Mobil 1™ ESP 0W-30 отработка на Audi Q5 после 7 500 км

[apricys 47]

Mobil 1™ ESP 0W-30 отработка на Audi Q5 после 7 500 км

 

Масло: Mobil 1™ ESP 0W-30 API SL/ SN +ACEA C3

Автомобиль: AUDI Q5 FY 2018 год. DCPC 3.0 TDI дизельный
Общий пробег на одометре: 86 200 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 500 км
Моточасы: - 250 м/ч

Средняя скорость: - 30 км/ч
Израсходованное топливо: - 750 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет осмотра
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет осмотра.
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: да, ST1  286 – 350 л.с., активная эксплуатация
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:  сентябрь 2024 - май 2025
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: ДТ Газпромнефть + присадка при каждой заправке Модификатор дизельного топлива Liqui Moly "Pro-Line Super Diesel Additiv
Режимы: город/трасса 50/50
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: Mahle
Марка антифриза: Sintec
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: картер
Отбор масла проходил с горячего двигателя,  при сливе 

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: в топливо  Liqui Moly "Pro-Line Super Diesel Additiv

Что было до этого масла: MOBIL ESP 0W-30 (4 предыдущих замены)

Предыдущий анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/90011-mobil-1-esp-0w-30-otrabotka-na-audi-q5-posle-8000-km/

[Nordman 2,210]

Менять по моточасам, 250 на 200 попробовать, масла 6л на 350лс... чудес не бывает.

[torcon 90,180]

Ну судя по элементам это оригинальный Mobil1 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44055-mobil-1-esp-0w-30-свежее/

 

Nordman а зачем снижать моточасы? Оно практически свежим слито. Вязкость не убита, щелочное 4,75 методом ASTM D4739... 

[Lobshter 1,341]

Абсолютно нормальный анализ для 3л дизеля. По ресурсу масла можно проехать еще х1,5 от пробега, а то и 2.

Ну разве что поднял бы вязкость до SAE40

Edited October 21 by Lobshter

[Nuclear 652]

5 минут назад, Lobshter сказал:

Абсолютно нормальный анализ для 3л дизеля. По ресурсу масла можно проехать еще х1,5 от пробега, а то и 2.

Ну разве что поднял бы вязкость до SAE40

Полностью согласен.

 

Особенно в части поднятия вязкости до w40.

42 минуты назад, apricys сказал:

Масло: Mobil 1™ ESP 0W-30 API SL/ SN +ACEA C3

Автомобиль: AUDI Q5 FY 2018 год. DCPC 3.0 TDI дизельный
Общий пробег на одометре: 86 200 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 500 км
Моточасы: - 250 м/ч

Средняя скорость: - 30 км/ч
Израсходованное топливо: - 750 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет осмотра
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет осмотра.
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: да, ST1  286 – 350 л.с., активная эксплуатация
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:  сентябрь 2024 - май 2025
Срок эксплуатации: 8 месяцев
Топливо: ДТ Газпромнефть + присадка при каждой заправке Модификатор дизельного топлива Liqui Moly "Pro-Line Super Diesel Additiv
Режимы: город/трасса 50/50
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: Mahle
Марка антифриза: Sintec
Объем заливаемого масла: 6 литров
Отбор масла: картер
Отбор масла проходил с горячего двигателя,  при сливе 

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: в топливо  Liqui Moly "Pro-Line Super Diesel Additiv

Что было до этого масла: MOBIL ESP 0W-30 (4 предыдущих замены)

Предыдущий анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/90011-mobil-1-esp-0w-30-otrabotka-na-audi-q5-posle-8000-km/

 

Спасибо за анализ!

 

Рассмотрите возможность перехода на 0w40, если нет предубеждений каких-либо.

[mixanix 1,106]

apricys для чипованного большого мотора - хороший результат 

Я думаю 250 мч - ваш интервал, не стоит перекатывать более этого.

[mefistofel3042 2,829]

51 минуту назад, Nuclear сказал:

Полностью согласен.

 

Особенно в части поднятия вязкости до w40.

 

Спасибо за анализ!

 

Рассмотрите возможность перехода на 0w40, если нет предубеждений каких-либо.

Можно к такой 0-30ке 0-40 есп смело доливать.. картер 6л - как раз 2/1.. ну т.е. 4л 30ки(1 канистра на раз) и 2л 40ки(1 канистра на 2 заливки по 2л).. будет все тот же мобил по химии, и крепкая 0-35ка типа, с запасом вязкости на больший пробег не боясь просадки. Это если чисто 40ку лить не хочется.

[Семён Семёныч 14]

Запас по маслу ещё есть, но железо точит. 

Я бы рассмотрел вариант с сороковкой. Тем более активная эксплуатация.

[Гостомысл 41]

Да, многовато железа, как по мне

[torcon 90,180]

Он у него и раньше выдавал столько железа, а других отработок с этого двигателя нет, что бы сравнить. Возможно это нормально для этого дизеля.  

[Kotov_VaS 666]

2 часа назад, apricys сказал:

Наличие чип-тюнинга: да, ST1  286 – 350 л.с., активная эксплуатация

 

Кто такую горе прошивку написал?  

 

Наверное все-таки 286 л.с.)) Но мечтать не вредно)

Edited October 21 by Kotov_VaS

[timkafenev 191]

21 минуту назад, Гостомысл сказал:

Да, многовато железа

это дизель и для них такое содержание железа - не много, тем более, для цепного и чипованного v6. много для дизеля можно считать - это когда больше 70.

Edited October 21 by timkafenev

[Nuclear 652]

7 минут назад, torcon сказал:

Возможно это нормально для этого дизеля

Без сомнений.

*и железа совершенно не много.

[Nuclear 652]

1 минуту назад, timkafenev сказал:

это дизель и для них такое содержание железа - не много, тем более, для цепного и чипованного v6. много для дизеля можно считать - это когда больше 70.

При регулярном движении на скоростях выше 220 км/ч в анализах дизелей виду по 80-90ppm железа.

Норма.

[timkafenev 191]

Только что, Nuclear сказал:

При регулярном движении на скоростях выше 220 км/ч в анализах дизелей виду по 80-90ppm железа.

Норма.

ну лабы до 100 зелёным рисуют, это я в курсе, но есть мнение (не моё и я, естественно, его не навязываю), что лучше когда всё же до 70.