dhxs

В зиму закупился 5w30 рад что не поменяли состав.

1. Volkswagen Touareg 2. Дизельный V6 BKS 224 л.с. 3. 2008 г.в. 4. Есть четыре анализа на форуме (Eni i-sint 5w40,Тotal Energy 9000 5w40, Novus Volcano 5w40,Лукоил ЛЮКС 5w40) 5. Sintec Premium 5W-30 C3 или Sintec Premium 5W-40 A3/B4 или Sintec Premium 0W-40 (9 литров)6. Залью сразу. 7. г.Москва

Железа еще добавляют зубчатые колёса на каждом распредвале.

Буду летом продолжать эксперименты на очереди Castrol Magnatec 10W-40 Diesel Dualock тоже по акции в глобусе забрал две последние 4л по.999р)))

Я делал для интереса, т.к 9л нужно для заливки-доливки. Вот и словил акцию 4л по 999р. А так конечно посоветовал бы уровнем повыше!

А я поставил) Непомню где подсмотрел здесь или на драйве! На следующее лето купил по акции Castrol Magnatec 10W-40 Diesel Dualock. Через пробку забор делать то еще удовольствие, масло сначала бьет в стенку подрамника вроде и смывает с него грязь) Буду пару замен опять через щуп.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 7500км Масло: Лукойл Люкс 5W-40 Автомобиль: Volkswagen Touareg V6 3.0 TDI BKS 2008 АКПП Общий пробег на одометре: 262500км к концу интервала. Пробег на масле: 7500км Моточасы: 250мч Израсходованное топливо: 810л Доливки масла: 1л Средняя скорость: 30 км/ч Средний расход : 10,7 л/100км Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: 4 цепи Предпусковые подогре

1). Volkswagen Touareg 2). 2008 3). BKS 4). 260000 5). 6 месяцев 6). Любое (попробывал бы коммерцию) 7.) Москва

Могу сразу сказать что на моем экземпляре LV попрет наружу сразу из нескольких мест (Сальник коленвала задний, стык блока из двух частей ( известное место), обе крышки клапанов, около турбины полно запотеваний и еще пятно на защите картера бонусом всегда присутствует). Сороковка убегает литр не факт что горит.

Поэтому и не вижу смысла в 13 летнюю тачку его лить.

Я не переживаю за катализатор он и так наверно не в лучшей форме)

Егр есть и каталик. Я на среднезольных сороковках по большей части ради экспериментов и экономии) Против трицаток и более современных допусков ничего против не имею. Знаю что мобил еsp крутой и смысл в нём есть безусловно.

Всё сток. Сажевого нет по вину.

380 моточасов только потому что пообещал 10т.км проехать для теста, в этот раз не было поездок в деревню(а это сразу 1200км на круг) вот и натикало по коротким поездкам.

Хочу знать как лук себя покажет без присадок. Шелл куплен еще в прошлом году . Коммерческие тоже хочется затестить)