Масла Addinol ОБЩАЯ

[torcon 84 358]

Масла Addinol

Генеральный сайт Addinol: http://addinol.de/

Русское представительство Addinol: http://www.addinol.ru/

Каталог продукции

 

Коды для заказа продукции Addinol:

Code Addinol.xlsx

 

Фотографии завода в Германии:

 

 

 

 

 

Завод Addinol со спутника

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Addinol Premium 0540 C3 5W-40

Addinol Extra Light 038 0W-30

Addinol Superior 040 0W-40

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Super Power 0537 5W-30

Addinol Superior 030 0W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Economic 020 0W-20

 

Addinol ATF XN 6

Addinol ATF XN 8

Addinol ATF XN Plus 

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

Addinol Premium 0530 FD 5W-30 отработка на Volvo V40CC T5 после 3 503км (285 м/ч)

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 отработка на Subaru Outback после 5500км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка на  BMW 740I M62, 4,4л., после 7255 км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500 км.

Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км

[Rallyst 17]

это не уход от ответа, я просто с трудом себе представляю что немцы позволят ковыряться в своём белье. А про наличие в масле ПАО можно судить по коду ТН ВЭД.

Не надо смешить про коды ТН ВЭД для нашей таможни с платной вермишелью. Коды - что дышло. В том числе известные люди с автору писали, что Шелл, экономя, декларирует синтетику как минералку.

[Нептун 185]

Без обид! Не в первый раз: перед тем, как утверждать что-либо в стиле "насколько в курсе" - прочитай форум и не баянь. В том числе и про Шелл 5w40 хеликс ультра нефинское, например, речь.

 

Раллист тоже без обид. Меньше общих фраз больше дела. А по поводу баянишь, дак то что, сам говоришь, что я бояню, ты уже боянишь. Так что так.

Не согласен, будь добр ссылку в студию, пусть она будет 40 раз повторена, не важно.

[Rallyst 17]

Нептун не в первый раз: ссылку на что? На форум и его структуру? На тему Шелл? На поисковый движок форума, и как им расширенно пользоваться? На то, что мы с Дмитрием67 и Равеноловым говорили на конфе автору о составе Лукойл Люкс Синтетик 229.5...?! ...

Честно, ну написана сверху просьба - крик души не в первый раз от torcona - ну обратись ты в личке по поводу того, что пережевано, но тобой не найдено - помогу! Потом же другим придется напрягаться и пучить глаза, читать кучу баяна, пустоты и оффтопа.

 

П.S. Не верь всему, что говорят старые #ерду#ы с соответствующих кафедр отечественных институтов - некоторые не в курсе (и не только этого), что совершенствование кряка и компонирование его присадками сегодня шагнуло дальше, чем они думают.

[leaf 267]

Не надо смешить про коды ТН ВЭД для нашей таможни с платной вермишелью. Коды - что дышло. В том числе известные люди с автору писали, что Шелл, экономя, декларирует синтетику как минералку.

могу вот такую инфу предоставить, знаю что немцы для поставок в Украину готовят такие доки,

Chemische_Zusammensetzung.pdf

[Rallyst 17]

могу вот такую инфу предоставить, знаю что немцы для поставок в Украину готовят такие доки,

Прикрепленные файлы

Chemische_Zusammensetzung.pdf ( 833,87 килобайт )

Не идеал по полному доверию (которое в наших глазах надо завоевать), но уже неплохо

 

P.S. Для некоторых незарегистрированных на форуме скрытых читателей из маслопродвиженцев - любителей побаянить и "поостроумничать" на конфе, утрируя и перевирая всё, принижая значение этого форума, которые все они дружно почему-то читают: визгливо-поросячьих комментариев про синие печати не надо

[Нептун 185]

могу вот такую инфу предоставить, знаю что немцы для поставок в Украину готовят такие доки,

 

leaf. По поводу HTSH еще инфу найди, в каких пределах, для какого продукта.

[leaf 267]

leaf. По поводу HTSH еще инфу найди, в каких пределах, для какого продукта.

думаю, что общей сводной таблицы по моторным маслам с показателями HTHS нет.

Этот показатель указан в заводских нормах на каждый продукт. Я посмотрел в доступных мне werknorm и там для всех масел ACEA A3 HTHS равен "минимум 3,51 мПа•с"

[Нептун 185]

Дак у немцев не реально по запросу выяснить, скажи мол инфа не обходимая для более успешного продвижения продукта на постсоветский рынок.

