Перейти к публикации

Izb

Пользователи
  • Публикаций

    6 449
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

Все публикации пользователя Izb

  1. С пенообразованием у Redline всё нормально. Результаты лабораторных исследований у масла 75W-90 GL-5 такие: 5/10/5 (при разрешении API GL-5 до 20/50/20). Именно как и говорили в американской техподдержке Redline.
  2. Кстати, вот интересные предварительные результаты сравнения разных масел API GL-5 от Castrol: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32368-sravnenie-7-transmissionnyh-pao-esterovyh-mase/?do=findComment&comment=1107757
  3. Радует, что отечественные производители (Росполихим, ЛУкойл,...) указывают сразу свои трибологические характеристики, которые у данного масла, весьма примечательные.
  4. ИЗ MSDS следует, что ПАО там гораздо меньше, чем кряка. И правильнее называть это масло HC-based,
  5. Некоторые первые итоги по исследованию масла BOT 118/95 PLUS: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32368-sravnenie-7-transmissionnyh-pao-esterovyh-mase/?do=findComment&comment=1107757
  6. Redline проанализировали: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32491-redline-75w-90-gl-5-gear-oil-svezhee/ Следующее (по мере участия форумчан) - HKS с большим содержанием эстеров. Кстати, сделан небольшой (предварительный) анализ по сравнению трёх масел Castrol 75W-90 GL-5: LandRover SAF-XO (оно же Castrol Syntrax Long Life), VAG G052145S2, Castrol BOT 118/95 PLUS. Все они используются в гипоидных редукторах без блокировки, различаются немного вязкостью (15, 17,18сст соответственно), ценой и процентом эстеров (у первого меньше, у второго - больше, у третьего - примерно в 3 раза больше, ч
  7. Izb

    Масла Penrite Oil

    Сергей! Отношение к вашему бренду очень уважительное, форумчанам будут очень интересны проведённые вами анализы масел, на подобие таких: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32491-redline-75w-90-gl-5-gear-oil-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/31968-shell-spirax-s6-axme-75w-90-gl-5-svezhee/
  8. Оксидирование 76 - предположительно 15% эстеров. А вот что дала двойная-четверная порция фосфорных присадок относительно обычных 900-1600ppm - не совсем понятно (c точки зрения результата, например нагрузки сваривания). Это, кстати, первое масло в наших анализах с высочайшим (API GL-6) содержанием серо-фосфорных присадок. Вот измеренные значения, по которым лабораторией согласно ГОСТ 9490-75 калькулировался индекс задира у масла Redline 75W-90 GL-5: Нагрузка Средний диаметр ПИ Предельный износ Q 784 0.44 0.53
  9. По дейстувующим официавльным рекомендациям Volvo (с учётом предыдущих обнолений): масло Volvo 31259380 (75W-90 API GL-5)
  10. Izb

    Масла Rowe

    Или страница на русском языке: http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-synth-rs-sae-5w-40-2/
  11. Новый дизайн канистр, как и у Kendall/Conoco (OEM производителя этого масла) https://www.opmustang.com/store/p121/FORD_MOTORCRAFT_5W50_FULL_SYNTHETIC_ENGINE_OIL_-_CASE_OF_12_QUARTS.html https://www.ato24.de/en/motorcraft-5w-50-full-synthetic-0-946-l.html https://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss_2?url=search-alias%3Daps&field-keywords=kendall+5W-30 https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-kendall-gt-1-full-synthetic-motor-oil-with-liquid-titanium-5w-30-offer-41618/
  12. Он сам вам сказал? Шкварчит так на скорости "отлично, отлично, отлично"... :-) Или передал вам через приятеля? Или вы делали заметры износа? Или вы рассматривали наличие задиров на гипоидных зубцах? Или вы делали полномасштабные испытания?
  13. В одном посте и сразу 5 неверных утверждений. Масло отлличное, если использовавть в соотвествии с рекомендацией изготовителя (то есть МКПП) Для гипоидного редуктора предпочтительнее масла с нагрузкой сваривания >=3000Н и с заявленной изготовителем (не продавцом !!!) API GL-5. Это же масло не удовлетворяет ни первому, ни второму. Читайте на американское масло американские первоисточники. И наши независимые тесты. А вот если наваливать, то желательна нагрузка сваривания от 4000Н и выше, например Castrol.
  14. Судя по подбору Castrol, в задний редуктор 1.15л 75W-90 GL-5 Я бы предпочёл именно Castrol. В обычной эксаплуатации - вязкостью 15сст. В тяжёлых увловиях эксплуатации (жара, бездорожье, быстрая езда, буксировка) - вязкостью 17-18сст.
  15. Это всё жалобы на вязкость, а как раз в ней особенно сомневаться оснований нет. Другое дело, что в этом масле полно (в огромных дозах) непонятного балласта типа кальция, магния, которые в маслах чистого API GL-5 почти не встречается.
  16. Izb

