Shell Helix Ultra Racing 10W-60 свежее

[TravisM 302]

Shell Helix Ultra Racing 10w-60 свежее (произведено 12.11.2021)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari.

(описание torcon)

1) Вязкостные характеристики масла соответствуют 10W-60. Вообще, вязкость при 100С, у 10W-60, должна быть от 21,9 до 26.1, а Shell имеет 22,15. Представляете, немного просел полимерный загуститель и оно уже не 10W-60. Как только Мазерати один раз рыкнет, топливо пойдет по магистрали и масло станет 10W-50

2) Щелочное число = 10,63 - высокое. Обеспечивает чистоту поршней, противостоит окислению масляной пленки и предотвращает залегание колец. Спортивным маслам не очень нужно высокое щелочное число, они за гонку его не сработают, это больше дань гражданской эксплуатации на таких маслах. У него хорошие моющие свойства. Shell подходит для обычной гражданской эксплуатации в городских условиях.  

3) Температура застывания -42С - конечно, такие масла не для морозов. Но при температурах до -25С, его можно спокойно эксплуатировать.

4) NOACK испаряемость масс = 3,8% - это прям круто! Сразу видно, что это GTL база сделанная из природного газа, тоже самое ниже подтверждает ИК спектр Фурье. Это один из рекордов среди анализов Ойл Клуба. Минимальный расход на угар.

5) Температура вспышки = 247С - тоже самое. Отличная термостабильность при высоких температурах. В теории, это даст малое окисление масляной пленки и дополнительную чистоту поршней. 

6) Содержание серы = 0,205% - низкое

7) Содержание золы = 1,11% - минимальное. Притом пакет присадок, на сейчас, не самый современный, ему уже более десятка лет, но уже тогда(!) он содержал детергенты, дающие минимальную серу и золу. Которые актуальны и сейчас.

8) Пакет присадок Infineum, специально разработанный "для своих" - компании Shell. Такие пакеты не поставлялись другим брендам, хотя все помнят Infineum P6660, который очень похож, но без молибдена. Здесь есть органический молибден - модификатор трения. Здесь он скорее как антиокислитель, противоизносная присадка, потому как высокая вязкость 10W-60, не особо позволяет экономить топливо. В общем "что бы было!". Борированные сукцинимиды - дисперсанты, которые удерживают загрязнения во взвеси и не дают им скапливаться в агломерации - отложения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло скорее всего на GTL + среднее количество дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло еще старой школы, ставшее уже классикой. Но до сих пор удивляет, на сколько их технологии актуальны и через десятилетие. По сути, это все еще современное масло, на вполне прогрессивном пакете присадок, не потерявшем свою актуальность и сегодня. На термостабильной GTL базе сделанной из газа. Чистой от нежелательной серы. С NOACK 3.8% - который бьет все рекорды. С температурой вспышки 247С. Есть ли в нем что то спортивное? Cкорее нет, оно полуспортивное для гражданского применения. На таком пакете когда то делали гражданский Shell Helix Ultra 5W-40. Но характеристики на столько хороши, что не оно уступит спорту. Вообще, что такое спортивное масло? Это крепкое, термостабильное, защищающее от износа, с минимальной просадкой вязкости - масло. Всему перечисленному этот Shell удовлетворяет. (описание torcon)

 

Примечание автора: Анализ делал для себя, проверить оригинальность продукта, т.к. в двигатель Maserati нужно именно это масло. Покупал на ОЗОН в вёдрах по 20л у продавца Phoenix Lubricants. Цена была очень хорошая, фото в объявлении на ОЗОН живые с их склада, по всем косвенным признакам - оригинал. Но без анализа в итальянский авто заливать масло не мог, такие уж времена. 

В общем, такой вот получился анализ капсулы времени. Произведено в Торжке, и очень жаль что там больше подобный продукт не делают 

Прошу взрослых дядек  описать масло Как понимаю, анализ подтвердил оригинал.

[Ill 107]

Такой НОАК бывает разве?

