Mitasu Gold Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic свежее

[Ждунидзе 683]

Mitasu Gold Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic свежее за анализ спасибо компании "Энсола". 

Образец на анализ отправлял Ждунидзе (сотрудник компании "Энсола"). 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; Dexos1 Gen 3. 

1) Вязкость при 100С = 8,49. Mitasu соответствует стандарту SAE J300 как 0W-20.

2) Индекс вязкости 167, вязкость при 40С = 45,28 - говорят о том, что это масло не содержит много полимерного загустителя. Это хороший знак в плане чистоты двигателя, высокотемпературных характеристик. Больше масла, меньше полимеров. Оно не такое экономичное, как масла с индексами 200-240, но зато более крепкое в плане просадки вязкости в жару и под нагрузками.

3) Температура застывания -53С - отлично! Чуть лучше, чем основная масса 0W-20 на гидрокрекинге VHVI. Такое масло можно использовать зимой в Сибири - оно не застынет. 

4) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером при -35С = 5165мПас - хороший результат. На нем можно запускать двигатель в -35С - по причине масла проблем точно не будет.

5) Щелочное число = 7,55мгКОН - среднее. В японских, корейских, китайских автомобилях, лучше всего менять разумными интервалами смены, раз в 5000-7500км. На форуме есть отработка, где это масло специально сильно перекатали по интервалу 14500км - так делать не нужно! 

6) Испаряемость NOACK (угар по причине самого масла) = 8,5% - отличный результат. Видно что у Mitasu качественные базовые масла. Я подозреваю, что здесь добавили синтетику ПАО. Потому что на гидрокрекинге VHVI, такие масла обычно выдают NOACK = 11-12%. 

7) Тоже самое можно сказать по температуре вспышке = 237С - очень хорошая. Особенно для 0W-20. Масло термостабильно при высокой температуре. Опять же, скорее всего это от добавления ПАО синтетики. 

8) Содержание серы = 0,178 - говорит о том, что тут и пакет присадок современный, и чистые на серу базовые масла. 

9) Зольность сульфатная = 0,69% - все ниже и ниже, с каждым новым стандартом... Безопасно для двигателей с прямым впрыском GDI, T-GDI. Стандарт Dexos1 Gen3 ограничивает содержание золы сульфатной до 1.0%- это потолок. Но на деле, масла этого стандарта, сейчас содержат 0,7-0,8% золы.

10) Пакет присадок мне не известен, это Chevron Oronite или Afton Hitec. Но мы уже встречали на этом пакете масла других брендов. Здесь есть органический молибден для тишины работы двигателя и экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды как дисперсанты - вбирают в себя загрязнения, выносят их со сливом масла. И детергенты - моющие/нейтрализующие присадки, которые сберегают современные двигатели T-GDI от детонации LSPI.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + небольшое добавление ПАО. Нормальное количество дисперсантов для API ILSAC. Аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Все прилично. Japan на канистре - это конечно маркетинг, производится оно в Сингапуре. Но по качеству вопросов нет. Сделано на гидрокрекинге VHVI + ПАО. Современный пакет присадок, на котором действительно делают такие масла. Очень хорошие низкотемпературные свойства - температура застывания -53С. Добавление ПАО синтетики серьезно улучшило термостабильность при высоких температурах. Испаряемость NOACK = 8,5. Температура вспышки = 237С. Не каждое масло API SP ILSAC GF-6A 0W-20 может таким похвастать! Хорошо подойдет многочисленным японцам, китайцам, корейцам, бороздящим просторы нашей страны. Можно использовать в любой области (если предписано мануалом 0W-20). Хоть в Краснодаре - для жары, это крепкое, высоковязкое 0W-20. Хоть в Салехарде - добавление ПАО, сделало это масло низкотемпературным. Минусы - дороговато оно стоит... (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
MJ-P02/1 - MITASU GOLD Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic 1L

MJ-P02/4 - MITASU GOLD Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic 4L
MJ-P02/20 - MITASU GOLD Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic 20L
MJ-P02/200 - MITASU GOLD Plus SP 0W-20 ILSAC GF-6A 100% Synthetic 200L

[torcon 89,965]

Круть. Я только не понял оно с добавлением ПАО или с GTL? NOACK с температурой вспышки больно хороший для просто кряка.

