AleksFreeman

В автото цена половчей:

низкая температура вспышки (странно для ПАО), остальное норм

чип st3. и неправильное топливное смесеобразование, как вариант азот (NOx) ухлопывает масло и быстро окисляет при повышенной температуре (EGR отключили, а чип злобный).

больше зависит, но разницу смотреть и у свежего надо: Есть кричащие анализы с корреляцией, вылез кремний, надо не полениться посмотреть патрубок, да и лопатки турбины глянуть на всяк.

POE 55 и температура уйдет вниз, у меня по крайней мере 5-10 градусов снимает с кряка или минералки. А так отличий кряк-минералка особо не припомню, возможно особенность двигателя....

по второй группе ком масла ck-4/sn я думаю будет лучше-интересней 229.5 и диапазон вязкостей широк (лето с минимальным загустителем 10w-30, 15w-40) на зиму вязкости на любой вкус

После смены масла 10w-30 на туре шелест цепи несколько запусков подряд было, видно при замене здорово все вытекает, добавил при смене EEOT, все перемешалось и спустя неделю простоя все тихо. В Mobil в топ маслах как раз AN должны быть, поэтому и не было призвуков!?

На любом отработанном масле и любом двигателе, если просвечивать масло фонарем будут блестки (больше железа), вопрос в размерах и количестве, например пробку магнитку ополоснул в растворителе:

Прошлый раз extrim ILSAC 6 как-то не очень зашел.... лучше последнего анализа из микса мобил наверное не будет.

Электронный управляемый тнвд и датчик температуры впускного воздуха имеется?

На более густых около 0 (delvac1 5w-40 за 500 м.ч., там пао есть, но состав грамотный и AN), когда много ПАО, выше текучесть и хуже смазывающая способность.

На туре замечал на 504/507 маслах и полносинтетичных 5w-30 (много пао) текучесть выше, в итоге повышенный масляный туман идет в кульках (заметнее потеет демфер-патрубок на турбине), на минералке + поэ, кряке + поэ или маслах с содержанием или добавлением AN такого нет и расход масла оч.мал за 150-250м.ч. 150-250мл против 0.6-0.8л на более жирных пао-шмао.

Скиньте патрубок, да протрите белой салфеткой, проинспектировать углы - окружность уплотнителя фильтра...

Берите в Автото Роснефть 15w40 ch4/sj по 570 4л, минералка с зеленоватым оттенком, пакет присадок и зольность лучше…

Примерно 120-150 м.ч. будет, выдержит любое, первое масло вторая группа минералки походу и тоже хорошо, я за м10дм

По отзыву некоторых форумчан, включая Торкона отмечали затягивание течей от 2й группы. Износ кромки не оживить, но попробовать стоит + немного Poe 2% не помешает.

Возможно нагар от неправильной смеси (программа управления или карб)!?

Ком масла ck-4 на 2й группе (минералка грубо говоря), там и пакет присадок для уплотнителей должен быть пожирней.

Хороший выбор, несколько замен было такое масло на tlc 100 1hd-fte, 250 м.ч. 10-12к км выхаживает без угара, дальше замена масла. Если Вебаста прогреет маслобак хотяб до -30…

Не подходящее масло по hths, хотя при низкой степени мощности может и годно (при больших нагрузках плохо отразиться на ресурсе двс). Лучше масла уровня ci-4 - ck-4, альтернатива b3-b4/cf. Производитель любой из списка рекомендуется oil club.

Есть немного дт в масле, лучше начать лить модификаторы топлива типа миксент 2130 + dp5634, у меня после года использования 2130 в масле только слабые следы дт. В разделе продаю покупаю есть продавцы пром. присадок да и экономия топлива 7-8%.

Вполне можно, как и во втором туре, если нет сажевика, что и указано в инструкции, менять раз в 7500-8000 км, двигатель отходит свои 400-500к км… хорошо будет ком масла ck-4 10w-30 летом, 5w-30 зимой в таре 20литров. ESP Mobil будет не лучше за намного больший ценник. От 504/507 двоякое впечатление, ещё раз попробую зимой после большого перерыва, но скорее всего больше лить не буду.

Бывают помечают вещество защищенное патентом (патент указывают), пишут % вещества и все.

del

4-Ball Wear Test – ASTM D 2266 [1500rpm, 40Kg, 2h], Scar Diameter, mm 0.51 характеристики не супер выдающиеся требуются по износу (походу сам подшипник высококачественный используется и смазка уже вторична) POE компрессорное масло подобрать по вязкости и будет вполне лучший аналог, но это не точно и не ясны требования к уплотнителям.