Sintec Premium 5W-30 SN ACEA C3 отработка на Skoda Octavia A7FL после 10440км

[lord0478 833]

Sintec Premium 5W-30 API SN, ACEA C3 отработка на Skoda Octavia A7FL после 10440км

Масло: Sintec Premium 5W-30 API SN; ACEA C3

Автомобиль: Skoda Octavia A7FL 1,8TSI (CJSA), DSG DQ200
Общий пробег на одометре: 72815 км к концу интервала.
Пробег на масле: 10440 км.
Моточасы: 261 м.ч.

Средняя скорость: 40 км/ч
Израсходованное топливо: 811 литров по бортовому компьютеру
Доливки масла: не доливал, по щупу уровень уменьшился  ориентировочно на 1 мм за интервал использования масла
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. фото маслозаливной горловины  прилагаю.

Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: Stage1 Etuners: 260лс, 400н/м под 100 бензин, опция холодный термостат(температура масла за лето не поднималась выше +100С°)

ГРМ: цепь. 3 штуки(ГРМ, балансир, маслонасос)
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 14 февраля 2023 по 6 сентября 2023г. 

Срок эксплуатации:  6 месяцев без одной недели.
Топливо: бензин строго 100, фирменные заправки Лукойл/Роснефть в Мск, однажды Нефтемагистраль

Режимы: 75% город, 25% трасса, температура окружающего воздуха мин/макс от -19С°/+30С°. 
Фильтр масляный: MANN HU6013Z
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: VAG
Объем заливаемого масла: 5 литра 
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет, промывал форсунки на работающем двигателе wynns(1л)

Что было до этого масла:

 с 0 до 15583 км на масле первой заливки,

с 15583км до 25301 Shell Helix Ultra 5w40

с  25301  по 50709 Mobil1 ESP 5w30, несколько смен масла, интервалы точные не сохранил в среднем по 250-350мч

с 50709 по 55957 Sintec Platinum 5W-30 API SP; ACEA C2/C3, 164мч

с 55957 по 62375 Sintec Premium 0W-30 API SP; ACEA C3, 207мч
с 62375 по 72815 Sintec Premium 5W-30 API SN; ACEA C3, 260мч, анализируемое масло

с 72815 по ... Sintec Premium 9000 5W-30 API SN; ACEA C3, залил повторно 

Прилагаю Паспорт качества партии исследуемого моторного масла и протокол анализа  для сравнения(вставьте, пожалуйста, оный по человечески в сообщение, а то кривовато вставилось, каюсь).

Благодарю искренне ответственных лиц компании Синтек за предоставленную возможность по акционному тестированию уже второй отработки, стал одним из первых тестеров продукции Синтек на форуме.

Следующий анализ на 15000км замахнуться что ли 

 

[В.И. 174]

11 часов назад, Максим Л. сказал:

И тем не менее мотор не развалился 

Ну я думаю и через 25 бы не развалился а засрался

[В.И. 174]

Весь этот шлам забивает маслянные каналы,кольца

[pv1971 39]

lord0478 как у вас впечатления от этого масла, по сравнению с ранее использованными ?

[lord0478 833]

pv1971 мне понравилось это масло, второй раз его залил без всяких сомнений!

Одно из самых интересных моторных масел по соотношению цена/качество на рынке РФ. По этому соотношению не знаю конкурентов 2543руб/5л по акции. Все остальные масла с этим пакетом Infineum P6080A стоят существенно дороже. Если сравнивать с Sintec Premium 0w30 SP C3, то на нулевке мне субъективно показалось, что оно немного тише и крутится веселее, полагаю из-за Молибдена, вместе с тем его угар на нулевке был немного больше, но не критично. Если бы Молибдена добавили в сабж, то я был бы наверное счастлив, получился бы аналог старого/доброго Mobil1 5w30 ESP который почил в бозе...

[Sergianni 967]

2 часа назад, dasin сказал:

Программируемый износ, давление уронили. Вообще тема баян, у многих моторы в труху... Знакомая побежала за контрактом на 240к, вообще живого места не было.

 

https://www.drive2.ru/b/653054657513408577/

Так какой вывод? Всемирный заговор?

На CZCA вроде тоже двуступенчатый насос. Когда ждать конца движка? Масло 0-20. Пробег 205, чип. Распредвалы красивые.

Может, "эксперты" с Драйва просто думают, что они все знают?

[lord0478 833]

Sergianni какая-то правда в этом может быть есть, например Etuners делает не просто так активацию второй ступени масляного насоса при достижении температуры масла в +50С°, а не по оборотам в своих мощных проектах.

[Павел-1966 932]

22 минуты назад, lord0478 сказал:

Все остальные масла с этим пакетом Infineum P6080A стоят существенно дороже.

Масло из старой закупки? Выпуска до 2022 года?

[lord0478 833]

Павел-1966 нет, паспорт качества партии сабжа с датой изготовления оного указан в первом сообщении

[Павел-1966 932]

lord0478 , а где можно почитать про Infineum в маслах Синтека 2023 года? Если есть, пожалуйста, дайте ссылочку.

Изменено 11 октября 2023 пользователем Павел-1966

[В.И. 174]

На китайских пакетах сейчас идут синтеки с цифрами 9000,7000,5000

[lord0478 833]

6 часов назад, В.И. сказал:

На китайских пакетах сейчас идут синтеки с цифрами 9000,7000,5000

В.И. неправда, почитайте олдов форум, например torcon  и сравните  пакеты в паспортах качества. Например сабж имеет пакет INFINEUM P6080A в том числе и в обновленном дизайне канистры с цифрой 9000 в наименовании.

Остальные на китайских пакетах и мой предыдущий анализ отработки Sintec Premium 0w30 SP С3 тоже на китайском пакете отработал отлично на моем авто.

 

[Дюпелёк 14 384]

9 часов назад, В.И. сказал:

засрался

У вас проблемы ?)))

[dasin 481]

9 часов назад, Sergianni сказал:

Так какой вывод? Всемирный заговор?

На CZCA вроде тоже двуступенчатый насос. Когда ждать конца движка? Масло 0-20. Пробег 205, чип. Распредвалы красивые.

Может, "эксперты" с Драйва просто думают, что они все знают?

Чип... Дак может у вас уже по уму? Всегда вторая ступень?

[torcon 64 511]

Вот это масло в чистом виде на Infineum P6080A

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75326-sintec-premium-c3-5w-30-api-sn-svezhee/

там даже по ИК дисперсантов 0,59 (очень много), ну и традиционно для масел на этом пакете чуть завышена зольность 0,86. 

Уж не знаю почему, но у Лукойла и Синтека есть доступ к этим пакетам.

[Sergianni 967]

1 час назад, dasin сказал:

Чип... Дак может у вас уже по уму? Всегда вторая ступень?

Скрытый текст

 

Вряд ли. Чиповал в 2018 году. Тогда вторая ступень была еще не в тренде.