AleksFreeman

AN конечно хороши, с ними угар 0 на 3.0 tdi: масло Mobil delvac 1 5w-40 или кряковый лучок + Eurol присадка, окисляется масло медленно. Правда моющие свойства скромней и на рти почти нейтральны. На 504/507 маслах или ПАО синтетике 100мл лопает на 1000 км...

Нормально, на каты и DPF не повлияет, в 504/507 допуске 1.5% допускается! Причём производитель VAG допускает официально нехилый угар...

вообще ОГОНЬ :))))))

В TLC 100 это масло залито в МКПП (теперь вторая включается на холодную без затыков), раздатку и мосты, однозначно лучше чем Motul Gear 300 и Motul HD 80W-90!!!!

Вот интересная тема, поршни от мицу + проточки на них, в комментариях описывается для чего...

При смене масла (второй раз) + ПОЭ вошло по уровню как обычно, значит накопления нет от ПОЭ...

Точно смотреть по щупу и объёму сколько масла заливается от замены до замены, но думаю не слишком жирной пленкой налипает.

Ага, если кубатура достаточно большая от 1.8+

Если ещё зимняя резина то экономия больше относительно лета.

Отчасти да + упала средняя скорость + прогревы во время очистки снега и печка отнимающая тепло + больший расход, но по сравнению с прошлым годом темп снизилась у двигателя на 5-10 градусов с обычным термостатом.

Может воспользоваться автоодеялом и картонкой? У меня греется как обычно вроде, в пробках просто редко вентилятор срабатывает теперь и температура всё-таки немного просела. На двигателе перед радиатором кондиционера блестяшка утеплитель, потом между радиаторами картонка и двигатель закутан на половину. Добавлено 5% ПОЭ 55 вязкости.

Где-то была инфа из презентации что эстеры значительно повышают критическую нагрузку, в опытах с добавлением синтолюкса в масло уменьшалось пятно износа.

Андрюханчик olegtвсё-таки за POE преимущество, это не твёрдые частицы + моет хорошо

если ценник будет выше 1200, то "Татнефть" идет лесом, ибо есть крепкие масла 5W-40 SN/CF за недорого (200 и ниже рублей за литр) и в которые интересно добавить РОЕ. Еще не понятно пока сколько эстеров и какая база в "Татнефти"

А вот предложения для производителей автомасел от Perstorp https://www.perstorp.com/en/products/synthetic_lubricants_and_engineered_fluids/automotive_engine_oils первод от гугл: синтетическим смазочным материалам от Perstorp Почти 50% всех смазочных материалов, произведенных в мире, используются в автомобильных двигателях. Минеральные масла по-прежнему являются самым большим базовым маслом, но синтетические смазочные материалы становятся более важными. Особенно, чтобы соответствовать новым стандартам в отношении расхода топлива и срока службы. POE используются для улучшения аддити

Используют: http://www.gazpromneft-oil.com/clients/gpn.nsf/all/e03-01-01?opendocument G-Energy Racing 10W-60, 15W-50, 20W-60 моторные масла для автоспорта G-Energy Racing 10W-60, 15W-50, 20W-60 are 100% synthetic motor oils specially designed for racing and professional use. Thanks to a combination of specially selected base oils (poly-alpha (PAO) and esters (POE)), they provide maximum resistance of the lubricant film rupture and the m

с такими ценами в топку... может одумаются, реальный диапазон цен под интерес 1500-1700 в рознице

kkav Вот тема про пониже температуры после добавки POE и всяких улучшениях Могу предоставить POE BSE55 для заливки тем кто из Тулы бесплатно или выслать двум форумчаненам, но пересылку оплатите вы (у меня количество BSE55 достаточно, может через пару-тройку лет прокиснуть), от добровольца требуется проблемный по мнению движок из вашей ветки и совместно сделать анализ отработки, по 100-200 ₽ думаю скинуться не проблема на анализ...

Да тоже вбросом показалось...

Если достаточно прилично ПАО и AN то отлично! Цена вообще гуд:

Тоже заметил на хорошо утеплённом двигателе Карлсон не срабатывает, наверное снизилась сила трения и лучший идёт теплоотвод с поршневой. Вот ещё наблюдение: в -20 как-то легче стартер прокручивал.

в avtoto.ru 1500 р

Заливал в Touareg, проехал 700 км по трассе, уменьшение расхода топлива 0-1%, положительного больше не заметил, лить в него толку нет. В старенькой королле с 2СЕ статистику накоплю и отпишусь. Пока скажу одно, если прошивка двигателя хорошая и впрыск CR многопорционный, а также хорошее топливо, то все плюсы на грани погрешности измерений. Возможно, если топливо плохое и будет сокращение расхода.

В этой таблице РОЕ как 100% концентрат, в масло его добавляют 3-5%, т.о. воздействие многократно уменьшается. Возможно не все поэ ведут себя одинаково, товарные поэ имеют в составе ещё присадки и многие продаются в пластиковой таре. Вспомнил еще о добавление POE в автокондеи, там тоже эластомеры и протечки не наблюдаются...

На движке 2c-e за 6000+ км 220 м.ч. Прокладка клапанной перестала потеть и высохла. Сейчас ещё + 50 м.ч. и 1000км Всё хорошо. На TLC 100 3000км все гуд. 1.5 литровая бутылка с POE bse55 и примерно 8 месяцев хранения (жара-холод) в гараже не помутнела и свойств не потеряла, крышка тары в том числе. В Touareg пока не стал заливать, обкатываю POE bse55 в основном на Toyota с 2C-E... В основе пластиковых бутылок вроде полиэтилен. Как другие эластомеры реагируют с POE пока окончательно неясно, в случае с POE BSE55 вроде обнадёживает...