ELF Solaris FE 5W30 отработка Renault Laguna 3 после 9800км

[Daruna 25]

ELF Solaris FE 5W30 отработка Renault Laguna 3 после 9800км
Масло: ELF Solaris FE 5W30
Автомобиль: Рено Лагуна 3
Общий пробег на одометре: 83.00
Пробег на масле: 9.800км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо: нет данных
Доливки масла:нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не визуального контакта
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: февраль-август -30 +30
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: 90 % Газпром ДТ.
Режимы: 95% город. Много пробок
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 7.6 литра
Отбор масла: Забор масла при сливе.
Что было до этого масла: Периоды смены 10.000, масла ELF Solaris DPF до 70.000 потом ELF Solaris FE.

[Mister Christmas 73]

Газпром в Москве БЫЛ Евро 4, сейчас, после реконструкции НПЗ, стал Евро 5. Сам на нем не езжу- Лук дешевле. Про сажевый- загадка, сам очистки не видел ни разу, не знаю, как выглядит. Разве что по описаниям))).

[Палыч314 1 316]

@Mister Christmas, лук самый дорогой - 33.52, в наших ситрах сажевик никогда не забивается, если пользуешься низкозольным маслом и качественным дизтопливом.

[Daruna 25]

Да у всех он забиваеться и чиститься, это физика. На лагунах тоже не все замечают. Повышенные обороты и запах, если окошко или дверь открыть.

[Mister Christmas 73]

@Mister Christmas, лук самый дорогой - 33.52, в наших ситрах сажевик никогда не забивается, если пользуешься низкозольным маслом и качественным дизтопливом.

Зпправлялся на той неделе по 32,5. За городом, правда. Масло полнозольное, в сажевик не попадает. Извините за оффтоп...

[Daruna 25]

Зпправлялся на той неделе по 32,5. За городом, правда. Масло полнозольное, в сажевик не попадает. Извините за оффтоп...

Это ты так думаешь, в следующий раз на сервисе при подключении к борт компу попроси считать несгораемый остаток в саживеке, это оно и есть, при величине боллее 14-16 грамм у Рено по тех ноте, замена саживика

[Гость veles158]

9800км и около 400 моточасов в условиях

95% город. Много пробок

Период эксплуатации: февраль-август -30 +30

Срок эксплуатации: 7 месяцев

Плюс вообще непонятно, что за окисленную жижу пришлось нейтрализовыввать этому маслу

Походу это первая нормальная замена была, оффы похоже его никогда полностью не сливали, масло на щупе всегда было темное в разной степени.

Ну и что за истерики по поводу "масло-говно" и т.д., когда малозольная тридцатка в дизеле показала такие результаты по износу в таких жестких условиях?

Моё имхо, масло отличное, условия сложные. Сокращение интервалов "спасет отца русской демократии".

Изменено 24 октября 2013 пользователем veles158

[torcon 64 405]

, это ты как высчитал что там 400 моточасов? Было бы в картере 4 литра - о да отличное масло. Но не с 8 литрами в картере... даже если 400 моточасов. До этого в картере был такой же солярис с такими же интервалами. Накопление кислой среды по любому было, но 8 литров ее нормально нейтрализуют - есть чем.

[Гость veles158]

, это ты как высчитал что там 400 моточасов?

Средняя скорость 26 с копейками была.

И когда тридцатка во французском дизеле отработала по износу лучше в таких условиях? А то 720-й лажовый допуск, малозольники обосрались...

[torcon 64 405]

376 моточасов, 7.6 литров масла в картере, полгода эксплуатации, чистое газпромовское дизельное топливо, не 4WD, не нагруженное авто. Я соглашусь еще что двигатель какой то особенный и убивающий, но на то что это масло для тяж условий - ну никак не могу... Масло отличное но нужно иметь осторожность - запаса нет.

 

Я давно от умных людей слышал что Renault RN720 это мега крутой допуск, круче просто нет. Так вот не увидел пока этого - вы уж извините видимо слеп.

[Гость veles158]

@torcon, я думаю у него моточасов побольше было, т.к. показания средней скорости корректируются/сбрасываются, а я не думаю, что в Москве ситуация с движением лучше, чем в НН, где средняя скорость около 20 км/час, если по городу много ползать.

Масло отличное но нужно иметь осторожность - запаса нет.

О том и речь, что масло хорошее, но в таких условиях требует более ранней замены, а не криков о неспособности масла чего-то там выдержать. Что было бы с другим маслом после 10000км по московским пробкам? Какой тут нужен запас?

Я давно от умных людей слышал что Renault RN720 это мега крутой допуск, круче просто нет. Так вот не увидел пока этого - вы уж извините видимо слеп.

А я вот х.з., как бы повело себя какое-нибудь 5w-30(хоть С3, хоть А3) без RN720 или VW507 в этом моторе и сколько бы металлов настрогало.

[Гость Gubkin]

А я вот х.з., как бы повело себя какое-нибудь 5w-30(хоть С3, хоть А3) без RN720 или VW507 в этом моторе и сколько бы металлов настрогало.

зато я уверен, что нормальнозольное ничего не настругало бы...

 

через пару лет будут тесты с зольностью 0,1% наверное, масло будет умирать через 5 тыс.км....

но всё равно будут писать - ой, как хорошо отработало, замечательное масло... и допуск RN790 реальный! Вот это крутотень. Но надо только пробег сократить до замены. 4 тыс.км. самое то

[torcon 64 405]

я из всего этого вижу что допуски 504/507 или RN 720 против тяжелых условий ничего поделать не могут, против лома нет приема. Как бы тут им многие не поклонялсь и не говорили о загустителях и каких то суперстойких детергентах - мол все серьезно если есть допуск. Рулит старая добрая осторожность и частые смены. Все эти лонглайфы на банках гутаперчивые...

 

"Допуск 504/507 мол все круто если он есть!"

Ага есть Mobil1 ESP 5W30 на пао, кряке, эстерах, молибдене, боре, а есть FAM с таким же допуском на кряке, без бора, без молибдена и без эстеров. Будете по допуску выбирать или по маслу/анализу?

[DIman 611]

@torcon, Кхм. а что не так с этим эльфом? Его надо менять раз в 8 тысячь в РФ. на нем откатали 9800 - масло в общем и целом справилось.

[Daruna 25]

376 моточасов, 7.6 литров масла в картере, полгода эксплуатации, чистое газпромовское дизельное топливо, не 4WD, не нагруженное авто. Я соглашусь еще что двигатель какой то особенный и убивающий, но на то что это масло для тяж условий - ну никак не могу... Масло отличное но нужно иметь осторожность - запаса нет.

 

Я давно от умных людей слышал что Renault RN720 это мега крутой допуск, круче просто нет. Так вот не увидел пока этого - вы уж извините видимо слеп.

То что у малозольников нет большого запаса по щелочному, вроде как и так понятно. С другой стороны все остальное отлично, особенно, база, вязкость, вспышка, износ (хоть мог быть и поменьше).

Со многим будет понятно после повторного анализа.

[torcon 64 405]

Diman так автор сказал что сменили рекомендации на 10 тыс км с этим допуском в 2010 году. Вот мы и видим картину как рекомендуемое масло с рекомендуемым интервалом...

 

Вы че меня уговариваете что бы я сказал что все отлично? Все отлично.