[leaf 267]

Дак у немцев не реально по запросу выяснить, скажи мол инфа не обходимая для более успешного продвижения продукта на постсоветский рынок.

уточнил, сказали что HTHS замеряют только при производстве масел с ACEA A5\B5 и C2 (С1 у нас нет пока в ассортименте).

[Нептун 185]

уточнил, сказали что HTHS замеряют только при производстве масел с ACEA A5\B5 и C2 (С1 у нас нет пока в ассортименте).

Откуда, они тогда могут знать, что ACEA A3, это именно А3, а не A5, (впрочем больше 3,51, тоже довольно субъективно, мне например для турбины принципиально больше не надо). Конечно по вязкостям 40с и 100с можно предполагать, сравнивая аналогичные масла других брендов, но не больше чем....

[Rallyst 17]

Откуда, они тогда могут знать, что ACEA A3, это именно А3, а не A5, (впрочем больше 3,51, тоже довольно субъективно, мне например для турбины принципиально больше не надо). Конечно по вязкостям 40с и 100с можно предполагать, сравнивая аналогичные масла других брендов, но не больше чем....

Речь о том, что когда рецепт составляли опытно-научным путем - все мерили, и наверняка не один образец. На потоковом производстве на Аддиноле выходного контроля за HTHS нет, кроме, возможно, упомянутых.

Вот и хотелось бы узнать: при испытаниях масел самим Аддинолом какие варианты HTHS по интересующему получались?

Уточню, что вижу в интернете по названным ранее мною фирмам некоторые четкие значения HTHS не только на масла с ACEA A5\B5 и C1, C2

[leaf 267]

Речь о том, что когда рецепт составляли опытно-научным путем - все мерили, и наверняка не один образец. На потоковом производстве на Аддиноле выходного контроля за HTHS нет, кроме, возможно, упомянутых.

Вот и хотелось бы узнать: при испытаниях масел самим Аддинолом какие варианты HTHS по интересующему получались?

Уточню, что вижу в интернете по названным ранее мною фирмам некоторые четкие значения HTHS не только на масла с ACEA A5\B5 и C1, C2

в тех заводских нормах которые я видел (A3) везде написано минимум 3,51 я спросил почему не замеряют, ответили что замеряли, когда составляли рецептуру, для каждого масла используется конкретный пакет присадок и более тонким масло просто не может быть (менее 3,5). Так же сказали что этот показатель для A3 не столь важен, как например ноак, тбн или пенообразование.

Объясните мне, пожалуйста, что вам скажет если например HTHS у какого нибудь масла будет 3,7 или 3,9?

[Rallyst 17]

Объясните мне, пожалуйста, что вам скажет если например HTHS у какого нибудь масла будет 3,7 или 3,9?

3,9 все же чуть выше защита от износа на горячую, если рассматривать случай с ожидаемой стабильностью HTHS от любой партии конкретного продукта при прочих условиях хорошего, предположим, масла, хотя каждому двигателю и его состоянию - свое.

Приму к сведению в копилку своих знаний и опыта - в том числе и для ряда советующихся со мной людей.

При желании легче выбирать оптимум для конкретного двигателя на горячую при знании по ряду масел этой характеристики с постепенным (при плановой замене масла) перебором методом проб по степени жесткости-мягкости работы двигателя из в остальном устраивающих ожидаемо подходящих масел.

[Нептун 185]

Как то, все таки HTHS = 3.9 это не то, что ожидает потребитель.

Давайте посмотрим, что об этом пишет пресса: 

Если может допустим для дефорсированного атмосферного двигателя это и не страшно, вспомним моторы ВАЗ,

то совсем не понятно, как поведет себя, данное масло при смазке высоконагруженного мотора и собственно самой нежной его составляющей турбоагрегата, где рекомендована вязкость для двигателей VAG HTHS = 3.5 и не более, а на Вольво вообще HTHS -2.9.

Конечно можно рассуждать и так: Ага работает при HTHS =2.9 - отлично, при HTHS - 3.5 тоже хорошо, поработает и при HTHS = 3.9.

[torcon 84 358]

Нептун +1 Я вообще не понимаю этих предпочтений, о 3.9 значит гуд - а там простак какой нибудь загущенный. 2.9 никакого износа не дает при 150С, ну ладно перестраховались выбрали 3.3-3.5 ну куда еще то? На драгстере 3000лс передвигаетесь что ли?