Daruna

Кому нужно? За рубль отдам.

Вообще это все офф уже десять раз конечно. Удобно гибкую логику иметь правда? Мои сомнения были касательно щелочного, они кстати совершенно не оправдались. Садиться точно так же независимо от условий эксплуатации. Трасса\город стиль езды и т.д. Но вы когда удобно придумываете одни оправдания, потом другие.Но какие бы фантазии не строили факт остается фактом, условия были весьма схожими, и уж точно более валидными, чем сравнивать разные масла с разных лаб, с разным пробегом и эксплуатируемыми в разное время года Вот мне и хотелось узнать, как в голове все эти факты живут? Да еще и пытаться

Не с пониманием у вас таки туго. анализ а http://www.oil-club.ru/forum/topic/25356-elf-evolution-full-tech-fe-5w-30-otrabotka-na-renault-laguna-posle-10600km/ анализ б http://www.oil-club.ru/forum/topic/8867-elf-solaris-fe-5w30-otrabotka-renault-laguna-3-posle-9800km/ Одна машина, один двигатель, один водитель, одно масло.одна лаба. пробег почти одинаковый. Итог: по износу разница в 50%. Так вот если, в школе людей учили думать, а не верить. То данный факт несколько ставит под сомнение сравнение моторных масел на основе износа, если там нет кратной разницы. Лично вас кстати ни в чем пер

Только пробеги в два раза отличаются. И чем отличается от Шелл? Боюсь при наличии критического мышления, то, анализ отработки показывает в данном виде, конструктивные и эксплуатационные особенности двигателя. Часто конкретного. Информации о состоянии масла не показывает его влияния на работу ДВС , и практически не дает информацию для предотвращения возможных проблем с двигателем. И странно видеть, как с ажиотажем обсуждают небольшую разницу по содержанию металлов между продукциями разных брендов, когда по факту, в одних и тех же условиях, с одним и тем же маслом разница 50% по износу

Надеюсь, тут публика больше не про веру:)) Техника и вера вещи мало совместимые. Конечно дело каждого, хотя я думаю уже у многих закрылись подозрения. Просто мало анализов, с одним маслом с одной машины с одинаковым пробегом. Вот я так сделал, разница по износу 50%. Смысл после этого искать разницу в 10% между разными производителями?

На самом деле, анализ показывает состояние двигателя, масла разные, результаты боюсь больше уже определяются точностью лабораторий. Чем этот анализ отличается от Шелл? Плюс минус все одинаковое, а вот двигатели по анализам отличать значительно легче.

Вентилятор ее там поддерживает, включается как-раз около ста, до этого молчек и эксплуатация в штатном режиме. А когда например сажевик прожигается, то еще и погруженные в ОЖ подогреватели включаются. Я особо не парюсь, оно просто все пока работает. Прожиг да, через доп топливо. Но разжижения я тут не вижу.

Да сделан он так, не у меня одного. Как сканер купил, так стало видно. А стрелка температуры при этом в штатном режиме. Может из-за DPF , сопротивлению выхлопу он все равно создает, может поэтому и греется. Но доступа к подобной машине у меня нет. А сам вырезать уже не буду. И так все хорошо работает, я и не думал, что у меня сажевик дальше 120.000 проходит. В ближайший год, буду менять авто, а этот анализ будущему владельцу лишнее доказательство, что с двигателем все хорошо.

Писал уже, что у моего двигателя раб температура около 100 всегда, при прожиге до 110-115. На других двигателях через комп при езде, как правило 85-89. Это на дизелях, что смотрел. Не думаю, что там топлива много, 224 против 242 вспышка, нет там перелива. Зимой медленно прогревается, но когда прогревается картина всегда одна.

Так первый анализ без, и тут есть на том же двигатели LM, схожая картина. Чип тут не причем

Думаю и побольше, масло норм, тут есть с другого двигателя анализ, и там все очень не дурно. Просто мой M9R прибьет любое, он сильно термонагружен. Другой вопрос, что у нас в РФ есть много европеек с этим движком, которые на этом масле ходили по 30000 там, и есть вскрытые двигатели с очень большими пробегами, там все очень хорошо. Не думаю, что у них щелочное меньше падает.

