Polymerium XPRO2 0W-20 свежее 2023

[Дюпелёк 14 384]

Polymerium XPRO2 0W-20 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Анализ проводил Polymerium.

Масло заявлено как:  API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE.

1) Вязкость при 40С = 46,82 - это масло нельзя назвать экономичным в классе 0W-20. Оно высоковязкое. Но это нормально, когда в масле ПАО база, она не обладает такой "гибкостью вязкости" как VHVI. То есть утром на холодную, пока не прогрелось, это масло ведет себя как 5W-20 (у них как раз вязкости 40С = 45-50). 

2) Вязкость при рабочей температуре = 8,37 - нормальная вязкость, как и должна быть у 0W-20. Видно, что завод не гуляет по точности исполнения, а то у некоторых бывает... То 7.6, то 9.1.

3) Температура застывания -54С - экстремально низкая. Подходит для любого региона России, где вообще ездят автомобили. С ходу говорит о том, что здесь применили настоящую ПАО синтетику - без нее так бы не получилось... 

4) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5344 - отличная! Заметьте не 3000мПас, а именно крепкая вязкость 5344, позволяющая одновременно, нормально заводиться в морозы, и в тоже время, обладать хорошими высокотемпературными и вязкостными характеристиками. 

5) Щелочное число = 8.1 - норма. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обычно такого хватает на 7500км в тяжелых условиях, но все зависит от конструкции двигателя. Нужно смотреть мануал. 

6) Испаряемость NOACK = 8,1% - а вот плюсы от высокой вязкости и синтетических базовых масел. Очень хорошие показатели испаряемости масла при высокой температуре. Для 0W-20 NOACK = 8% - это очень достойно. XPRO2 будет меньше расходоваться на естественный угар и меньше требовать доливки. 

7) Температура вспышки = 232С - тоже очень хорошая, особенно если учесть что перед нами 0W-20. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Меньше окисление базы от высоких температур. 

8) К тому же Polymerium чист от серы и золы. Серы 0,178%, золы 0,75%. Это говорит о том, что масло создано на основе хорошо отчищенных базовых масел и современного пакета присадок. Со своей минимальной зольностью, оно безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском.

9) Пакет присадок - конструктор собранный заводом из разных ингредиентов. Понятно, ни о каких "API SP, ACEA A1/B1,  С5/С6, ILSAC GF-6A , Jaguar/Land Rover STJLR.03.5006, BMW Longlife-17 FE+,  Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1, GM dexos D, MB 229.71, PSA B71 2710, Volvo VCC RBS0-2AE"- речи быть не может, оно не проходило все их тесты. Это приписка. Но пакет присадок, да собственно как и само масло, видно, что сделаны с умом. Здесь есть все! Молибден комплекс снижающий коэффициент трения - он делает автомобиль чуть экономичнее, тише, мощнее. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их с собой вместе со сливом масла. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция - противостоят кислотам, окислению пленки в зоне поршневых колец, детонации LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка.

10) Параметр окисление = 36,6 - говорит о содержании эстеров в масле. По ИК спектру еще видны алкилированные нафталины. Все это улучшает растворимость, полярные свойства, отношение к эластомерам (укрепляет сальники, прокладки).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе PAO + эстеры + алкилированные нафталины + фенольные и аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Топовое масло от бренда Polymerium, поэтому здесь сосредоточено все самое лучшее. Это выражено в дорогих базовых маслах ПАО, эстерах, алкилированных нафталинах. В пакет присадок добавлен модификатор трения на основе молибдена - реально снижающий коэффициент, а не для красивых цифр в бланке. Дисперсанты и антиоксиданты. Вязкость продумана с умом - масло крепкое, скорее всего у него хороший высокий HTHS - защищает вязкостью от износа. Оно меньше угорает, термостабильно и мало окисляется в зоне поршневых колец. При этом, за счет дорогих синтетических базовых масел не спасует в морозы - температура застывания -54С, динамическая вязкость CCS -35С достойная. Минусы? Высокая цена для отечественного масла. Отсутствие реальных спецификаций перечисленных на банке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

plmx20201 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 1L

plmx20204 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 4L

plmx20w2020 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 20L

plmx20w2050 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 50L

plmx20w20208 - Polymerium XPRO2 0W-20 SP 208L

[ModeratorSigma 6 969]

Тема сегодня чистилась 2 раза . При след чистке обещаю всем кто не по анализу - недельную клизму и это не смотря офпред не офпред , стар и млад …

составлю список флудеров, что бы далее клизмы были объёмнее. Ну и по всем темам эту фичу буду использовать 

[Alex Ekb 1 031]

Только что, CAHEKHH сказал:

Alex Ekb да я вижу, спасибо. На мой взгляд отработка по элементному составу стала ближе к Лопалу. Поэтому и вопрос: больше не значит лучше? 

