Масло для Audi A4 1,8TFSI 2013

[Aston 0]

Здравствуйте! Посоветуйте, что лучше залить.

Авто Audi A4 1,8 TFSI 170л.с. 320Нм 2013г.

 

С завода идет оригиналь Ауди (Кастрюля 5W30 LL3 VW504), сейчас все дилеры перешли на допуск VW502 и льют Castrol 0W30. Но нормального масла 0W30 я что-то не могу вычитать..

И написал дилеру: "Если будет использоваться масло с допуском VW 502.00, Но вязкостные характеристики будут не 0W30, а 0W40 (например Castrol EDGE FST 0W40 A3/B4, Mobil 1 0W40), разрешается ли заливать такое масло и не повлияет ли его использование на гарантию?"

Ответ дилера: Высокотемпературная вязкость (30 или 40), это показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах, и следовательно уменьшается его проходимость через масляные каналы. По этой причине для двигателей рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра производителем рекомендуется соблюдать вязкостные характеристики 0-W30.

Это ведь полная лажа, так?

 

0W40 планирую использовать круглогодично, оно лучше ли при таких словиях, чем 0W30? Применительно к моему авто, живу в ЦФО, тапку притопить люблю в половине случаев, в половине медленно езжу, город\трасса - 90\10

 

1) Выбираю только из трёх: между Mobil 1 0W40 и Castrol EDGE FST 0W40 A3\B4

В случае, если вдруг 0W30 больше мне подходит, то Castrol EDGE FST 0W30 A3\B4.

Какое выбрать и почему?

 

2) при условии замены масла раз в 7500 или раз в 15000 советы будут отличаться?

Изменено 5 января 2014 пользователем Aston

[STP 9]

.........

Если так важна 0w- и 502 допуск, то Valvoline Synpower 0w-40.

Во первых, эстеры - меньше загустителя(частично выполняют его роль), повышение смазывающей способности при контакте с металлом, очищающие свойства. Во вторых - мало золы при высоком щелочном числе.

 

........

 

 

Почему -то на валволиневропа, масло только SJ, на Российских есть SM, но золу указывают 1,2

[шансонье 222]

Так что лейте 502 допуск только не от мелочевки типа Мотуля и ЛиквиМолей, Тотеков с Ксенумами и не парьтесь Точно,лейте Лукойл с пятьсот вторым

Почему не Луку?

[GVA 1 101]

Из нулевок, вероятно, лучшими будут Shell HU 0w40

и Valvoline synpower 0w40. Помимо всего у них есть 710-й допуск. У других нулевок этого допуска нет...

[Палыч314 1 316]

@Aston, обратите внимание на новые масла TOTAL Quartz 0w-40 и SHELL 0w-30 в этом году они должны поступить в продажу.

[Lacoste 2 544]

ТС, ну и нафиг в ЦФО 0W...

имхо_лучше вот это (на 7-8ткм)

Neste Oil City Pro 5W-40

Полностью синтетическое моторное масло нового поколения. В его разработке приняты во внимание специальные требования новейших усовершенствованных конструкций легковых двигателей, специальные требования устройств дополнительной обработки выхлопных газов, а также новейшие, более жесткие требования по качеству новых классов API SM, ACEA C3.

Состав масла синтетическое

Вязкость 5W-40

Тип двигателя бензин, дизель

Спецификации и допуски API SM, SL, SJ/CF;

ACEA C3;

ACEA A3/B3, A3/B4;

MB 229.31;

VW 502.00/505.00;

BMW Longlife -04;

Porsche;

Renault RN0700/RN0710.

http://catalog.onliner.by/nesteoil/cp5w40_4/

 

Правда масло чистой воды гидрокряк... А стоит как ПАО с эстерами из нулевок, а то и больше

 

Из нулевок, вероятно, лучшими будут Shell HU 0w40

и Valvoline synpower 0w40. Помимо всего у них есть 710-й допуск. У других нулевок этого допуска нет...

Valvoline synpower 0w40 - с последним допуском у нас этого масла нет в продаже еще, а если и есть, то на ТНК за дорого, нежели раньше. Да и масло стало не чистое ПАО уже, как ранее, а гидрокряк. Тоже самое у его собрата Neste 0w40.

[Гость Flamie]

Правда масло чистой воды гидрокряк... А стоит как ПАО с эстерами из нулевок, а то и больше

 

Если кряк, то это только лучше,

 

Заявленные параметры выше, чем измерила наша лаба.

 

Температура вспышки °C (COC) 244

Температура застывания °C -51

Индекс вязкости 170

 

Мобил кстати тоже кряк, и стоят они одинаково.

Изменено 8 января 2014 пользователем Flamie

[kam69 1 222]

Правда масло чистой воды гидрокряк... А стоит как ПАО с эстерами из нулевок, а то и больше

Valvoline synpower 0w40 - с последним допуском у нас этого масла нет в продаже еще, а если и есть, то на ТНК за дорого, нежели раньше. Да и масло стало не чистое ПАО уже, как ранее, а гидрокряк. Тоже самое у его собрата Neste 0w40.