[Ждунидзе 683]

Ну производитель нигде не пишет об этом на этом продукте... На 0w30 указывает PAO, тут нет. ИК спектр что-нить показывает? Я написал производителю, но он отвечает обычно в течение недели. Думаю, на след неделе в среду-четверг будет ответ. 

[torcon 89,965]

ИК спектр показывает два варианта. VHVI + немного ПАО, но тогда почему так сильно улучшились NOACK, вспышка? Либо GTL.

У этого масла NOACK лучше чем у ACEA C5 0W-20 кряк + ПАО.

 

В общем здесь не голый гидрокрекинг - явно есть какая то другая база. 

[Любознательный 6,989]

Ждунидзе а что за пакет? Chevron?

Edited October 31 by Любознательный

[torcon 89,965]

Любознательный чей точно не скажу, может и Afton. Но вот у Xteer такой же. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76339-hyundai-xteer-gasoline-ultra-efficiency-0w-20-api-sp-svezhee/

[And 632]

10 минут назад, torcon сказал:

ИК спектр показывает два варианта. VHVI + немного ПАО, но тогда почему так сильно улучшились NOACK, вспышка? Либо GTL.

У этого масла NOACK лучше чем у ACEA C5 0W-20 кряк + ПАО.

 

В общем здесь не голый гидрокрекинг - явно есть какая то другая база. 

Здесь ввод пакета в 1,5-2 раза меньше чем в С5, а это может дать сильно лучшую испаряемость

[Динарий 320]

Масло просто замечательное. НОАК красивый. Но и цена соответствующая. Что ожидаемо

Edited October 31 by Динарий

[Elrus 6,468]

Полагаю, все же, база кряк + ПАО. По цифоркам в анализе отличный продукт. По составу маслище так же понравилось. Зола блеск. 

Edited October 31 by Elrus

[torcon 89,965]

And ну тогда все бы API SP ILSAC 0w20 были с такими параметрами и лучше ACEA С5. Тут дело не в пакете. Такое теоретически можно сделать на VHVI III+, но все равно как то странно. 0W-20 и NOACK 8.5%. 

 

Наверное кряк + ПАО все таки. Главное Japan не забыли написать, а главную изюминку ПАО забыли. Странные люди 

 

Видимо "100% Synthetic" - это и обозначает

[And 632]

36 минут назад, torcon сказал:

And ну тогда все бы API SP ILSAC 0w20 были с такими параметрами и лучше ACEA С5. Тут дело не в пакете. Такое теоретически можно сделать на VHVI III+, но все равно как то странно. 0W-20 и NOACK 8.5%. 

 

Наверное кряк + ПАО все таки. Главное Japan не забыли написать, а главную изюминку ПАО забыли. Странные люди 

 

Видимо "100% Synthetic" - это и обозначает

Надо было сразу указать, что разница по ноаку будет около 1%. Естественно больше от базы зависит.

[Euro 2,358]

Ждунидзе , а можно фото живой канистры, там где написано made in. Будьте добры

[sewa86 2]

А что за содержание топлива …? Просто дичайшие показатели …

[fareastwood 10,116]

torcon так Митасу разливают в Сингапуре жеж. От Японии там только бренд.

[DeniR 167]

Да они сами пишут что Сингапур завод United Oil.

Скрытый текст

 

 

Вот смотрю на 0-20 которые United oil делает под своим брендом. В анализах составы отличаются от Mitasu хоть и завод один. 

Видимо не все с одной бочки разливают.