Pilot6

Проще новый купить

Так я тут же. На Дмитровском шоссе везде Лукойл дешевле Тебойла.

Где это у вас? У нас на тебойле дороже.

У меня завелась такая машинка. Вот к каким выводам я пришел после обсуждения, анализа масла и т.д. Есть по сути 4 решения этого вопроса. Далее чисто мое ИМХО. 1. Если нет цели экономить на спичках, и нет желания играть в русскую рулетку с подделками, несоответствию допускам, а также не бодаться с дилерами (это иногда бывает), то можно и нужно использовать рекомендованное масло Lopal. Оно качественное, современное. Должно спокойно ходить 300 м/ч в терминологии этого форума. Или при умеренных условиях эксплуатации - 10 000 км. С учетом 6 литров в картере и маленького дви

99% что обычное масло на стандартном пакете с допуском. Нормально. Есть еще турецкое, в принципе то же самое. Но Mannol может и наврать. Но это вроде специальное масло.

Что вы понимаете под допустимо? Минералку тоже допустимо?

Вот я знал, что надо было остаться в Казахстане ))

Я не знаю. В Москве не дороже.

Ну ОК, убедили.

Хороши известно почему есть разные стандарты и т.д. Кому интересно - тот найдет. А кто руководствуется тем, что вот залил такое-то масло, и движок шепчет, то тут ничего не поможет.

Все уже давно написано и известно. И ничего сразу не ломается, и даже не сразу.

И что это доказывает? В сервисной книжке и на сайте уже нет.

Разговоры о том, что и производители движков, и производители масла все дураки, а вот только "многие специалисты" знают что лучше, не могу воспринимать всерьез.

Я уже объяснял как это могло туда попасть. В случае если нет подходящего масла, у нас же медведи с балалайками, то указано минимально возможное масло, чтобы движок не крякнул )) Потом убрали. Но дали повод кузьмичам для деятельности.

У меня нет никаких оснований более доверять чем производителям моторов. Эти "многие специалисты" кто вообще? Анализы показывают очень малую долю информации.

А чем именно улучшенный, и на что это влияет известно? И вообще кто это сказал?

Когда возражают относительно укороченных интервалов, то тут говорят: здесь собрались люди которые на ставят задачу сэкономить. Но при этом льют что не попадя, так как "это дешевле".

Вопрос: зачем тогда Mobil, Ligui Moly, Motul и т.д. делают отдельные продукты для 508 и Вольво. Почему просто не написать допуск Вольво на канистре с 508? Если менять масло каждую 1000 км, то можно вообще не париться и заливать минералку.

Этих людей, что утверждают - море. Зачем обращать внимание?

Этот двигатель не предъявляет "более мягкие". Это толком выяснить не удалось, но все ведущие производители делают отдельные продукты для VW 508 и VCC rbs0-2ae. Думаете просто от нефиг делать? Если бы 508 был просто более жесткий, то писали бы vcc ))

Если цель найти дешево, то тоже есть варианты. Вот зачем эксперименты ставить?

Вот нафига?

Нет. У каждого двигателя свои требования. Этому двигателю нужны другие масла.

Что значит допуски пожестче? Это просто другие требования. vw 508 и VCC несовместимы. Поэтому у Лукойла есть другое масло с допуском VCC.

А с чего ему быть ненастоящим? Масло поставляет производитель авто, он же и допуск даёт.