Lacoste, друже, все в этом мире довольно относительно и не всегда адекватно измеряется ценой ... кому то ПАО нужно как воздух_условия таковы, кому то оно нафиг не нужно_в частности мне и моим авто..., хотя бы поэтому не стОит "причесывать" ПАО с эстерами (они ж тож не без минусов ) ну и "мешать" гидрокряк с водой_только лишь потому что он гидро... :drinks:

[Tig66 135]

Я вас умоляю,бесполезная трата времени! Ни какое масло не спасет полуфабрикат.

Достаточно много знакомых имело свежекупленные Пассаты, Октавии,Гольфы ... в результате 2-3 года пое... и продрали их нафик, поуходили на Хундаи, Киа, Шевроле, Тоетки, Сузу и перекрестились, раньше говорят, не то не то двигатель, не то коробка, тачки с сервисов не вылазили, сейчас наоборот они с тачек.

 

Как говорится, ..А пацаны-то не знают! … Можете запостить в темку "японские vs немецкие".

 

ТС выбрал для себя допуск и вязкость, зачем его отговаривать:

Mobil 1™ 0W-40

Pennzoil Ultra Euro SAE 0W-40

Shell Helix Ultra SAE 0W-40

 

Никто не впаривает 0W30 на ТО. Клубнику на днях в двиг. 2.0 TSI (2013 г.в.) залили на ТО-1 Mobil Super™ 3000 X1 5W-40.

[Lacoste 2 544]

Если кряк, то это только лучше,

 

Заявленные параметры выше, чем измерила наша лаба.

 

Температура вспышки °C (COC) 244

Температура застывания °C -51

Индекс вязкости 170

 

Мобил кстати тоже кряк, и стоят они одинаково.

 

Это параметры старого масла. Которое было на ПАО. Сейчас они скромнее. Температура стала -42, а вспышки вообще чуть более 200 (правда по другой методе меряют теперь).

 

Lacoste, друже, все в этом мире довольно относительно и не всегда адекватно измеряется ценой ... кому то ПАО нужно как воздух_условия таковы, кому то оно нафиг не нужно_в частности мне и моим авто..., хотя бы поэтому не стОит "причесывать" ПАО с эстерами (они ж тож не без минусов ) ну и "мешать" гидрокряк с водой_только лишь потому что он гидро... :drinks:

Да все ясно, но опять же - зачем брать что то уже не того качества, но дороже...? Можно взять более менее лучший вариант дешевле.

[kam69 1 222]

Это параметры старого масла. Которое было на ПАО. Сейчас они скромнее. Температура стала -42, а вспышки вообще чуть более 200 (правда по другой методе меряют теперь).

 

 

Да все ясно, но опять же - зачем брать что то уже не того качества, но дороже...? Можно взять более менее лучший вариант дешевле.

на фоне масел 'худшего качества' (гидрокряк?) низкотемпературные параметры у новой вольвик_сороковки никак не тянут на 0w... к чему бы это?

[Lacoste 2 544]

на фоне масел 'худшего качества' (гидрокряк?) низкотемпературные параметры у новой вольвик_сороковки никак не тянут на 0w... к чему бы это?

Так новый вольвик стал тоже гидрокряком А стоит дороже чем Mobil 1.. Так что пока нет анализов нового вольвика и нет анализов его отработок на ТСИ говорить что то бесполезняк. За мобил все знаем, так что лично я за него. Кастрол в топку - доверия к нему нет.

[Tig66 135]

Интересно посмотреть подбор масла для данного двигателя от Ымперцов:

 

Total

регламент фиксированный A4 1.8 TFSI Quattro (CJEB - 125kW QG0/2)

Total QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 (50400_50700)

Total QUARTZ INEO MC3 5W30 (50200_50500_50501)

http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.nsf/VS_OPM/B8333B8293EF7F5BC125782A005C6F3F?OpenDocument&LG=RU&

 

Shell

регламент фиксированный A4 1.8 TFSI (CJEB 125kW - QG0/2)

Premium Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (50400_50700)

Standard Shell Helix Ultra 5W-40 (50200_50500)

http://lubematch.shell.com.ru/ru/ru/equipment/a4_1_8_tfsi_cjeb_125kw_qg0_2_115896

 

Mobil стабильно на все модели рекомендует Mobil 1 0W-40

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/podbor-masla.aspx

[шансонье 222]

Тотал малозольники продвигает последнее время, что на сайте что в журнале ЗР(

[Гость Flamie]

Это параметры старого масла. Которое было на ПАО. Сейчас они скромнее. Температура стала -42, а вспышки вообще чуть более 200 (правда по другой методе меряют теперь).

 

Это параметры которые действительны и по сей день. http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=013500&lang=en&productgrp=340&type=tt

 

Приведите пример нового PDS, если таковой у вас есть.

[dmitri 356]

Как говорится, ..А пацаны-то не знают! …

Нормальные пацаны уже давно въхали в суть проблемы, в связи с чем, нашли очередных лохов на покупку, посмеиваются со стороны, так что здесь вы не правы.

Можете запостить в темку "японские vs немецкие".

Не уважаю продвижение боянов.

Клубнику на днях в двиг. 2.0 TSI (2013 г.в.) залили

хоть мёд залей, только деньги на ветер.))) 8-)