Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км

[Вадим_69 8 127]

Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км

Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN отработка на Mitsubishi Outlander XL после 6000 км ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 2010 отработка (куплено в Автодоке (ecobox), дата - 31.07.2012 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 53700 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 6000 км
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: лето (июль - сентябрь) от +10 до +30
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Евро4 (Омский НПЗ), АИ-98 Роснефть Евро3 (Ангарский НПЗ, Ачинский НПЗ)
Режимы: 30% город (с пробками), 70% трасса (в т.ч. где-то 10% горные гравийки, грунтовки и небольшой оффроуд)
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: ориг. Mitsubishi
Объем заливаемого масла: 4.5 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 3200 км, масло Pennzoil Platinum 5W-30 API SN, до него - 4000 км масло Motul Eco-Lite 0W-20 API SM. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

отработка после 6000км.
Pennzoil Ultra 5W-30 Mitsubishi Outlander XL 6000km_UOA BASE_ Вадим_69.pdf

[FX35 3]

Анализ Чистый износ Fe 0.5 ppm на 1000 км :up: Вот и штатовские топ-масла! Не одним Mobil ESP отличные анализы можно достичь (вспомнил анализ DImanа)

Согласен, для лета - самое то!

Вот только чуть вязковато показалось ( ), в сентябре после него на 0w20 Motul машинка веселее побежала.

Следующим летом хочу попробовать 5w20 Pennzoil Ultra (тем более, сам Pennzoil его в моё авто рекомендует)

Вообще, по трассе, думаю, 10 тыс. смело можно катать...

 

 

Там походу герметик был - буду пытать ОД на предмет сервисной истории

Да и не может столько кремния (45) налететь через маленькую дырку (даже если она где-то есть), а больших дыр точно нет - всё облазил, все хомуты проверил

А здесь ездил по очень пыльным горным гравийкам - и ничего, 12 кремния...

А  Mobil ESP 5W30 в японские бензиновые движки можно лить, вроде допусков же нет, только X1?

[Вадим_69 8 127]

А  Mobil ESP 5W30 в японские бензиновые движки можно лить, вроде допусков же нет, только X1?

 

Да там DIman в своё время получил нулевой износ на ESP в моторе KIA... И "сдох"  ESP у него за 5 тыс. км.

[FX35 3]

Да там DIman в своё время получил нулевой износ на ESP в моторе KIA... И "сдох"  ESP у него за 5 тыс. км.

Ясно, хотя уверен, что ничуть не хуже он будет чем то же X1, по крайней мере по характеристикам лучше, я сам второй раз подряд его залил, на свой страх и риск и на 100 мт.ч. сливаю)). Вообще, хотелось услышать мнение наших авторитетов по клубу. Как Вы считаете, можно Мобил ESP в японские движки лить без допусков? 

Изменено 16 декабря 2015 пользователем FX35

[torcon 64 487]

@FX35, почему ты в этой теме спрашиваешь? Тебе с такими вопросами только Mobil 0W-40 могу посоветовать

[FX35 3]

@FX35, почему ты в этой теме спрашиваешь? Тебе с такими вопросами только Mobil 0W-40 могу посоветовать

))) А 0W-40  уже официально мобил предлагать начал, несколько месяцев как уже))

[Вадим_69 8 127]

))) А 0W-40 уже официально мобил предлагать начал, несколько месяцев как уже))

В мой мотор, кстати, тоже В отличие от японских и штатовских мануалов. Ещё совсем недавно в рекомендациях был 5W-30 Mobil1 x1

Хотя этот анализ показывает, что и ILSAC ACEA A5 вполне справляется :up:

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Вадим_69

[FX35 3]

В мой мотор, кстати, тоже В отличие от японских и штатовских мануалов. Ещё совсем недавно в рекомендациях был 5W-30 Mobil1 x1

Хотя этот анализ показывает, что и ILSAC ACEA A5 вполне справляется :up:

Я им уже как 3 месяца писал и доказывал, что можно, задрал я их, сначала на мануал ссылались, бумажки примудрые))), но когда я им показал их же рекомендации для теаны (0W40) с таким же двигателем, уже вежливо промолчали, походу не только я их доставал с этим маслом))))). Кстати, помните анализы независимых лабораторий США? Так там 0w40 Мобил, показал один из лучших результатов для VQ35DE, это я им тоже показал, короче теперь 0w40 масло первого выбора, а 5w30 второго для двигателей Ниссан)))

[Alehandro 2 683]

Это получается 0.25ppm "с цилиндра" на 1ткм. Прям как у меня на Тотек HR 5w-40 за 21ткм - 0.26. Вот тебе и отечественное масло без допусков, да ещё на дизеле )))

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Alehandro