Было залито масло из другой партии/рецептуры. 99%, что это 

 

[CAHEKHH 156]

Alex Ekb в посте с отработкой указан анализ другого свежего продукта. 

[Alex Ekb 1 031]

CAHEKHH запутались)). 

[stilette 2]

5 часов назад, CAHEKHH сказал:

Mefistоf я сравниваю по допуску Вольво. На приведенном вами продукте соответствие Вольво не заявлено. 

Не забудьте, что А1/в1 при прочих равных угорит быстрее вольвовского А5/в5, 

В Краснодарские пробки весной, а там сейчас +13, уже нет смысла катать его

[CAHEKHH 156]

Alex Ekb мешаем, мешаем, запутать всех хотим, новыми, старыми, супер новыми рецептурами. 

А потом пытаются понять какая рецептура залита

stilette я для своего познания изучаю эти анализы. А в своём китайском моторе 1.5 с турбиной, 0w-30 С2/С3 залито. Ему за зиму много чего выпало, но ещё рано менять. 

[torcon 64 527]

описал масло

[torcon 64 527]

вот кстати хороший пример как могут различаться 0W-20, сделанные для разных задач.

1) Omiyakon Hybrid  - низковязкий, вязкость 40С = 42, CCS -35С = 3000мПас для экстремально низких температур -55. Для экономии и гибридов которые вечно недогреты.

2) XPRO2 - крепкий, высокий HTHS, вязкость 40С = 47, CCS = 5400.

Оба классные масла, синтетичные масла, но совершенно для разных задач и в связи с этим разные минусы и плюсы...

[Alexandr65 459]

16.03.2024 в 13:23, stilette сказал:

Не забудьте, что А1/в1 при прочих равных угорит быстрее вольвовского А5/в5, 

В Краснодарские пробки весной, а там сейчас +13, уже нет смысла катать его

Глупости....насчет краснодара 

[Kamyshik8 236]

18.03.2024 в 16:37, torcon сказал:

вот кстати хороший пример как могут различаться 0W-20, сделанные для разных задач.

1) Omiyakon Hybrid  - низковязкий, вязкость 40С = 42, CCS -35С = 3000мПас для экстремально низких температур -55. Для экономии и гибридов которые вечно недогреты.

2) XPRO2 - крепкий, высокий HTHS, вязкость 40С = 47, CCS = 5400.

Оба классные масла, синтетичные масла, но совершенно для разных задач и в связи с этим разные минусы и плюсы...

а Вас не затруднит плюсы и минусы описать и у кого какие задачи?

[torcon 64 527]

Kamyshik8 так я уж все что можно сказал, просто откройте описание обоих масел и прочитайте сравните. Если коротко вам для эксплуатации в Омске круглый год лучше подойдет XPRO 0W-20. Для послека Тазовский на Обской губе, посоветовал бы Омякон. Хоть они там и не глушат мотор, и некоторые умудряются на 10W40 всю зиму ездить, но случаи бывают разные.

[vicktorNHK 4]

Подскажите, на сайте полимериум указано - "Рекомендуемый интервал замены (реальный интервал, а не интервал, предписанный автопроизводителем): от 8.000 до 20.000 км." - на пробу залил данное масло, наверное прошлой партии, Вопрос - сколько оптимально можно на нем проехать? Авто toyota Aqua 2014г. Думал 7500 от силы 10 000км, а тут пишут до 20 000км 

[Misha6112008 285]

2 минуты назад, vicktorNHK сказал:

Подскажите, на сайте полимериум указано - "Рекомендуемый интервал замены (реальный интервал, а не интервал, предписанный автопроизводителем): от 8.000 до 20.000 км." - на пробу залил данное масло, наверное прошлой партии, Вопрос - сколько оптимально можно на нем проехать? Авто toyota Aqua 2014г. Думал 7500 от силы 10 000км, а тут пишут до 20 000км 

Ориентирутесь на щелочное число. Оно не сильно высокое.

[Wirtgen 1 790]

38 минут назад, vicktorNHK сказал:

Подскажите, на сайте полимериум указано - "Рекомендуемый интервал замены (реальный интервал, а не интервал, предписанный автопроизводителем): от 8.000 до 20.000 км." - на пробу залил данное масло, наверное прошлой партии, Вопрос - сколько оптимально можно на нем проехать? Авто toyota Aqua 2014г. Думал 7500 от силы 10 000км, а тут пишут до 20 000км 

Зависит от многих факторов . Город - трасса , топливо какое и расход , доработки мотора , моточасы ... Может еще что забыл .

[Alex Ekb 1 031]

50 минут назад, Wirtgen сказал:

Зависит от многих факторов . Город - трасса , топливо какое и расход , доработки мотора , моточасы ... Может еще что забыл .

Объем картера)). Я так понял, что двигатель 1. 5, 74лс, 3,7 л масла в картере

[Alex Ekb 1 031]

vicktorNHK Вы бы написали режимы передвижения:, город, трасса, средняя скорость, прогревы.