Ой а сажу надо было отдельно заказывать? Да норм анализ, двигатель чипованный, тут уже были анализы с M9R (включая мой) горячий (писал уже в какой то теме) он, поэтому масло там быстро деградирует, да и похоже наличие трассы ему не помогает. Ну придется тогда перейти на 7000 интервалы:(( Но масло хрен я сменю, ибо на нем, он почти как бензинка работает (другие заливал, и это трактор) ну и пробег видели? Расскажите мне еще, что у мен там должно поломаться от фуфуфу C4 масла :p . PS Прошлый анализ, был он же ибо что ELF Solaris, что Full-Tech одно и тоже. Касательно топлива. У меня сажевик (

Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 отработка на Renault Laguna после 10600км Масло:ELF Full-Tech Fe 5w-30 Автомобиль: Рено Лагуна 3 Общий пробег на одометре: 168000 Пробег на масле: 10600. Моточасы: Не считал Израсходованное топливо: --- Доливки масла: Угара и расхода нет Присутствие отложений в двигателе ДО: ---. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось –--- Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть Предпусковые подогревы: отсутствуют. Период эксплуатации: Ноябрь15-март16 Срок эксплуатации: 5 месяцев. Топливо: Газпром (немно

Сейчас насоветуют. C3, польнозольники и т.д Я на таком же двигателе езжу, тут даже есть где то мой старый анализ. 15 тысяч для этого двигателя много, горячий он. Масло деградирует быстрее, чем обычно. 7500 идеально для него. Имею DPF,EGR и чип тюнинг. Лью ELF Full-Tech, просто потому, что за счет молибдена разница в шуме работы двигателя колоссальная. Экспериментировал, знаю. Если вопрос цены не принципиален, то только ELF, если цена важна, то G-Energy они с этим допуском тоже делают. Пробег у меня уже под 170.000 двигатель работает идеально. Видел вскрытые головы у Европеек с пробегом п

Почитать интересно, но выводы спорные. У других производителей подобных проблем с расходом масла нет, а нормы для всех те-же. А тут еще выяснилось, что не везде они в эти нормы влезли. Масложором еще и БМВ с некоторыми двигателями грешит. А вывод ИМХО проще. Немецкие двигатели при прочих равных имеют плюс в мощности с аналогами (японцы, корейцы, французы) а в физике, просто так ничего не бывает. Вот более эффективная с точки зрения КПД конструкция, обладает большей нежностью. Про малозольные масла, тоже мимо, явное предубеждение.

Анализ хороший, хоть долив картину и испортил. Но при этом разницу на этом движке малозольника и полнозольника исчезающе мала. Я бы лил , то что в допусках есть

kupiwolf Можете подсказать, WOLF OFFICIALTECH 5W30 С4 в составе молибден имеет?

Цена имхо не показатель, да и мне положим, сильной разницы нет на чем он. Главное мне и машине оно нравится (намного тише двигатель работает) Езжу на нем, еще на две заливки есть, но в рознице цены настораживают. 7 тысяч мне теперь только одно масло будет обходится

Я думаю там комплекс причин, все таки анализами мы многого не видим и не понимаем. Видно что технологически FE превосходит конкурентов в своем допуске на порядок. Я такой разнице например на бензинке никогда не видел, а лил и синтетику и эстеры и полусинтетику. Но что бы так кардинально характер работы менялся, очень удивительно.

Вернулся на сие чудо (Elf Solaris FE 5W-30), разница с прошлыми по тону и звуку двигателя не просто заметная, она огромная. Дизель больше на бензинку начинает походить. Я свои эксперименты с маслом закончил, кто говорит что масло фу фу фу, пускай так думают дальше. Тем кто льет С3 рекомендую его просто попробовать. Разницу заметите.

ДА я в конечном счете привык к повышенному шуму в итоге уже к 10.000 пробег подходит ( трасса 80%) Так что ездит и катаеться, но на эльфе все равно тише, хотя в условиях новых цен, можно и подумать.

Да обьем огромный, у других модификаций под 9 уже, наверно есть нужда.

Да вобщем отработку посмотрим видно будет. Правда там у меня пробег не интересный 5000 трасса (но на высокой скорости) 1000-1500 город будет. Кстати масло ООЧЕНЬ рано темнеет, после 300 км потемнело как Гальф и Эльф к 2500.

У этого Петроноса еще и MB229.51 Но похоже допуски это его достоинства и есть.

Ну да на бумаге он поинтереснее выглядит, а тут и кальций появился. Короче на неделе солью, замен. на ELF. Мне теперь только интересно что газпром намешал для RN0720