Tamashi 0W-20 API SP/CF ACEA C5 свежее

[And 170]

Tamashi 0W-20 API SP/CF ACEA C5 свежее

Делал входной контроль масла Tamashi 0W-20 API SP ACEA C5

Масло заявлено как: API SP, ACEA C5, VW 508.00/509.00, MB 229.71, VCC RBS0-2AE, Porsche C20

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

0W20T081 - Tamashi 0W-20 API SP ACEA C5 1L

0W20T084 - Tamashi 0W-20 API SP ACEA C5 4L

Edited September 5 by And

[torcon 71,196]

Круто, падение полимерного загустителя особенно. 

Ну и пакет присадок честный с ВАГовской спецификацией, если бы поискали нашли бы метку циркония. 

 

Одноклассник зарубежный. Cyclon Magma Syn V-FE 0W-20

 

С щелочным правда по моему в лабе ошиблись, 9,8 здесь не должно быть. 

[torcon 71,196]

And что за входной контроль? Для магазина своего или сто? 

[And 170]

Следующую партию можно будет в УРЦ отправить. Больше всего меня интересовало на сколько развалится загуститель, а он не развалился.

Edited September 4 by And

[Pilot6 91]

Опять 508 и VCC. Врут где-то.

[torcon 71,196]

And я общался с владельцем завода UPEC, задавал ему вопрос, "возможно ли такое, что вы для себя будете делать масла лучше, а своим заказчикам специально попроще, что бы они ваш продукт не затмевали?". Мне ответили что "это исключено. Заказчику будем делать тоже все самое лучшее." Собственно это видно по маслам Tamashi и Hitatsu. Ничуть не хуже их собственных брендов.

 

Я просто наблюдаю, как один завод себе получше делает, все ингредиенты покруче, а заказчику по остаточному принципу. "Что бы на моем блистательном фоне, смотрелся потусклее посерее" 

[torcon 71,196]

Pilot6 думаю приписывают Volvo RB0. Так как совпадения у этого масла, по пакету, с маслами VW 508/509.  

Вот например еще одно https://www.oil-club.ru/forum/topic/53852-neste-pro-w-ll-iv-0w-20-svezhee/

[And 170]

1 час назад, torcon сказал:

С щелочным правда по моему в лабе ошиблись, 9,8 здесь не должно быть. 

В паспорте щелочное 9.1, МИЦ косячит...

[Stans 1,324]

6 часов назад, torcon сказал:

And 

 

Я просто наблюдаю, как один завод себе получше делает, все ингредиенты покруче, а заказчику по остаточному принципу. "Что бы на моем блистательном фоне, смотрелся потусклее посерее" 

Заказчик на букву N ?

[джин Тони 503]

7 часов назад, torcon сказал:

And я общался с владельцем завода UPEC, задавал ему вопрос, "возможно ли такое, что вы для себя будете делать масла лучше, а своим заказчикам специально попроще, что бы они ваш продукт не затмевали?". Мне ответили что "это исключено. Заказчику будем делать тоже все самое лучшее." Собственно это видно по маслам Tamashi и Hitatsu. Ничуть не хуже их собственных брендов.

 

Я просто наблюдаю, как один завод себе получше делает, все ингредиенты покруче, а заказчику по остаточному принципу. "Что бы на моем блистательном фоне, смотрелся потусклее посерее" 

Разве при контрактом производстве заказчик не знает, что ему там намешают?

Что-то мне подсказывает, что это всё прописывается в контракте. Даже если заказчик тупо этикеточник и вообще ни в зуб ногой во всяких тонкостях.

Edited September 4 by джин Тони

[джин Тони 503]

45 минут назад, Stans сказал:

Заказчик на букву N ?

Neo?

Они же сами что-то там пытаются.

Кавитация и вот это вот всё)

[ModeratorSigma 7,217]

04.09.2024 в 16:25, And сказал:

Следующую партию можно будет в УРЦ отправить

[Pilot6 91]

04.09.2024 в 17:10, torcon сказал:

думаю приписывают Volvo RB0.

Для  меня наличие обоих допусков в одном масле критерий, по которому я дальше такие масла не рассматриваю.

[torcon 71,196]

05.09.2024 в 02:20, джин Тони сказал:

Разве при контрактом производстве заказчик не знает, что ему там намешают?

Что-то мне подсказывает, что это всё прописывается в контракте. Даже если заказчик тупо этикеточник и вообще ни в зуб ногой во всяких тонкостях.

ты не понял о чем я. Контракт просто такой не подпишут, если он есть вообще. 

[Pulser 2,616]

06.09.2024 в 16:49, Pilot6 сказал:

Для  меня наличие обоих допусков в одном масле критерий, по которому я дальше такие масла не рассматриваю.

Обоснование этого есть?