AleksFreeman

Спросите тут https://www.oil-club.ru/forum/forum/62-подделки-масел/

вполне себе Лучок http://lukoil-lubricants.eu/sheet/data/AT/E/563105 плохо искали http://lukoil-lubricants.eu/en/products/passenger-vehicles

Ребяты надеются что-то продать с их сайта, ахтунг: плюс куча ошибок...

Думаю вымывается, тоже заметил из этой серии анализов, а потом норма.

Отличный вариант, добавить для начала 3-5% поэ 55 или 68 вязкости. Возможно скинуться заинтересованным по несколько сотен рупей на хотяб элементный анализ. Если первый анализ гуд, то повторить после 2000 тыс. Км, если опять хорошо, то на 4000-5000 км... да и кандидат подходящий кто за???

Присадка сегодня помогла, в баке 5-6 литров межсезонной ДТ за ночь промерзло с присадкой до -25, машина запустилась на 2 секунде...

В эту зиму в Дизель с CR лью ASTROHIM AC193 - Размораживатель ДТ , лучше антигелий, тк антигель с саляркой межсезонной в фильтре с отсевом 4 микрон прихватывает. Рекомендую.

Если масло не берет особо, то можно, ибо в 504/507 зола 1,5 допускается...

После 220 м.ч. Чёрный лак заметно сдался: за 100+ м.ч. еще немного отмыло до после масло медленно на заливной горловине обновляется, на щупе за 2500 км (120 м.ч.) масло на горячую прозрачное

Сегодня сфоткаю-ковырну крышку маслозаливную, посмотрим, пробег на поэ 350 м.ч. Заодно посмотрим как шлам вековой себя чувствует на горловине нормально все с пробкой (хотя очень древняя), ПОЭ не лопает

На движке Corolla 2C-E предусмотрен теоплообменник ОЖ-масло, прежде чем попасть в фильтр масло подогревается антифризом с блока. На снегоходе с движком Сузуки 660 кубовым тоже самое.

Сегодня сфоткаю-ковырну крышку маслозаливную, посмотрим, пробег на поэ 350 м.ч. Заодно посмотрим как шлам вековой себя чувствует на горловине

Подтверждаю, Delvac этот очень тихий, особенно если ещё eurol присадку содержащую AN добавить.

Некоторые картинки и презентации на oilclub попадались...

Не знаю была ли вот эта ссылка, интересная информация и применение РОЕ: https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F492913537706885132%2F. Думаю производители масел добавляют не более 2-3% РОЕ вполне обоснованно, выше не нужно.

зачёт, хорошо бы стабильные такие характеристики во всех партиях....

поставщики разные, раскупили 97 4литрушек за час

в avtoto.ru 1600, вроде неплохо

Самый большой риск это зажатые клапаны, лучше отрегулировать клапаны по максимальному допустимому зазору или даже точить стаканы на нерегулируемых клапанах (так делают на двигателях авто FF2, можно почитать на ff club), ибо клапаны пригорают-прогорают, а масло это в последнюю очередь. По хорошему двигатель проектируется изначально под газ с другими параметрами: жаропрочные поршни и клапаны, другие зазоры. И не забывать мониторить почаще зазоры, возможно нужно даже подобрать свечи с другим калильном числом, об этом мало кто задумывается....

Ну тогда получается инженеры вага некомпетентны допуская работу поршневой на такой золе и угаре??? Как бы стреляют в ногу и наступают на яйца Хорошее пао масло и эстер не дают отложений на поршневой при разумных пробегах.

Если мотор масло не берёт, то нормально. У Вага 504/507 допуск допускает золы 1.5 % и при этом угар в 800мл на 1000 км это норма с учётом катов и дпфов, делайте выводы.

DeN В avtoto.ru 400 ₽ с копейками, лучше чем промывка, можно и покататься на интервал 3000-4000 км...

Как правило все производители POE для холодильников используют ещё пакет присадок в составе. Я приводил несколько примеров производителей авто масел, которые в составе указывают POE, но не известно какой вязкости, чистые или с присадками. В том сообщении была ссылка на производителя-поставщика Poe для блендеров автомасел. Ищите в этой теме.

в этой теме кто-то делился результатами нагревания смеси масла и ПОЭ в ложке на горелке, угара особо не замечено по сравнению с просто маслом, а чистые угорали чуть быстрее