Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

[ES 292]

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Масло: Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM
Автомобиль: Hyundai i30 двигатель G4FC 1,6л. бензин, МКПП 2011г.в.
Общий пробег на одометре: 20007км
Пробег на масле: 10017км
Израсходованное топливо: АИ-98 230л. АИ-95 695л. АИ-92 60л. Всего 985л.
Доливки масла: не доливал, расхода нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: отложений нет.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: использовал
Период эксплуатации: с ноября 2012 по июль 2013 температуры в этот период от -30 до +35
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть АИ92-АИ95-АИ98.
Режимы: 70% город (без пробок), 30% трасса(пригород).
Фильтр масляный: Fleetguard LF3462
Фильтр воздушный: OEM Hyundai 28113-2h000
Объем заливаемого масла: 3 литра
Отбор масла: шприцем 150мл в ПЭТ бутылку
Что было до этого масла: 0-2000km OEM масло, 2000-10000km Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-20.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Отработка после 10 тыс км.
Teboil Diamond Plus 0W-40 Hyundai i30 10000km_used_ ES.pdf

[torcon 64 424]

мне хром 2ppm не очень нравится, у такого двигателя свежего должно быть 0-1.

[Vitek74 999]

хром 2ppm не очень нравится

не критично наверное, может еще обкатка идет, тем более зима, все таки температурные перепады не хилые для необкатанного двига, надо признать новые масла не для того чтоб особенно защищать, а чтоб просто работало определенный интервал, противоизносных то с гульких нос)...ДАймонд за счет базы только и держится...ИМХО

Изменено 22 августа 2013 пользователем Vitek74

[torcon 64 424]

@Vitek74, база у даймонда ПАО + эстеры - поэтому в плане стабильности вязкостных характеристик он в плюсе даже без хорошего полимерного, и окисление должен держать хорошо. Обратите внимание что нитрация огромна +10, а окисление с 61 до 67 всего +6 - этим ПАО и отличается от кряков. Если бы это был кряк 0w40 то окисление было бы с 61 до 71 или даже больше... Могу ошибаться но такая картина рисуется в глазах. Мои анализы с нордом это кстати подтвердили - самое малое изменение окисления.

[Vitek74 999]

я про то и говорю, масло по базе и свойствам стабильным замечательное...и очень понравилось как ведет себя в мороз после заводки(мягкая работа) и по стабильности (тихая работа и после пуска и на горячую до конца срока) ..но к сожалению на нашем бензе и в наши зимы с моими короткими интервалами совсем не способно держать чистоту(особенно когда бенз был совсем отстойный )...,ну а с путним бензом (если есть возможность заправлять) вариант на зиму отличный, залил бы себе с удовольствием, а может и опять залью тысяч на 4-5 в Аккорда..

[Alehandro 2 682]

да какое там классно,.10т. зимой это перебор для него однозначно, кольца залягут со временем...без вариантов

через сколько ?

[Abc 546]

А олово в этих движках - норма или уже дает себя знать окисление?

[Vitek74 999]

через сколько ?

а напиши подробно в каком двиге, темперамент водителя, марку топлива на ближайшие 30-40 т.км.(будут ли присадки использоватся), режим эксплуатации точно в процентном отношении на 3-4 замены, сколько моточасов прогревы составят сколько в пробках простоит, плюс погодные условия на пару лет вперед,...и тогда я тебе скажу через "сколько"

[GReY 133]

А олово в этих движках - норма или уже дает себя знать окисление?

 

в протестированной недавно KIA ни олова, ни меди не было

[Alehandro 2 682]

а напиши подробно в каком двиге, темперамент водителя, марку топлива на ближайшие 30-40 т.км.(будут ли присадки использоватся), режим эксплуатации точно в процентном отношении на 3-4 замены, сколько моточасов прогревы составят сколько в пробках простоит, плюс погодные условия на пару лет вперед,...и тогда я тебе скажу через "сколько"

ну дак к чему был пост про "залягут" ? если прогноз сделать не можешь ?

[Гость mikong]

@Alehandro, ИМХО @Vitek74, только предостерег, а не предсказал...это как бы две большие разницы...а твой вопрос похож на "кукушка-кукушка, а сколько мне жить осталось" и все это в онлайн режиме

[Alehandro 2 682]

@Alehandro, ИМХО @Vitek74, только предостерег, а не предсказал...это как бы две большие разницы...а твой вопрос похож на "кукушка-кукушка, а сколько мне жить осталось" и все это в онлайн режиме

ну дак все моторы рано или поздно ломаются. Эти очевидные истины, считаю, смысла нет писать. Или уж тогда с прогнозом.

 

Думается, от такого интервала до 200ткм точно ничего не случится. Продержит ли ТС эту машину дольше - вопрос открытый.

Изменено 22 августа 2013 пользователем Alehandro

[Гость mikong]

@Alehandro, не факт что до 200-т тыс все будет нормально, сам знаешь много факторов влияет...но лично мне было бы приятней продавать ухоженную машину, которая не дымит нормально тянет во всем диапазоне оборотов, а не полумертвую "клячу" это конечно от человека во многом зависит...

[Alehandro 2 682]

@Alehandro, не факт что до 200-т тыс все будет нормально, сам знаешь много факторов влияет...но лично мне было бы приятней продавать ухоженную машину, которая не дымит нормально тянет во всем диапазоне оборотов, а не полумертвую "клячу" это конечно от человека во многом зависит...

не вижу ничего критичного в этом анализе с учетом пробега и возраста машины.

[torcon 64 424]

я бы лично проголосовал за то, что у нее уже кольца лежат, а если не лежат то со следующего такого интервала лягут. След износа меди олова от притирки, либо начальная коррозия. И 200 тыс км она бы прошла как бегун без одной ноги - в крайне нехорошем состоянии...

[Vitek74 999]

к чему был пост про "залягут" ?

к тому что я на ДАймонде, несколько лет проездил, и расход масла периодически увеличивался, приходилось делать раскоксовку... к тому я очень внимательно следил за уровнем цвета/чистоты под клапанной и могу делать выводы об этом масле, причем у меня интервалы были 7,6,4,3 т.км.,...а ты решил попи.деть, и не видишь ничего критичного!...х.ня что щелочное ниже плинтуса, ...а если бенз. будет плохой то перспективы на таких маслах не лучшие...,и это мое ИМХО

от такого интервала до 200ткм точно ничего не случится

а это твое ИМХо, разговор не про то что случится или нет!...у меня машина тоже 220т. прошла и отлично себя чувствует, только масло немного употребляет изза того что кольца маслосьемные не справляются со своей работой как нужно, а компрессионным наверное ништяк ...т.к. в масле катаются), потому не нужно свои предположения противопоставлять другим,..море случаев когда современные новые машины начинают жрать масло при 60-80т.км. и это факт...причина думаю тут всем понятна..., хочешь проверить или доказать залей себе малозольник и поезди по 10-15т.

Изменено 23 августа 2013 пользователем Vitek74