Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км

[Вадим_69 8 127]

Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км

Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 2010 отработка (куплено в Автодоке (ecobox), дата - 31.07.2012 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 53700 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 6000 км
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: лето (июль - сентябрь) от +10 до +30
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Евро4 (Омский НПЗ), АИ-98 Роснефть Евро3 (Ангарский НПЗ, Ачинский НПЗ)
Режимы: 30% город (с пробками), 70% трасса (в т.ч. где-то 10% горные гравийки, грунтовки и небольшой оффроуд)
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: ориг. Mitsubishi
Объем заливаемого масла: 4.5 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 3200 км, масло Pennzoil Platinum 5W-30 API SN, до него - 4000 км масло Motul Eco-Lite 0W-20 API SM. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

отработка после 6000км.
Pennzoil Ultra 5W-30 Mitsubishi Outlander XL 6000km_UOA BASE_ Вадим_69.pdf

[DIman 611]

надо и мне пеннзойл тестить :facepalm:

[Alehandro 2 683]

Мало/среднезольники бы просели по TBN (я ж катал 0w20 Motul на 4 тыс. с 50% трассы)

мегаразницы не замечаю, кроме того, что разные масла и у мотюля изначально кислотное больше. Да и результаты Мотюля после зимы, где у тебя железа напилило как у меня с шести цилиндров после 14ткм.

[Вадим_69 8 127]

Скажем так результат хороший.

По поводу Чистый износ Fe 0.5 ppm на 1000 км

Ну по нашим анализам в среднем как-то гораздо больше выходит. Надо спросить у Gubkin - он вроде вёл учёт

 

Вот Лукошко показало которое в 3 раза дешевле и пробег там 12.5 тк и не, а всего 0.4 ppm на 1000 км.. - и условия там явно гораздо жестче..

Насчёт условий описал - далеко не факт...

 

Я просто против хвалебных гимнов...

Ну хорошо, больше не буду! :drinks:

Изменено 3 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Alehandro 2 683]

надо и мне пеннзойл тестить :facepalm:

у тебя уже все есть и много дешевле

[Вадим_69 8 127]

Для масла за такую цену, при таких исходных данных, особых поводов для восхищения не вижу. Другие, более дешёвые масла, покажут не худший результат при таких исходных. Жаль, что не поездил дольше.

Да некоторым и 100 км оффроуда хватает, чтоб металлов настрогать (на A3/B4)... А здесь, кстати, ILSAC

Ладно, спорить не буду... Если б не ТО и не зима, то ездил бы и до 10 тыс. (до января)

[DIman 611]

у тебя уже все есть и много дешевле

Ааа как же спортивный интерес?? :drinks:

[igork 3 313]

Да некоторым и 100 км оффроуда хватает, ...

Какой нахрен оффроуд на электромуфте без блокировок да ещё с таким водителем, который любит и лелеет своё авто, наверное, больше, чем...

Изменено 3 октября 2013 пользователем igork

[Kotov_VaS 359]

Да некоторым и 100 км оффроуда хватает, чтоб металлов настрогать (на A3/B4)... А здесь, кстати, ILSAC

Ладно, спорить не буду... Если б не ТО и не зима, то ездил бы и до 10 тыс. (до января)

 

Основой износ Это обороты 5000 -7000 (мой случай) + как нагрузка на низах (это ваш оффрод).

 

 

А холодилник + 3 человека на 3000 обмин это износ ноль...

[igork 3 313]

...Там походу герметик был - буду пытать ОД на предмет сервисной истории

Да и не может столько кремния (45) налететь через маленькую дырку (даже если она где-то есть), а больших дыр точно нет - всё облазил, все хомуты проверил

А здесь ездил по очень пыльным горным гравийкам - и ничего, 12 кремния...

Всё забываю по поводу герметика. В моём движке, например, его вообще очень много. Более того, ещё на 39000км пробега, при смене масла, куски его выпадывали из сливного отверстия. Жаль фото не сделал. Может и у тебя нечто подобное.

[Васька_Петька 916]

может, это и не лучшее масло, но факт остается фактом - пока у Вадима_69 из всех опробованных на этом моторе именно оно показало лучший результат, что по износу, что по падению щелочного.

Изменено 3 октября 2013 пользователем Васька_Петька

[vasco 784]

Топ-масло в линейке масел Pennzoil, который, в свою очередь, является одним из топ-производителей масел в мире

ну да - Шелл - он и в Америке топ.производитель

[Вадим_69 8 127]

@vasco, про то и речь

Видимо, Шелл маловязкие масла ILSAC отдал на откуп Пеннзойлу с Квакером...

Изменено 3 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Васька_Петька 916]

я бы на следующее лето PU 5w-20 бы залил. Один и тот же мотор, одни и те же условия, водитель - тоже. Сравнение было бы более-менее адекватным.

[Вадим_69 8 127]

я бы на следующее лето PU 5w-20 бы залил. Один и тот же мотор, одни и те же условия, водитель - тоже. Сравнение было бы более-менее адекватным.

Следующим летом хочу попробовать 5w20 Pennzoil Ultra (тем более, сам Pennzoil его в моё авто рекомендует)

Именно так и думаю...

Просто с учётом оффроуда решил подстраховаться. Хотя на двадцатке машина чуть легче идёт

 

мегаразницы не замечаю, кроме того, что разные масла и у мотюля изначально кислотное больше. Да и результаты Мотюля после зимы, где у тебя железа напилило как у меня с шести цилиндров после 14ткм.

На 0w20 Motul был бенз Евро4,5, а здесь в основном Евро3.

Износ зимой там был на кряке 0w30 Eco-Nergy...

Изменено 3 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Кстати, насчёт условий - один раз BMW пр-ва 1970-80-х гг. (с синющими мужиками из соседней деревни) из придорожной канавы вытаскивал... До конца отпуска благодарили

То, что условия были не совсем "тепличными" видно по тому, как просел загуститель в масле...