этого псевдотеста вышел шампунь для волос.

Oem-oil, motoroil24, lubezone.

Shell 0W-20 SN (=PUP 0W-20)

Хороший инструктор научил ускоряться не на встречном ряду, а в своём ряду заблаговременно перед обгоном, чтобы не пришлось жать на газ в последний момент, а обнонять на постоянном превышении своей скорости над скоростью обгоняемого без лишних ускорений. А 2500rpm на АКПП - это около 110-120км/ч.

Отсутствие ПАО, немного ZDDP, малая вязкость - отсюда и тишина...

Предполагаю, что наложилось похолодание... Может, попробовать добавить дополнительно 250мл ТОТЕК МК-02 или 05? В них приличная доза эстеров, что должно смягчить звук от двигателя. Если в Москве, могу помочь.

У меня обычно обороты p.s. Обычно масла с меньшим износом и лучшей защитой являются ... более шумными. В частности, увеличение ZDDP, доли ПАО, вязкости - стабильно приводит к увеличению шумности.

У меня (при отсосе через щуп) остаётся не более 300-500мл в двигателе.

Интересно, что LiquiMoly рекомендует свою присадку Moligen Motor Protect прежде всего для малозольных масел. При этому фактически концентрация цинка, фосфора, молибдена уменьшается на 10%. То есть пользователю остаётся лишь смириться с уменьшением цинка и фосфора на 70..90ppm, или самому добавить ZDDP (например, в виде 250мл ТОТЕК МК-02/МК-03)

Продаётся также масло Shell Spirax S6 AXME 75W-140, но только по 20л и 209л

Нет никаких поводов для выводов, что масла AMSOIL состоят из ПАО, если это прямо не указано в MSDS. Тот же Amsoil 5W-30 SS последнего поколения сколько ПАО и сколько HC имеет в базе?

См. MSDS и параметры обоих масел.