[torcon 81 746]

GTL на Infineum P6660 + Infineum C9544 или разработанном специально под это масло отдельным пакетом.

NOACK = 3.8% вот это масло  Сразу видно что оригинальное. 

[dasin 1 193]

Castrol edge supercar 0w40 для этих тачек хватает 40ки, которая по вязкости скорее 35, а тут 60ка... Объясните пожалуйста, как так? Спец.мотор?

[джин Тони 817]

Серебра 8ppm  - да оно драгоценное!

[Adaman Vazquez 156]

60-ка в масерати? Не стоковая и катается на треке что ли?

[Edge79 2 062]

На хлеб с такой вязкостью можно мазать)

[OrganikDez 874]

TravisM Дилеры Феррари в Москве льют 2 вида масла:

- Shell  Helix Ultra 5W-40

- Shell Helix Ultra Racing 5W-40

[Павел-1966 2 175]

34 минуты назад, TravisM сказал:

Покупал на ОЗОН в вёдрах по 20л у продавца Phoenix Lubricants. Цена была очень хорошая, фото в объявлении на ОЗОН живые с их склада

Наверное, это уже единственное, что могло у Феникса залежаться с тех времён благодаря его узко специфичности. Кто знает, в настоящее время Феникс на палеве попадался? Дело в том, что это те самые менеджеры Шелла из Торжка, переквалифицировавшиеся в новых условиях в дистрибьютеров параллельного импорта. Турция через них идёт.

[TravisM 302]

dasin Adaman Vazquez 

Двигатель Ferrari/Maserati F160, требование до 2018 года - 5w40. Требование после 2018 г. (сменили маслонасос, инфу нашёл на форуме Мазерати в США) - Shell Helix Ultra Racing 10w-60 в Европе, и Pennzoil Platinum Racing 10w-60.

 

Если производитель прописал это масло, буду лить именно это масло. Экспериментов по рекомендациям с форума с данным ДВС проводить вот вообще не хочу.

[makdi067 736]

2 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Наверное, это уже единственное, что могло у Феникса залежаться с тех времён благодаря его узко специфичности. Кто знает, в настоящее время Феникс на палеве попадался? Дело в том, что это те самые менеджеры Шелла из Торжка, переквалифицировавшиеся в новых условиях в дистрибьютеров параллельного импорта. Турция через них идёт.

 

Пока в продаже палева замечены не были, надеюсь и дальше будут дорожить репутацией. 

[джин Тони 817]

13 минут назад, Adaman Vazquez сказал:

60-ка в масерати? Не стоковая и катается на треке что ли?

Для мазера это нормально.

[TravisM 302]

[dasin 1 193]

4 минуты назад, TravisM сказал:

dasin Adaman Vazquez 

Двигатель Ferrari/Maserati F160, требование до 2018 года - 5w40. Требование после 2018 г. (сменили маслонасос, инфу нашёл на форуме Мазерати в США) - Shell Helix Ultra Racing 10w-60 в Европе, и Pennzoil Platinum Racing 10w-60.

 

Если производитель прописал это масло, буду лить именно это масло. Экспериментов по рекомендациям с форума с данным ДВС проводить вот вообще не хочу.

Да не, какие рекомендации) лишь интересуемся, что там такого под 60ку) не более)

[Павел-1966 2 175]

42 минуты назад, Ill сказал:

Такой НОАК бывает разве?

Скрытый текст

Ну вот приближается вариант с NOACK 4,7 да ещё и при SAE 30, а не 60:  https://www.oil-club.ru/forum/topic/81351-polymerium-sp-10w-30-ogranichennaja-serija-svezhee-blagotvoritelnaja-akcija/page/9/?tab=comments#comment-2660311

Так что ничего невозможного, просто база погуще. Знаю, что вокруг Полимериума идут холивары, поэтому скрыл под спойлером в теме Шелла. Но я за истину: где плохо, поругаю (совсем недавно это было: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77591-polymerium-avtohimija/?do=findComment&comment=2779722 ), где хорошо – похвалю.