    Масла Rowe

    В Германии ROWЕ входит в первую пятёрку по узнаваемости. В отличие от Eurol, Wolf, Kroon и т.п. - это тоже отличные масла, но мало известны бюргерам. А при поиске в интернет-магазинах не забывайте вбивать ПОЛНЫЙ артикул (с учётом ёмкости). Вот например полные артикулы для масла 25002: Packaging: 25002-0600-03: 60 L 25002-0050-03: 5 L 25002-2000-03: 200 L 25002-0200-03: 20 L 25002-1001-03: 1000 L 25002-0010-03: 1 L 25002-999-03: Tank Truck Прекрасно бьются в Emex и т.п.
  17. Проблема яйца выеденного не стоит. Если смущает горячая вязкость 14сст, разбавьте Neste 75W-140 (у Северянина есть в розлив) в любой желаемой пропорции. Если уже залили, частично отсосите шприцом с трубкой. Хотя, разумеется, при широком выборе масел (на рынке есть и 15, и 16, и 17, и 18, и 20, и 24сст) могли и изначально залить масло API GL-5 большей вязкостью.
  18. Вот ещё в параллельной теме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/32466-podskazhite-zamenu-originalu-v-zadnij-most-volvo-xc70-d5-2009/?do=findComment&comment=1106069
  19. Заднее оригинальное в мосты без LSD Volvo 31259380 (75W-90 API GL-5, made in Germany)- почти наверняка аналог Castrol Syntrax Long Life 75W-90 (по крайней мере, судя по цифрам из MSDS): http://www.oil-club.ru/forum/topic/4525-castrol-syntrax-longlife-75w-90-75w-140-i-vse-ego-klony-bmw-vag-landroverjaguar-porsche-bentley-volvo/ Ранее оно шло только в передний редуктор (он же раздаточная коробка, он же угловой редуктор, он же узел отбора мощности), но теперь рекомендуется и передний редуктор, и в задний редуктор (вместо снятого с производства 1161620)
  20. Izb

    Масла Shell ОБЩАЯ

    Так это ещё старые бугристые крышки старой партии - см. дату выпуска.
  21. На полный комплекс трибологических исследований средства почти собраны. Если кому интересно пенообразование (500 руб) или элементный анализ по 24 элементам, kv100 и щелочное число (1400р) или оксидирование (500руб), присоеднияйтесь!
  22. НА Drive2 есть, например, жалобы на Motul 300 gear и хруст на конкретных МКПП.
  23. Обвинили меня в том, что я не говорил, и сами же опровергли. Ай-ай-ай! Я НИЧЕГО не говорил про коррозионную активность, я говорил про возможно ненадлежащую работу синхронизаторов (иначе говоря, на возможное включение передач с хрустом) на масле GL-4/GL-5 p.s. Кстати, а откуда информация, что масло http://rowe-mineraloel.com/produktdatenbank/pi.php?artNr=25004&lang=ru коррозионно активно при наличии GL-4/Gl-5 ?
  24. А что это за МКПП с LSD? p.s. Встречал немало GL-4/GL-5 LS, но никто не гарантирует работоспособность синхронизаторов МКПП на маслах GL-4/GL-5. Вот навскидку: http://rowe-mineraloel.com/produktdatenbank/pi.php?artNr=25004&lang=ru http://www.millersoils.co.uk/source/datasheets/CRX-LS-75w90-NT+.pdf
  25. Izb

    Очистители топливной системы

    У вас есть MSDS нашего? У вас есть любая информация о составе нашего? Так чем же этот вариант лучше бутылки ксилола или ацетона, который будет в 3-5 раза дешевле?

×
×
  • Создать...